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(VOO AF 447) Marinha da frança pode ter captado sinais que indicam serem da caixa preta do “Air France” diacordo com jornal francês

lenilson.marcos@ig.com.br — Tue, 23 Jun 2009 10:52:12 +0000

A Marinha da França teria captado sinais das balizas das caixas-pretas do voo 447 da Air France, de acordo com informações divulgadas nesta terça-feira pelo jornal Le Monde. As balizas que emitem os sinais sonoros para permitir a localização das caixas pretas têm o tamanho de uma pilha grande e são acopladas às caixas-pretas.

O minissubmarino Nautile, do Instituto Francês de Pesquisas Marítimas, já teria mergulhado na segunda-feira para tentar encontrar as duas caixas-pretas do Airbus A330, guiado pelos “fracos” sinais emitidos pelas balizas, afirma o jornal francês.

O Nautile, normalmente operado por dois pilotos e um observador, é equipado com braços motores e pinças.

Uma porta-voz do BEA, órgão francês que investiga as causas do acidente, disse nesta terça-feira à BBC Brasil que “as caixas-pretas não foram localizadas” e afirmou que “as equipes de busca verificam todos os sons que são captados”, sem confirmar as informações do jornal Le Monde nem dar maiores detalhes sobre o assunto.

O BEA informou que fará um comunicado “tão logo tenha uma informação precisa”.

A companhia aérea Air France, contatada pela BBC Brasil, também não confirmou a informação.

Difícil acesso

O submarino nuclear francês Émeraude, equipado com potentes sonares, patrulha desde o dia 10 de junho uma área de buscas em um raio de 80 quilômetros.

A busca pelas caixas-pretas é feita em uma área com relevo montanhoso e de difícil acesso, segundo as autoridades francesas.

Os sinais das balizas são emitidos por no mínimo 30 dias, de acordo com o BEA. Como esse é o prazo tido como certo para que as balizas continuem emitindo os sinais, as autoridades francesas preferem considerar que dispõem de 30 dias para poder captar os sinais e tentar localizar as caixas-pretas.

O BEA também já havia informado, há cerca de duas semanas, que não há nenhuma garantia de que as balizas estejam afixadas às caixas pretas. Elas podem ter se separado das caixas pretas com o impacto causado no momento da queda no oceano.

Como o avião desapareceu no final da noite de 31 de maio, as balizas continuarão certamente emitindo sinais até o final deste mês. Após essa data, não é garantido que os sinais ainda sejam emitidos.

Os aviões possuem duas caixas-pretas. Uma delas, o gravador de voz (Voice Recorder) grava os últimos 30 minutos das conversas dos pilotos e também o som dos motores e comandos em uso.

A segunda caixa-preta grava os dados do voo (Fly Data Recorder). Ela grava informações das últimas 25 horas sobre variações de velocidade e de altitude, indicação da direção e ângulo de subida e descida da aeronave, entre outras.

Corpos

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informaram na segunda-feira em nota que continuam sendo avistados possíveis destroços do Airbus da Air France a cerca de 1,1 mil quilômetros a nordeste de Fernando de Noronha, mas nenhum novo corpo de vítimas do acidente que matou 228 pessoas.

As autoridades identificaram os primeiros 11 dos 50 corpos resgatados no mar. Dez pertenciam a brasileiros e um a um estrangeiro.

Segundo a nota, completadas três semanas das operações de buscas, as aeronaves voaram cerca de 1.350 horas, cobrindo uma área de 320 mil km quadrados, correspondente a mais de duas vezes a dimensão do estado do Ceará.

Não houve alteração na quantidade de navios envolvidos nas buscas, porém o efetivo de militares da Marinha subiu para 885, aumentando para 1.100 o número de envolvidos na operação, conclui a declaração. Fonte: (BBCBRASIL)

“VOO AF 447″França diz que Brasil negou acesso a autópsias de acidente aéreo

lenilson.marcos@ig.com.br — Wed, 17 Jun 2009 14:04:04 +0000

Por Tim Hepher

PARIS (Reuters) – O chefe da investigação do acidente com o avião da Air France disse nesta quarta-feira que estava descontente pelo fato de um patologista francês não ter obtido permissão para tomar parte nas autópsias realizadas pelo Brasil nos corpos recuperados após a queda da aeronave.

A Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, que coordena os trabalhos de identificação dos corpos, negou as alegações.

