Cerca de cem pessoas foram mortas no norte da Nigéria devido a ataques de militantes islâmicos, que se dizem integrantes do Talebã.

Nos últimos dois dias os militantes lançaram ataques com granadas e armas contra delegacias de polícia e prédios do governo em quatro Estados de maioria muçulmana, Bauchi, Yobe, Kano e Borno.

Uma jornalista da BBC contou 50 corpos, a maioria de militantes, perto de um quartel da polícia em Maiduguri, no Estado de Borno, onde centenas de pessoas foram forçadas a fugir de suas casas. Há informações não confirmadas de mais mortes em Maiduguri, capital de Borno, além de uma fuga da cadeia da cidade.

Testemunhas relataram à BBC que, em Potiskum, no Estado de Yobe, o tiroteio durou horas e uma delegacia de polícia foi incendiada.

Estados vizinhos aos quatro Estados atingidos já estão mobilizando suas forças de segurança para evitar que os ataques se espalhem.

Em Bauchi foi determinado o toque de recolher. No domingo, pelo menos 39 pessoas morreram nos conflitos.

Escolas ocidentais

Alguns dos militantes seguem um líder religioso, Mohammed Yusuf, que faz campanha contra escolas que seguem o estilo ocidental. Para Yusuf, esse tipo de educação vai contra os ensinamentos islâmicos.

Seguidores de Yusuf em Bauchi são conhecidos como Boko Haram, que significa “Educação é proibida”. Eles atacaram uma delegacia de polícia no domingo depois que seus líderes foram presos.

Segundo correspondentes, este seria um grupo religioso menor que tem levantado suspeitas devido ao recrutamento de jovens e à crença de que a educação, cultura e ciência ocidentais são pecaminosas.

Também foi registrado um ataque em Wudil, a cerca de 20 km de Kano, a maior cidade do norte da Nigéria e capital do Estado de mesmo nome. Em Wudil, três pessoas foram mortas e outras 33 foram presas.

Militantes, gritando a frase “Deus é Grande”, também atacaram a delegacia de polícia de Potiskum durante a madrugada. Testemunhas afirmam que a delegacia de polícia e prédios vizinhos foram demolidos.

A lei islâmica, a Sharia, foi imposta no norte do país, mas não há histórico de violência ligada à Al-Qaeda na Nigéria.

A população nigeriana, de cerca de 150 milhões de pessoas, é dividida quase que igualmente entre muçulmanos e cristãos e os dois grupos convivem de forma pacífica, apesar dos episódios ocasionais de violência.

Corpos

Testemunhas afirmam que os corpos de civis estão espalhados pelas ruas de Maiduguri, depois que estas pessoas foram arrastadas para fora de seus carros e baleadas.

A polícia e Exército estão patrulhando as ruas, disparando para o alto, aparentemente tentando retirar civis da área.

A segurança também foi aumentada no Estado de Plateau, ao sul de Bauchi, onde centenas de pessoas foram mortas em choques entre muçulmanos e cristãos em 2008.

A correspondente da BBC na Nigéria Caroline Duffield, afirmou que a tensão é comum no norte da Nigéria devido à pobreza e à competição pelos recursos escassos, além das diferenças culturais, étnicas e religiosas.

Mas, os últimos episódios de violência não ocorreram entre comunidades, envolveram jovens de grupos religiosos, que se armaram e atacaram a polícia, disse a correspondente.

Grupos religiosos menores da Nigéria também já alegaram envolvimento com o Talebã, indivíduos também foram acusados de ligação com a Al-Qaeda, disse Duffield. Fonte: (BBCBRASIL)

O braço magrebino da rede terrorista Al-Qaeda ameaçou atacar trabalhadores chineses no norte da África para vingar as vítimas da minoria muçulmana uigur que morreram durante os confrontos étnicos de Xinjiang (noroeste da China), informa um jornal de Hong Kong.

Esta é a primeira vez que a rede de Osama Bin Laden ameaça diretamente a China ou seus interesses, destaca o informe da Stirling Assynt.

Centenas de milhares de chineses trabalham no Oriente Médio e na região norte da África. Apenas na Argélia o número chegaria a 50.000.

