O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de Milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa).
O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.
Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta.
Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917.
O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi o modelo Dixi 3/15, de 1928.
BMW é a abreviatura de “Fábrica de Motores da Bavária” (Bayerische Motoren Werk).
Marca famosa da General Motors, o seu emblema é derivado do brasão da família de Sir Antoine de la Mothe Cadillac, o fundador da empresa.
Desperta muita admiração no mundo todo, com sua grinalda de plumas – um verdadeiro clássico!
Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas.
A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficcionados por carros.
Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no final do século passado.
Como escuderias, agremiações esportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos.
Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:
As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947.
São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW.
No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.
A 4 HORAS Classic foi a prova de abertura da temporada de corridas do Clube Shelby 2009.
Valendo também como primeira etapa da Shelby Le Mans Classic Series, seguiu um estilo que se tornou característica da prova, uma Endurance disputada como Sprint.
Em suas proporções, os carros andaram sempre bem próximos e até o pit stop a corrida seguiu totalmente aberta, as oito equipes mantiveram boas chances, apesar de algumas já identificarem alguns problemas nesse percurso, e no pit houve a chance de corrigir os problemas, alguns melhoraram e outros nem tanto, dali pra frente foi a estratégia foi a do ¨senta a bota¨,
as ¨cartinhas começaram a sair da manga¨ e a disputa pela ponta começou a focar,
quatro Escuderias começaram a se destacar e delas saiu a vencedora.
Na hora final, a Interlagos despontou de vez, e passou a abrir boa vantagem na liderança, ficando a famosa ¨briga de foice¨ pela segunda posição.
Scorpius, Replicas Racing e Team X então levaram a decisão para os metros finais, muita diversão, com a torcida das equipes pelos seus pilotos na pista, e ali vivemos realmente mais um momento de pura emoção.
Agora as Escuderias se preparam para a sequência do Campeonato de Endurance Classic o Shelby Le Mans Classic Series, que volta ao formato em que foi disputado pela última vez em 2005, uma ótima oportunidade de curtir as competições em equipe, que é um dos grandes baratos do nosso hobby,
agrupando o a turma de amigos numa saudável rivalidade.
A segunda etapa da categoria também terá um formato que irá proporcionar mais estratégias, mais trabalho de equipe e dará oportunidade dos hobistas testarem mais modelos, colorindo ainda mais a disputa.
Veja abaixo os resultados e parciais da 40ª edição da Endurance Shelby
e entenda mais do que aconteceu na abertura da Temporada do Clube Shelby 2009:
Réplica Pura -Shelby Le Mans Classic Series
Clássicos 50-60/NINCO
4HS Classic2009
1ª etapa V Campeonato
Circuito Shelby H
14/03/2009
POS Nº – EQUIPE – EQUIPAMENTO DIFERENÇA P/ O 1º DIFERENÇA ACIMA
1º 47 – Escuderia Interlagos (Jaguar XK 120) 4h00m00s000
2º 9 – Esc. Quinta da Scorpius (Jaguar XK 120) 02:46,641 02:46,641
3º 3 – Team X Racing (Jaguar XK120) 03:24,051 00:37,410
4º 8 – Replicas Racing Team (Jaguar XK120) 03:33,386 00:09,336
5º 5 – Escuderia War Camel (Jaguar XK120) 01:39,730
6º 18 – Escuderia Mulsanne (Jaguar XK 120) 03:05,735
7º 23 – Equipe Lite (Jaguar XK120) 00:43,900
8º 58 – Budweiser Slot Team (Jaguar XK120) 06:11,352
Melhor Volta: Escuderia Interlagos (Jaguar XK120 #47)
Pace Car 1: Porsche 550 Spyder
Pace Car 2: Corvette 56
o charme do pequeno 906 e o divertido pega entre Ferrari 512, Ford GT e mais Porsches
Vitor Oliveira, Luiz Aranha e Caio Ramos já largaram impondo muita velocidade, colocando os Porsches 908 e 917 ao limite, seguiram abrindo diferença em uma corrida alucinante.
Entre eles nada que não fosse o limite era colocado como objetivo, mas com a inexistente margem que eles se davam, parecia que não seria possível uma disputa acirrada assim seguir até o final, mas surpreendemente aconteceu.
Todos eles cometeram seus erros, Vitor e Luiz compensaram, mas Caio mesmo mais veloz, acabou superado pelo seu irmão José Eduardo que também pilotava um Porsche.
José Eduardo re estreiou muito bem na categoria, fazendo uma corrida de poucos erros, mesmo com a loucura dos concorrentes que puxavam o ritmo.
E em um grande final, com corridas muito parecidas os companheiros de Team X cruzaram colados a linha de chegada.
Junto a eles Heraldo Galan, com uma corrida impecável, foi o grande destaque superando com seu charmoso Porsche 906 alguns dos velozes 908 e 917.
Na segunda largada muita diversão ainda nos aguardava.