Embarcações brasileiras e francesas ainda estão procurando destroços e corpos do aparelho que caiu no Oceano Atlântico quando se dirigia do Rio de Janeiro para Paris no dia 1o último, matando todos os 228 ocupantes.

Paul-Louis Arslanian, chefe da agência BEA, encarregada de investigar o acidente, pediu cautela nas especulações quanto às causas do desastre, mas disse que os peritos estão chegando um pouco mais perto de compreender o que aconteceu.

“Estamos chegando um pouco mais perto de nossa meta, mas não me perguntem qual é a porcentagem de esperança”, disse Arslanian em uma coletiva de imprensa, enfatizando que as condições em uma área remota do oceano estão entre os maiores desafios na investigação do acidente aéreo.

Ele disse que um patologista francês enviado ao Brasil não tinha sido autorizado a participar das autópsias dos corpos recuperados e a França não teve acesso aos resultados.

Durante sua entrevista televisionada, ele se negou a falar mais sobre o assunto, mas depois foi pressionado por repórteres a dizer se estava insatisfeito com a falta de acesso do médico francês às autópsias.

“Não estou contente. No fim, espero obter uma explicação. No momento isto é um fato e nada mais. Por favor, não tentem criar problemas entre a França e o Brasil”, afirmou ele.

Procurada pela Reuters, a Secretaria de Defesa Social de Pernambuco negou as alegações. Segundo sua assessoria de imprensa, quatro peritos indicados pela embaixada francesa estão tendo acesso aos trabalhos de identificação dos corpos na condição observadores, conforme acertado entre o Itamaraty e a embaixada francesa.

“Essa declaração nos pegou de surpresa”, disse um assessor da secretaria, que coordena os trabalhos de identificação dos corpos no Instituto Médico Legal (IML) do Recife.

PACIÊNCIA

Um número quase igual de passageiros brasileiros e franceses morreu na queda do Airbus A330 e os dois países se empenham em mostrar que estão fazendo o máximo que podem para recuperar corpos e compreender as causas do desastre.

Arslanian pediu que o público mostre “muita paciência” e se restrinja aos fatos em vez de se deixar levar por especulações.

A agência de investigação informou até o momento que os dados transmitidos do aparelho antes da queda indicam leitura inconsistente de velocidade pelos sensores da aeronave, mas afirmou que ainda é muito cedo para dizer se isso contribuiu para o acidente.

Para estabelecer as causas da queda, a pior na história da Air France, equipes de busca têm de recuperar as caixas de gravação dos dados de vôo, as chamas “caixas-pretas”.

Mas o fundo do mar onde se acredita que o avião tenha caído é montanhoso, o que significa que os destroços podem estar depositados em uma profundidade estimada entre 1 quilômetro e 4 quilômetros, disseram investigadores.

O sinal localizador das caixas-pretas envia um impulso eletrônico a cada segundo por pelo menos 30 dias. O sinal pode ser ouvido a até 2 quilômetros de distância.

“A meta é compreender o que aconteceu e para isso nós precisamos de ferramentas e essas ferramentas têm de ser fatos. Os registros (do vôo) são registros de fatos. Se nos os tivéssemos teríamos mais fatos à nossa disposição”, disse Arslanian.

(Reportagem adicional de Fabio Murakawa, em São Paulo) Fonte: (REUTERS BRASIL)

URGENTE É PANDEMIA! OMS declara pandemia de “gripe suína”

lenilson.marcos@ig.com.br — Thu, 11 Jun 2009 20:06:36 +0000

A Organização Mundial da Saúde (OMS) decidiu declarar oficialmente uma pandemia global de “gripe suína” (rebatizada de gripe A H1N1 pela OMS), em uma reunião de emergência realizada nesta quinta-feira, em Genebra, na Suíça. O alerta foi elevado do nível 5 para 6, o máximo na escala. No Brasil, onde 52 casos foram confirmados, a ministra interina da saúde, Márcia Bassit, afirmou que esse alerta não muda os procedimentos no País e que não há motivo para pânico.

“O vírus não pode ser retido”, destacou a diretora da OMS, Margaret Chan. “Decidimos passar da fase 5 para a fase 6 (do alerta)”, afirmou em entrevista à mídia.

“O vírus, totalmente novo, se tramite entre humanos”, disse, acrescentando que a pandemia era moderada. A declaração, no entanto, não significa que a “gripe suína” esteja mais severa ou causando mais mortes do que antes.