A violência étnica entre hans, etnia majoritária na China, e uigures, principal minoria de Xinjinag, desde 5 de julho em Urumqi, capital da região, deixou 184 mortos e mais de 1.600 feridos, segundo um balanço oficial.    Fonte: (ÚLTIMO SEGUNDO / AFP)

Um grupo de cinco médicos legistas do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França, que já atuou na identificação de vítimas de grandes catástrofes, como o tsunami no Sudeste Asiático e o acidente com o avião Concorde, em 2000, começará a trabalhar nesta terça-feira em Recife, em parceria com técnicos brasileiros, na identificação das vítimas do voo 447 da Air France.Um grupo de cinco médicos legistas do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França, que já atuou na identificação de vítimas de grandes catástrofes, como o tsunami no Sudeste Asiático e o acidente com o avião Concorde, em 2000, começará a trabalhar nesta terça-feira em Recife, em parceria com técnicos brasileiros, na identificação das vítimas do voo 447 da Air France.Um grupo de cinco médicos legistas do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França, que já atuou na identificação de vítimas de grandes catástrofes, como o tsunami no Sudeste Asiático e o acidente com o avião Concorde, em 2000, começará a trabalhar nesta terça-feira em Recife, em parceria com técnicos brasileiros, na identificação das vítimas do voo 447 da Air France.

Entre os legistas franceses da Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofes que chegam a Recife no final da noite desta segunda-feira estão um especialista em reconstrução de impressões digitais, um dentista e um biólogo, encarregado de recolher amostras de DNA em corpos que estejam muito deteriorados.

“Já temos uma segunda equipe pronta para ser enviada caso necessário”, disse à BBC Brasil o coronel François Daust, diretor do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França (IRCGN, na sigla em francês), situada nos arredores de Paris, que criou em 1992 uma unidade especializada na identificação de vítimas de catástrofes.

“Já atuamos em 25 catástrofes na França e no mundo e nossas investigações sempre permitiram identificar todas as vítimas, mesmo no caso do tsunami no Sudeste Asiático, que contou com várias equipes internacionais”, afirma Daust.

DNA

A equipe francesa também já trabalhou na identificação dos corpos no acidente no túnel do Mont Blanc, que liga a Itália à França, em 1999, e na queda de um avião na Venezuela no ano passado.

Segundo o diretor, uma vítima do voo 447 só será formalmente identificada “após uma reunião entre especialistas franceses e brasileiros que irão comparar os elementos do dossiê médico e dentário da vítima”.

Para realizar a identificação, os especialistas franceses estão recolhendo os dados médicos e dentários junto aos familiares e profissionais de saúde que tratavam as vítimas, além de elementos descritivos, como joias usadas ou características físicas particulares.

As informações médicas, como cirurgias e fraturas, e dentárias dos passageiros devem permitir, na avaliação de Daust, a identificação “em 98% dos casos”, de acordo com os métodos utilizados pelos legistas e dentistas franceses.

“Testes de DNA são realizados muito raramente quando os corpos estão inteiros. Os exames genéticos são feitos quando são encontrados apenas pedaços ou fragmentos dos corpos”, afirma. Neste caso, os resultados podem levar “várias semanas”, diz.

Segundo Daust, a França irá centralizar os dados médicos e dentários de todos os passageiros europeus. A maioria das 228 vítimas do acidente com o voo 447 é francesa. O trabalho de identificação dos corpos será totalmente realizado no Brasil.

Tsunami

Baseado na experiência do tsunami no Sudeste Asiático, o coronel Daust afirma que a identificação de corpos que ficaram muito tempo na água pode ser mais difícil em razão “da deterioração muito rápida dos tecidos”.

Mas no caso do tsunami, vítimas localizadas mais de um mês após a catástrofe puderam ser identificadas pelos ossos e, sobretudo, pela dentição.

“A identificação a partir dos dados médicos e dentários, além das impressões digitais, funciona perfeitamente, mesmo nesse caso. Quando os corpos estão inteiros, a identificação é possível, não existem dificuldades que não possam ser superadas”, afirma o coronel.

“No caso de fragmentos o trabalho é mais difícil, mas quase sempre existe a possibilidade de identificação”, afirma.

A França praticamente já terminou a coleta de DNA de parentes das 72 vítimas do país.

A Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofe trabalha de acordo com protocolos internacionais fixados pela Interpol (a polícia internacional).

Além dos cinco especialistas do Instituto de Pesquisas Criminais da França, o grupo francês que chega a Recife também é formado por dois investigadores e um outro legista.