Em uma corrida cheia de contratempos o estreante José Luiz Almeida pilotando um Porsche 908/3 partiu na frente e seguiu dominando mais da metade da corrida, só passando a metade que ele perdeu um pouco o ritmo e saiu algumas vezes do traçado, entrando em disputa direta com o Tio Luiz que pilotava uma Ferrari 512 e Norberto Cusin com a veloz 917 Longa, dali pra frente foram disputas de freadas, toques, saídas de pista e muita emoção que definiu o vencedor da bateria.
Divertidíssima também foi a disputa da ¨rabeira¨, envolvidos nos contratempos iniciais da corrida, Claudio Fidelis e sua Porsche 917K junto com o piloto do Ford GT Amarelo ficaram muito tempo nos boxes e voltaram a pista com tudo, seguiram emparelhando com os outros carros do grid e mesmo sem a disputa direta por posição divertiram a corrida se esforçando para se manter na briga, e juntos ainda decidiram suas posições lado a lado nos metros finais.
Finalizada a prova Luiz Aranha foi o vencedor daquela fantástica disputa pela ponta, Vitor Oliveira terminou em segundo com José Eduardo Ramos fechado o pódio na terceira posição, grande destaque na classificação, Heraldo Galan surpreendeu a turma colocando seu compacto Porsche 906 em quarto, Caio Ramos foi o quinto, Tio Luiz o sexto, Norberto o sétimo e José Luiz estreou marcando um ponto na oitava colocação.
E agora seguimos para mais uma curtição do visual e da dinâmica
dos Históricos Esportivos da década de 60 e 70 que voltam à pista na quarta dia 03/06.
Veja abaixo os resultados:
Clássicos 70 1ª etapa 2009
Categoria Réplica – Le Mans
Clássicos70 /FLY
Etapa IX Campeonato 1a etapa
Circuito Shelby H
Data 06/05/2009
FLERTE
Quando ela é toda sorriso, você cheio de nove-horas e gentilezas.
Fica naquela conversa mole por mais de 10 minutos, ri de qualquer bobagem que ela fala, e quando ela anda, você crava os olhos naquele belo traseiro, imaginando… Isto é um flerte.
Este relacionamento só tem vantagens.
Você a chama para sair, é super legal, a noite toda é só risadas e bons momentos.
Depois do primeiro amasso, isso já vira um…
CASO
Grande estágio!
Começa a rolar um sexozinho, mas nada muito adiantado, afinal ‘Eu não sou qualquer uma…’.
Daí já pinta aquele negócio de ligar um pro outro a cada quinze minutos, sair mais constantemente, rola um ‘Temos um relacionamento’. Ainda?
Bom, mas já começa a ter uma cobrança. Afinal, ‘Eu não sou como as outras garotas que você já teve.
‘ Se durar mais de um mês, pronto, já é um…
NAMORO
O que significa um NAMORO?
Assinastes um contrato de exclusividade meu caro.
Isto significa que você não pode mais comer ninguém além dela, nem mesmo dar uns beijinhos.
Você tem que ligar TODO dia para ela, senão… O que? Sair sábado com os amigos? Esqueça!
‘Ah! Você quer é ir para a PUTARIA com aqueles seus amigos galinhas?
Você pensa que eu sou idiota?’.
Tem que ir no aniversário daquele babaca do primo dela, não pode mais ter amigas,
‘Aquela galinha tá é dando em cima de você! Pensa que eu não vejo’, ‘Onde você foi ontem, que chegou tarde? Liguei para a sua casa e você não estava’.
Nessa fase, você, já apaixonado, aceita tudo que ela te fala e ainda acha certo!
Você começa a viver em função dela.
Você só faz as coisas que você quer se ela tiver outra coisa para fazer, de outro modo, tudo gira em torno dela: horários, passeios, amigos, turmas… é foda!
Aí, aquela deusa maravilhosa, mulher da sua vida, linda e desejada, a mais perfeita descrição de um ser humano, tira da bolsa um cabresto, põe em você, pega o chicote, coloca as esporas e monta em você.
Daí, meu filho, estás ferrado. Se você deixar na primeira vez, fodeu!
Nunca mais consegue voltar ao que era antes.
Vai se sentir mal, desanimado, triste, mas vai continuar porque você gosta dela.
Daí é só uma questão de tempo, e começam os papos ‘Quando nós vamos comprar nossas alianças? ‘Já estamos juntos a tanto tempo (8 meses), quando é que eu irei ter uma segurança com você?’. Vocês irão ver móveis, assim como quem não quer nada. Neste momento você já está num.
NOIVADO
Só falta oficializar, já dançou.
Comprometeu-se com Deus e o mundo, e se não casar, fica com fama de hipócrita, sem-vergonha, só queria se aproveitar da coitadinha (coitadinha???). Você é um babaca.
Devia ter parado lá em cima, enquanto estava comendo sem problemas.
Daí, se você chegou até aqui e nunca achou nada de errado… Você está num…
CASAMENTO
É, meu amigo, cagastes. Estás Casado!
Muito bom, vida a dois, estável, só se preocupando em ganhar dinheiro para dar uma boa vida para ela e as crianças. Muito bem, mas e quanto ao SEXO???