A decisão da OMS foi tomada depois de um grande aumento no número de casos da doença, que foi registrada pela primeira vez em abril, no México, e já afeta 28.774 pessoas em 74 países, com 144 mortes confirmadas.

Reuters

A diretora da OMS, Margaret Chan, fala sobre a pandemia de gripe suína

De acordo com o mais recente balanço, divulgado pela OMS na última quarta-feira, foram registrados, em apenas dois dias, 2.449 novos casos da gripe – também chamada de gripe A – no mundo, sendo 1.283 no Chile, 173 na Austrália, 33 na Argentina e 331 no Canadá.

O desafio para a OMS agora será conter a ansiedade global que deverá ser provocada pelo anúncio de pandemia e oferecer aconselhamento aos países afetados.

Um porta-voz do órgão disse que cerca de 98% das pessoas afetadas pela “gripe suína” se recuperaram sem a necessidade de tratamento hospitalar.

Gripe no Brasil

A ministra interina da Saúde do Brasil, Márcia Bassit, afirmou no início desta tarde que a alteração no nível de alerta não irá mudar em nada os procedimentos adotados pelo governo brasileiro. Segundo a ministra, desde que a Organização alertou pela primeira vez, em 24 de abril, sobre um possível risco de pandemia, o governo brasileiro já vinha adotando total transparência sobre os casos referentes à doença.

Márcia confirmou 52 casos da doença foram confirmados no País. Segundo ela, 75% dos casos confirmados (39) foram importados de outros países. Muitos desses pacientes já receberam alta.

“Esta nova situação não muda em nada o procedimento do governo. Desde o início, nós mostramos o números de casos confirmados, descartados, informamos os diagnósticos e tratamento”, destacou Márcia em entrevista à mídia.

Ela enfatizou ainda que não há motivo para pânico. “A população pode ficar tranquila. Continuaremos com intensa vigilância”, frizou.O Ministério informou ainda que, para todos os casos, estão sendo realizados busca ativa e monitoramento de todas as pessoas que estabeleceram contato próximo com esses pacientes.

*Com reportagem de Carollina Andrade Fonte:(Último segundo)

Quatro aviões Airbus fizeram pouso de emergência nos últimos três dias

lenilson.marcos@ig.com.br — Thu, 11 Jun 2009 12:32:24 +0000

Dois aviões Airbus fizeram pousos de emergência devido a problemas técnicos nas primeiras horas desta quinta-feira, elevando a quatro o número de incidentes envolvendo aeronaves da empresa nos últimos três dias.

No mais grave deles, um Airbus A330 da companhia aérea australiana Jetstar, com 203 pessoas a bordo, teve que fazer uma aterrissagem de emergência na ilha de Guam, no Oceano Pacífico, por causa de um incêndio na cabine de comando.

A aeronave – do mesmo modelo do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico no dia 31 de maio – fazia o trajeto entre Osaka, no Japão, e Gold Coast, na Austrália. Os pilotos teriam conseguido apagar o fogo antes de pousar, e nenhum passageiro ficou ferido.

Ainda na manhã desta quinta-feira, um Airbus A320 da empresa russa Aeroflot fez um pouso forçado em Novosibirsk, na Sibéria, com 122 pessoas a bordo, por causa de uma rachadura no para-brisas. O avião voava entre Irkustk, no centro-leste do país, e Moscou.

Na manhã da quarta-feira, outro Airbus foi obrigado a retornar ao aeroporto de Las Palmas, nas Ilhas Canárias, dez minutos após a decolagem, após ser detectado um problema no motor.

O avião da companhia escandinava Iberworld partia com 180 passageiros com destino a Oslo, na Noruega. Após o pouso, foram adotados os procedimentos de emergência para evacuar a aeronave, mas não houve maiores complicações.

Uma falha em um dos motores também causou um pouso forçado de um Airbus A340 da Air China, que fazia o trajeto entre Milão, na Itália, e Pequim, na terça-feira.

A aterrissagem ocorreu no aeroporto de Moscou, na Rússia. Não houve feridos entre as 155 pessoas a bordo.

‘Raros’

Apesar da proximidade dos incidentes com a queda do voo AF 447, e do fato de todos envolverem aviões da Airbus, especialistas garantem que essas ocorrências são raras.

“Todos os aviões apresentam problemas técnicos uma vez ou outra, mas eles são projetados para superar essas falhas com segurança, e os pilotos são treinados para lidar com eles”, lembra Richard Woodwird, vice-presidente da Associação Australiana e Internacional de Pilotos.