Eles trabalham no âmbito das investigações da Procuradoria de Paris e acompanharão os resultados dos resgates dos destroços e dos corpos para fornecer elementos à investigação realizada pela Justiça sobre o acidente com o avião da Air France, que poderá apontar eventuais responsáveis pela catástrofe.

Entre os legistas franceses da Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofes que chegam a Recife no final da noite desta segunda-feira estão um especialista em reconstrução de impressões digitais, um dentista e um biólogo, encarregado de recolher amostras de DNA em corpos que estejam muito deteriorados.

“Já temos uma segunda equipe pronta para ser enviada caso necessário”, disse à BBC Brasil o coronel François Daust, diretor do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França (IRCGN, na sigla em francês), situada nos arredores de Paris, que criou em 1992 uma unidade especializada na identificação de vítimas de catástrofes.

“Já atuamos em 25 catástrofes na França e no mundo e nossas investigações sempre permitiram identificar todas as vítimas, mesmo no caso do tsunami no Sudeste Asiático, que contou com várias equipes internacionais”, afirma Daust.

DNA

A equipe francesa também já trabalhou na identificação dos corpos no acidente no túnel do Mont Blanc, que liga a Itália à França, em 1999, e na queda de um avião na Venezuela no ano passado.

Segundo o diretor, uma vítima do voo 447 só será formalmente identificada “após uma reunião entre especialistas franceses e brasileiros que irão comparar os elementos do dossiê médico e dentário da vítima”.

Para realizar a identificação, os especialistas franceses estão recolhendo os dados médicos e dentários junto aos familiares e profissionais de saúde que tratavam as vítimas, além de elementos descritivos, como joias usadas ou características físicas particulares.

As informações médicas, como cirurgias e fraturas, e dentárias dos passageiros devem permitir, na avaliação de Daust, a identificação “em 98% dos casos”, de acordo com os métodos utilizados pelos legistas e dentistas franceses.

“Testes de DNA são realizados muito raramente quando os corpos estão inteiros. Os exames genéticos são feitos quando são encontrados apenas pedaços ou fragmentos dos corpos”, afirma. Neste caso, os resultados podem levar “várias semanas”, diz.

Segundo Daust, a França irá centralizar os dados médicos e dentários de todos os passageiros europeus. A maioria das 228 vítimas do acidente com o voo 447 é francesa. O trabalho de identificação dos corpos será totalmente realizado no Brasil.

Tsunami

Baseado na experiência do tsunami no Sudeste Asiático, o coronel Daust afirma que a identificação de corpos que ficaram muito tempo na água pode ser mais difícil em razão “da deterioração muito rápida dos tecidos”.

Mas no caso do tsunami, vítimas localizadas mais de um mês após a catástrofe puderam ser identificadas pelos ossos e, sobretudo, pela dentição.

“A identificação a partir dos dados médicos e dentários, além das impressões digitais, funciona perfeitamente, mesmo nesse caso. Quando os corpos estão inteiros, a identificação é possível, não existem dificuldades que não possam ser superadas”, afirma o coronel.

“No caso de fragmentos o trabalho é mais difícil, mas quase sempre existe a possibilidade de identificação”, afirma.

A França praticamente já terminou a coleta de DNA de parentes das 72 vítimas do país.

A Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofe trabalha de acordo com protocolos internacionais fixados pela Interpol (a polícia internacional).

Além dos cinco especialistas do Instituto de Pesquisas Criminais da França, o grupo francês que chega a Recife também é formado por dois investigadores e um outro legista.

Eles trabalham no âmbito das investigações da Procuradoria de Paris e acompanharão os resultados dos resgates dos destroços e dos corpos para fornecer elementos à investigação realizada pela Justiça sobre o acidente com o avião da Air France, que poderá apontar eventuais responsáveis pela catástrofe.

Entre os legistas franceses da Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofes que chegam a Recife no final da noite desta segunda-feira estão um especialista em reconstrução de impressões digitais, um dentista e um biólogo, encarregado de recolher amostras de DNA em corpos que estejam muito deteriorados.

“Já temos uma segunda equipe pronta para ser enviada caso necessário”, disse à BBC Brasil o coronel François Daust, diretor do Instituto de Pesquisas Criminais da Polícia Militar da França (IRCGN, na sigla em francês), situada nos arredores de Paris, que criou em 1992 uma unidade especializada na identificação de vítimas de catástrofes.