Observe bem os seguintes dados: Anos de Casamento / Qtd. De relações Mensais (média)
1 ano 27 relações
2 anos 24 relações
3 anos 18 relações
4 anos 12 relações
5 anos 06 relações
6 anos 05 relações
7 anos 04 relações
8 anos 02 relações
9 anos 02 relações
Héé, velhinho, o sexo cai barbaramente. Aquele tal negócio, ‘Hoje não amor, estou com dor de cabeça’.
Nem parece aquela tarada com quem você namorava, lembra?
Transavam no carro, na casa dos pais dela, no cinema, praia, de pé, em qualquer lugar.
Era um tesão que não acabava mais. Agora, com a vida já feita, prá que tudo isso?
Qual foi a última vez que vocês foram a um Motel? Nem lembra, né !
Pois é, como eu já disse,devia ter parado antes! Mas você não me escutou…dançou.
Agora é levar com a barriga…
BRINDE
Para dar continuidade a esta corrente, oferecemos-lhe um modelo de carta pra você se despedir de sua esposa:
‘Minha ex-esposa…
Como você não tem tempo para falar comigo tranqüilamente, fiz as seguintes estatísticas, que envio para sua consideração, já que o assunto lhe irrita com facilidade.
Durante o ano passado, tentei seduzi-la 365 vezes, obtendo êxito em apenas 36 vezes.
Abaixo exponho os motivos do meu fracasso:
Motivo / Vezes
- porque podia acordar as crianças 48
- porque fazia frio 26
- porque fazia calor 34
- porque estava cansada 43
- porque tinha dor de cabeça 27
- porque estava com o estômago cheio 36
- porque não estava de bom humor 49
- porque estava naqueles dias 36
- porque estava com o esmalte fresco 30
TOTAL 329
Mesmo nas 36 vezes que obtive êxito, elas não foram satisfatórias porque:
- 10 vezes você disse que eu me apressei e terminei muito rápido.
- 12 vezes tive de lhe acordar para dizer que tinha acabado.
- 01 vez você me deu um joelhada no saco.
- 02 vezes você tirou minha inspiração ao comentar que o teto estava precisando de uma pintura.
- 11 vezes pensei que você tinha morrido pois você não se mexeu.
A briga foi forte e apertada.
Marcos Murano pilotando um Renault Mégane apertou o ritmo e saiu na ponta, Ney Parente de Peugeot 307 também seguiu forte, trazendo com ele Horacio Conceição com seu Renault e Mario Silveira com seu Mercedes CLK.
Mas o ritmo forte acabou causando alguns erros, e em um deles, Mario Silveira escapou na descida e acabou batendo forte com o Renault do Marcos Murano, e Murano que vinha dominando a corrida acabou ficando de fora com uma quebra de suspensão.
E como tudo vive seus altos e baixos, corridas não são diferentes.
No momento de baixa, um piloto não pôde levar seu modelo até a linha de chegada, e é claro para nós é um momento triste.
Mas vivemos um baixo ali e um alto aqui, o mesmo Mario conseguiu voltar ileso daquela batida, forçou o ritmo e sem mais nenhum erro, protagonizou um momento de muita alegria e diversão para todos nós apaixonados, que curtimos cada detalhe dessas nossas simulações em escala, em um final emocionante, com perseguição e disputas lado a lado com seu companheiro de Escuderia Budweiser, Horacio Conceição.
Foram mais de dez minutos de pura adrenalina que terminou na bandeirada da corrida com o Horacio em vantagem de apenas 0s3. Acompanhar um pega assim, e ainda com disputa direta por posição, para nós é pura diversão!
E na segunda largada teve mais velocidade…
Wagner Bruno de Renault e Paulo Colaferro de Porsche GT3 iniciaram com tudo, dando ritmo a disputa, mas Paulo que vinha voando baixo logo saiu do traçado, e sem conseguir achar um ritmo constante, acabou ficando de fora da disputa pela ponta.
Mais atrás, em corrida de recuperação por ter largado do box, o atual campeão Marcelo Queiroz também voava baixo com seu Renault e logo veio surpreender o líder Wagner, forçando seu carro ao limite, colou no Wagner e os dois abriram na ponta.
Próximo ao final, numa tentativa de enfim conseguir a ultrapassagem, Marcelo passou do limite na saída do túnel e Wagner conseguiu uma boa diferença que o deixou em tranquilidade para levar seu carro à bandeirada.
Wagner Bruno então abriu na frente o Campeonato Turismo RP 2009, Marcelo Queiroz terminou em segundo e Luiz Aranha com uma Porsche GT3 fechou o pódio na terceira colocação.
Veja abaixo os resultados:
Turismo RP 1ª etapa 2009:
Categoria Réplica Pura – Turismo /NINCO
Etapa XVIII Campeonato 1a etapa
Circuito Shelby H
Data 05/05/2009
O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de Milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa).
Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta.
Marca famosa da General Motors, o seu emblema é derivado do brasão da família de Sir Antoine de la Mothe Cadillac, o fundador da empresa.
Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas.
FLERTE
CASO
NAMORO
NOIVADO
CASAMENTO
BRINDE