“Se considerarmos a quantidade de horas voadas por essas aeronaves, o número de incidentes é muito pequeno”, disse ele à BBC Brasil.

A assessoria de imprensa da Airbus disse à BBC Brasil que “a frota de A330 registra mais de 11 milhões de horas de voo” e que “não há motivos para relacionar esses casos individuais que ocorreram com aviões de outras companhias nos últimos dias ao acidente com o voo 447 da Air France”.

“O acidente (do AF 447) é muito grave, mas foi o primeiro com mortes desse avião em voos comerciais”, declarou a assessoria de imprensa da Airbus.

A empresa também lembra que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação declarou nesta semana que o A330 “é um avião seguro, mesmo com os antigos modelos de sensores”.

Guam

Woodwird afirmou ter conversado com o comandante do voo da Jetstar que pousou em Guam e disse que os procedimentos adotados por ele foram os corretos.

Um porta-voz da companhia aérea disse à rede de TV australiana ABC News que um dos pilotos usou um extintor para apagar um fogo na cabine de comando, assim que foi notada uma fumaça.

“Nós fizemos um desvio de emergência para o Aeroporto Internacional de Guam, onde a aeronave pousou sem incidentes”.

De acordo com o porta-voz, o avião permanecerá em Guam até que as causas do incidente sejam apuradas.

Segundo informações, a maioria dos passageiros era de nacionalidade japonesa.

Fonte: (BBCBRASIL)

Liga de Radioamadores do Rio de Janeiro, faz apelo para não fechar as portas.

lenilson.marcos@ig.com.br — Thu, 11 Jun 2009 01:32:55 +0000

Of.Nº032/DIREST/2009 Rio de Janeiro, 06 de Junho de 2009. Do: Presidente Interino da LABRE-RJ Aos Radioamadores Prezado (a): Ao prezado Radioamador Ao assumir interinamente os destinos de nossa liga de Amadores Brasileiros de Rádio Emissão em 30 de Maio de 2009, com a demissão do PY1IBM-Sales , fiquei estarrecido com a situação caótica da nossa intistuição. Somos mais de três mil radioamadores no Estado do Rio de Janeiro e a sua generosidade é muito importante para não fecharmos as portas de nossa (LABRE-RJ) , razão pelo qual é uma instituição representativa dos radioamadores perante a ANATEL, IARU e demais organismos governamentais. Necessitamos da colaboração de todos os Radioamadores, por favor entrem em contato com a LABRE-RJ no telefone: (21) 2215-3027 para saber como é possivel colaborar. desde já agradecemos à atenção dispensada, dentro da nossa missão de servir e fazer o bem. Registraremos a importância de tê-lo ao nosso lado , dando-nos apoio para prosseguir a trilha em que nos propusemos em ajudar. Jesus há de recompensá-los é a nossa prece. Anteciosamente Leobino Ernesto da Silva – (PY1LES) Presidente Interino da LABRE-RJ.

(VOO 447)Avião alemão sofre turbulências na região do acidente do Airbus

lenilson.marcos@ig.com.br — Wed, 10 Jun 2009 10:33:40 +0000

Berlim, 10 jun (EFE).- Um avião da companhia alemã Lufthansa sofreu fortes turbulências – deixando até mesmo um ferido entre seus passageiros – ao sobrevoar a mesma região onde aconteceu o acidente do aparelho da Air France no qual morreram 228 pessoas.

A revista alemã “Stern” revela em sua próxima edição que um Boeing 747-400 que cobria a linha entre São Paulo e Frankfurt sofreu fortes turbulências a três horas do litoral brasileiro, 48 horas antes do acidente da aeronave francesa.

A própria Lufthansa confirma na revista que um passageiro ficou ferido ao ser jogado contra o teto do avião quando este sofreu uma forte turbulência.

As turbulências foram tão fortes que carrinhos com bebidas e alimentos e parte da bagagem de mão caíram nos corredores do avião, enquanto outros objetos voaram pela cabine.

Vários passageiros que não estavam com o cinto de segurança foram atirados contra o teto do aparelho e um deles sofreu um corte que foi tratado no próprio avião para evitar um forte sangramento.