“Já atuamos em 25 catástrofes na França e no mundo e nossas investigações sempre permitiram identificar todas as vítimas, mesmo no caso do tsunami no Sudeste Asiático, que contou com várias equipes internacionais”, afirma Daust.

DNA

A equipe francesa também já trabalhou na identificação dos corpos no acidente no túnel do Mont Blanc, que liga a Itália à França, em 1999, e na queda de um avião na Venezuela no ano passado.

Segundo o diretor, uma vítima do voo 447 só será formalmente identificada “após uma reunião entre especialistas franceses e brasileiros que irão comparar os elementos do dossiê médico e dentário da vítima”.

Para realizar a identificação, os especialistas franceses estão recolhendo os dados médicos e dentários junto aos familiares e profissionais de saúde que tratavam as vítimas, além de elementos descritivos, como joias usadas ou características físicas particulares.

As informações médicas, como cirurgias e fraturas, e dentárias dos passageiros devem permitir, na avaliação de Daust, a identificação “em 98% dos casos”, de acordo com os métodos utilizados pelos legistas e dentistas franceses.

“Testes de DNA são realizados muito raramente quando os corpos estão inteiros. Os exames genéticos são feitos quando são encontrados apenas pedaços ou fragmentos dos corpos”, afirma. Neste caso, os resultados podem levar “várias semanas”, diz.

Segundo Daust, a França irá centralizar os dados médicos e dentários de todos os passageiros europeus. A maioria das 228 vítimas do acidente com o voo 447 é francesa. O trabalho de identificação dos corpos será totalmente realizado no Brasil.

Tsunami

Baseado na experiência do tsunami no Sudeste Asiático, o coronel Daust afirma que a identificação de corpos que ficaram muito tempo na água pode ser mais difícil em razão “da deterioração muito rápida dos tecidos”.

Mas no caso do tsunami, vítimas localizadas mais de um mês após a catástrofe puderam ser identificadas pelos ossos e, sobretudo, pela dentição.

“A identificação a partir dos dados médicos e dentários, além das impressões digitais, funciona perfeitamente, mesmo nesse caso. Quando os corpos estão inteiros, a identificação é possível, não existem dificuldades que não possam ser superadas”, afirma o coronel.

“No caso de fragmentos o trabalho é mais difícil, mas quase sempre existe a possibilidade de identificação”, afirma.

A França praticamente já terminou a coleta de DNA de parentes das 72 vítimas do país.

A Unidade de Identificação de Vítimas de Catástrofe trabalha de acordo com protocolos internacionais fixados pela Interpol (a polícia internacional).

Além dos cinco especialistas do Instituto de Pesquisas Criminais da França, o grupo francês que chega a Recife também é formado por dois investigadores e um outro legista.

Eles trabalham no âmbito das investigações da Procuradoria de Paris e acompanharão os resultados dos resgates dos destroços e dos corpos para fornecer elementos à investigação realizada pela Justiça sobre o acidente com o avião da Air France, que poderá apontar eventuais responsáveis pela catástrofe.

Fonte:(BBCBRASIL)

Mais quatro corpos de passageiros do voo 447 da Air France que desapareceu com 228 pessoas a bordo na última segunda-feira foram resgatados neste domingo.

A Marinha e a Aeronáutica brasileiras afirmaram ter recuperado na madrugada deste domingo mais três corpos de passageiros e avistado vários outros.

A Marinha da França por sua vez informou que também recuperou um corpo. Um porta-voz francês afirmou que uma equipe em um helicóptero recuperou o corpo no mar, não muito longe do local onde os outros três foram encontrados.

Ainda não se sabe se os corpos são de homens ou mulheres. Os dois primeiros, recuperados no sábado, eram do sexo masculino.

Os corpos encontrados neste domingo, além dos dois recuperados no sábado, já estão a caminho de Fernando de Noronha, a bordo da fragata Constituição, enquanto outro navio da Marinha, a corveta Caboclo continua reforçando as buscas na região em que os cadáveres foram avistados.

Embora as buscas agora estejam concentradas neste local, a Força Aérea Brasileira afirmou que uma aeronave R-99 continua a monitorar uma área mais ampla para identificar eventuais novos focos de destroços.