“Geralmente acontecem turbulências nessa rota”, assinala um porta-voz da Lufthansa na “Stern”, que ouviu os testemunhos de vários passageiros deste voo. Fonte: (Último segundo)

Voo AF 447: Número de corpos resgatados chega a 41

lenilson.marcos@ig.com.br — Wed, 10 Jun 2009 10:22:42 +0000

Os Comandos da Marinha e da Aeronáutica informaram, na noite desta terça-feira, que, até o momento, foram resgatados 41 corpos de vítimas do voo AF 447 da Air France, que sofreu um acidente no último dia 31 de maio enquanto seguia do Rio de Janeiro para Paris.

De acordo com os militares brasileiros, 25 corpos estão a bordo da fragata Bosísio, da Marinha brasileira. Eles estão a caminho de Fernando de Noronha para que sejam submetidos à perícia pela Polícia Federal.

Já os 16 primeiros corpos resgatados já estão no arquipélago de Fernando de Noronha e devem ser transportados por uma aeronave Hércules C-130, na tarde desta quarta-feira, para a Base Aérea de Recife.
Em uma entrevista coletiva na noite desta terça-feira, o diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, brigadeiro Ramon Cardoso, afirmou que todas as embarcações que estão nas áreas de buscas têm capacidade de guardar os corpos resgatados, até a chegada de embarcações maiores.
Além disso, segundo o brigadeiro, o Instituto Médico Legal (IML) de Recife também está preparado para receber todos os corpos.
“Toda a parte logística para essa operação estava pronta desde a semana passada. Isso se refere não apenas à Marinha e à Força Aérea, mas também ao IML” afirmou.

A aeronave da Air France levava 228 pessoas – de 32 nacionalidades – a bordo. As causas do acidente ainda estão sendo investigadas.
As buscas por vítimas e destroços devem continuar na noite desta terça-feira, concentradas nas áreas onde foram encontrados os corpos.
O brigadeiro Cardoso também afirmou que as autoridades brasileiras não poderão fornecer maiores informações sobre as peças do avião encontradas no mar.

“Estamos recolhendo e mostrando fotografias. Agora, de que parte fazem, se é cauda, nariz (do avião), não faremos essa análise. Não temos equipe técnica que possa fazer essa análise”, afirmou.
Navios franceses
As autoridades brasileiras também informaram que, nesta terça-feira, o governo francês solicitou autorização para que dois rebocadores de alto mar entrassem em águas brasileiras.
Estas duas embarcações contratadas pelo governo francês levam a bordo 40 toneladas de equipamentos para auxiliar nas buscas por destroços.
Além destas embarcações, o submarino nuclear francês Émeraude, o navio de pesquisa Porquoi Pas e o navio anfíbio Mistral já estão a caminho das áreas de buscas.
Estas embarcações devem se juntar aos cinco navios da Marinha brasileira e a uma fragata francesa que já estão no local.
Participam ainda das operações de resgate 14 aeronaves, sendo 12 da Força Aérea Brasileira e duas da França. Fonte:(BBCBRASIL)

Apoio humanitário: FAB opera em área de calamidade no interior do Piauí

lenilson.marcos@ig.com.br — Tue, 09 Jun 2009 15:52:35 +0000

Do helicóptero H-60L Blackhawk, os militares do Sétimo Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação, da Força Aérea Brasileira, ficaram impressionados com o que viam. Lugarejos da cidade de Cocal, a cerca de 200 quilômetros de Teresina, foram varridos pelas águas depois de ruptura da barragem de Algodões. Segundo a Defesa Civil, as comunidades de Franco, Cruzinha, Tabuleiro e Dom Bosco sumiram sem deixar vestígio.

“O cenário é de destruição e iniciamos a operação aqui para poder ajudar no que for preciso”, disse o comandante da aeronave, Major Volney Osmari. No sábado, os militares transportaram cerca de 3,5 toneladas de donativos para as vítimas da calamidade. Na carga, havia cestas básicas de alimentos, produtos de limpeza e roupas.

Segundo a Defesa Civil do Estado, havia a confirmação da morte de sete pessoas em decorrência das cheias, havia mais de uma centena de feridos e um número superior a mil desalojados. Pelo menos três mil pessoas sofreram diretamente os efeitos das cheias. Os moradores estão sem energia e água na cidade. “A situação é muito difícil. Mas temos tido o apoio fundamental das instituições aqui em Cocal”, disse o Tenente-Coronel Lucas, representante da Defesa Civil Nacional.

No distrito de Boíba, o local mais atingido pelas cheias e no qual o helicóptero da FAB pousou com donativos, famílias choram pela morte de familiares e a perda de rumo de vida. “Não sobrou nada. Minha casa foi levada e hoje só o que tenho é minha vida”, disse Francisca Santana, de 64 anos, abrigada em uma das escolas do lugarejo.

A FAB entrega os donativos para representantes da comunidade indicados pela Defesa Civil. “Nosso objetivo é colaborar para que as pessoas continuem com o sentimento de solidariedade nesses dias de desespero. A distribuição é igualitária”, garante o representante de Boíba, Antonio Araújo.

Os militares acompanharam a entrega de alimentos. “É uma situação muito dolorosa e nos emocionamos com tudo isso que parece inacreditável. As instituições têm trabalhado para amenizar a dor dessas pessoas”, disse o Tenente Michelson Assis, um dos pilotos do H-60, que veio de Manaus.

Além de Boíba, o helicóptero levou donativos, neste sábado, dia 30, para as localidades de Pedra Grande, Espírito Santo, Angico Branco, Flexeira da Lama e Olho Dágua. As operações dos militares ocorrem durante todo o final de semana. Fonte: CECOMSAER

foram resgatados mais quatro corpos pela Fragata Bosísio, da Marinha do Brasil

lenilson.marcos@ig.com.br — Tue, 09 Jun 2009 15:41:52 +0000

Nota 22 – 09.06.09

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que a Fragata Constituição chegou às 6h15 (horário de Brasília), a um ponto distante 55 quilômetros a nordeste do Arquipélago de Fernando de Noronha. Nesta manhã, um Helicóptero H-60 Blackhawk e um H-34 Super Puma, ambos da Força Aérea Brasileira (FAB), decolaram para recolher os primeiros 16 corpos a bordo da fragata.

Após a liberação em Fernando de Noronha, uma vez cumprida a atividade pericial inicial pela Polícia Federal, os corpos serão transportados para Recife em uma aeronave C-130 da Força Aérea Brasileira. O tempo estimado até Recife é de uma hora.

Uma linha de instabilidade na região de Fernando de Noronha atrasou a operação de transporte de corpos e poderá limitar os vôos que partem do Arquipélago ao longo do dia. No entanto, as condições meteorológicas na área de busca não interferem nas operações em andamento.

Nesta Manhã, foram resgatados mais quatro corpos pela Fragata Bosísio, da Marinha do Brasil, o que eleva para 28 o número total de corpos resgatados até o presente momento.

O efetivo e os meios empregados na missão permanecem sem alteração. As ações de busca e resgate continuarão de forma ininterrupta, concentradas nos pontos onde foram localizados os corpos.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA Fonte: Portal da (FAB)

Voo 447: mau tempo atrasa traslado de 16 corpos

lenilson.marcos@ig.com.br — Tue, 09 Jun 2009 10:32:53 +0000

SÃO PAULO - A má visibilidade causada pelo mau tempo na região do arquipélago de Fernando de Noronha (PE) atrasou a operação preparada pela Força Aérea Brasileira (FAB) para o traslado dos primeiros 16 corpos de vítimas do voo 447 da Air France resgatados. O plano prevê o uso dos dois helicópteros, o Black Hawk e o Super Puma. Ambos deveriam ter deixado o aeroporto no final da madrugada e início da manhã de hoje, mas até pouco depois das 6 horas, as duas aeronaves continuavam pousadas.

Cada helicóptero içará oito corpos, que estão preparados e acondicionados em contêineres frigoríficos na fragata Constituição, e os levarão para Fernando de Noronha. O navio já está a cerca de 50 quilômetros do arquipélago. Toda operação de traslado deverá durar uma hora e meia. O atraso não vai alterar o estado em que os corpos foram encontrados.

Assim que chegarem ao aeroporto, os corpos vão passar por um processo de pré-identificação que será realizado por uma equipe de oito peritos da Polícia Federal (PF) e Polícia Civil, que dispõem de uma estrutura pré-montada. Serão feitas coletas de impressão digital, exame de DNA e fotos de objetos das vítimas. O processo de pré-identificação de cada corpo não deve passar de duas horas.

Ainda hoje, os 16 corpos serão levados para o Instituto Médico Legal (IML) em Recife, para o processo final de identificação. Às 6h, o mau tempo na região deixava um teto de 400 metros e visibilidade de 4 mil metros. O ideal para os helicópteros levantarem voo é de 500 metros de teto e 5 mil metros de visibilidade.