No entanto, os militares brasileiros ressaltaram que a previsão do tempo para este domingo na região das buscas é “desfavorável para o cumprimento das missões das aeronaves”, por apresentar baixa visibilidade e mau tempo.

Segundo os militares cerca de 100 objetos foram vistos na área, incluindo poltronas com o logotipo da Air France e máscaras de oxigênio.

As equipes de busca que já contavam com cinco navios da Marinha do Brasil ganharam o reforço neste domingo da fragata Ventuse, da Marinha francesa.

Equipes de busca

Além disso, aviões Falcon 50 e Atlantic Rescue D da França também colaboram nas missões de busca.

De acordo com o comando militar do Brasil, 14 aeronaves (12 brasileiras e duas francesas) e cinco navios da Marinha do Brasil se dedicam às buscas.

No sábado, foram encontrados dois corpos e partes da asa do Airbus que desapareceu no Oceano Atlântico entre Rio de Janeiro e Paris.

Os primeiros corpos foram içados d’água a quase 900 quilômetros a nordeste de Fernando de Noronha no início da manhã de sábado

No início da noite de sábado, em uma nova entrevista coletiva, a Força Aérea Brasileira também confirmou que foram encontradas partes da asa do avião e poltronas durante a tarde.

Todo o material recolhido será levado primeiramente para Fernando de Noronha para ser catalogado e, em seguida, para Recife.

Caixas-pretas

Os objetos recuperados no sábado foram os primeiros a serem definitivamente ligados ao avião da Air France, quase seis dias depois do desaparecimento.

Corveta Caboclo recolheu poltrona e corpos durante as buscas deste sábado (foto arquivo)

Alguns destroços que imaginava-se que eram do AF 447 foram avistados no início da semana, mas foi provado depois que os objetos recuperados não eram do Airbus.

Os esforços da busca também se concentram na procura das caixas-pretas com os registros do voo.

As caixas pretas têm um mecanismo que emite sinais de localização mesmo a 4,3 mil metros abaixo da superfície da água. Não se sabe, porém, se a caixa preta – mesmo que encontrada – sobreviverá à pressão das profundezas.

Autoridades francesas afirmam também que não há garantias de que estes mecanismos ainda estejam presos às caixas pretas, pois podem ter sido separados no impacto da queda.

As autoridades ainda não sabem a causa ou causas do acidente, mas o Airbus estava atravessando uma área de tempestades e turbulência quando desapareceu.   Fonte BBCBRASIL)

De acordo com Jobim, um avião Hércules da FAB identificou uma faixa de cinco quilômetros de destroços que confirma que o avião caiu na região localizada a cerca de 650 quilômetros do arquipélago de Fernando de Noronha.

Os destroços incluem uma grande quantidade de materiais metálicos, mas, segundo Jobim, nenhum corpo foi avistado.

Segundo o ministro, as buscas visuais na região prosseguem na noite desta terça-feira.

Navios

Três navios mercantes, dois holandeses e um francês já chegaram à região onde os destroços foram encontrados e realizam buscas na área.

A previsão é de que um navio da Marinha brasileira chegue ao local na manhã desta quarta-feira. Outros quatro navios já partiram para a região e devem alcançá-la nos próximos dias.

Os primeiros indícios de destroços na área foram captados pelo radar de uma aeronave da FAB por volta de 1h (horário de Brasília). Pouco depois, por volta das 6h49, um outro avião enviado ao ponto indicado fez o reconhecimento visual das peças em alto mar.

A localização coincide com a região de onde a aeronave teria enviado um sinal automático à Air France, indicando uma pane eletrônica.

França

Os destroços do avião localizados pelas aeronaves brasileiras representam uma pista “muito séria” nas investigações, na avaliação do Exército francês.

Segundo o porta-voz do Estado Maior das Forças Armadas, Christophe Prazuck, dois navios militares franceses devem chegar à área das buscas na próxima sexta-feira e no sábado.

O governo francês também planeja enviar rapidamente um navio que realiza buscas submarinas, equipado com dois robôs que podem operar a até 6 mil metros de profundidade, segundo o ministro da Ecologia, também encarregado da pasta dos Transportes, Jean-Louis Borloo.

O primeiro-ministro francês, François Fillon, afirmou – em uma sessão no Parlamento na tarde desta terça-feira – que “começou a corrida contra o relógio para encontrar as caixas pretas do Airbus”, que emitem sinais por 30 dias.

A França também vai reforçar na quarta-feira as operações aéreas de busca, nas quais já atuam dois aviões Atlantique 2 e um Falcon 50, com um avião radar Awac.

Cerimônia ecumênica

Na tarde de quarta-feira, uma cerimônia ecumênica para os parentes e amigos das vítimas será realizada na catedral Notre-Dame de Paris, com a presença do presidente Nicolas Sarkozy.

O voo AF 447, com 228 pessoas de 32 nacionalidades à bordo, desapareceu dos radares no final da noite de domingo. O último contato da aeronave ocorreu por volta das 2h GMT de segunda-feira (23h de domingo, hora de Brasília), quando o avião atravessava uma área de turbulência.

Cerca de dez sinais de problemas elétricos foram enviados automaticamente do avião antes de ele desaparecer sobre o Oceano Atlântico.

A maioria dos passageiros era formada por brasileiros e franceses. Centros de informações para familiares e amigos foram instalados nos aeroportos Charles de Gaulle, em Paris, e em um hotel na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro.

Fonte: (BBCBRASIL)

O avião da Air France que desapareceu quando viajava do Rio de Janeiro a Paris informou a ocorrência de um curto-circuito em seu equipamento elétrico poucas horas antes de sumir dos radares que acompanhavam o voo.

A Aeronave Airbus 330-200 e o mesmo tipo do avião da fóto ao lado                                                                                                                                                                 O avião, um Airbus 330-200, sobrevoava o Atlântico, a cerca de 300 km de Natal, quando desapareceu dos radares, por volta das 06h00 GMT (03h00 em Brasília).

Segundo a Air France, o avião enviou uma mensagem às 02h14 GMT (23h14 e domingo, hora de Brasília) informando da ocorrência do curto-circuito após passar por fortes turbulências.

O avião partiu do Rio às 19h00 de domingo e deveria chegar a Paris nesta segunda-feira às 11h15 (06h15, hora de Brasília).

O voo AF 447 tem a bordo 216 passageiros e 12 tripulantes. De acordo com a agência Associated Press, o avião entrou em serviço em 2005 e sua última manutenção foi no dia 16 de abril passado.

O ministro de Meio Ambiente, Energia e Desenvolvimento, Jean-Louis Borloo, disse que o avião já pode ter ficado sem combustível. “Neste ponto ele estaria sem as reservas de combustível então infelizmente nós precisamos agora imaginar o cenário mais trágico”, afirmou ele, de acordo com a agência de notícias Reuters.

A Força Aérea Brasileira iniciou uma busca pelo avião.

Segundo a agência Reuters, um porta-voz da FAB, Henry Wilson, disse que as aeronaves militares decolaram da ilha de Fernando de Noronha para procurar o jato da Air France.

O presidente da França, Nicholas Sarkozy, expressou “grande preocupação” com o desaparecimento do avião da Air France, de acordo com nota do Palácio do Eliseu divulgada por emissoras de rádio francesas.

Sarkozy afirmou ainda que vai ao aeroporto Charles De Gaulle, onde o avião deveria ter aterrissado há horas, no período da tarde.

No aeroporto foi instalado um centro de informações para atender aos familiares e amigos de pessoas que estavam no Airbus 330-200 da Air France.                                                                                               Assista o video da BBCBRASIL sobre esta TRAGÉDIA:  http://www.bbc.co.uk/portuguese/multimedia/2009/06/090601_acidenteaviao_video.shtml               Fonte: (BBCBRASIL)

O grupo rebelde liderado pelo general Laurent Nkunda e milícias que defendem o governo da República Democrática do Congo estão sendo acusados pelas Nações Unidas de cometer crimes de guerra.

As supostas infrações teriam ocorrido na cidade de Kiwanja, no leste congolês, que foi tomada pelos homens de Nkunda na semana passada.

Testemunhas afirmam que vários civis morreram no confronto. No entanto, os investigadores da ONU afirmaram ainda não ter formado uma idéia clara do que aconteceu no local.

O chefe das forças de paz da ONU no Congo (Monuc), Alan Doss, afirmou que houve “matança sistemática de civis por diferentes grupos armados” na cidade, que fica a 80 quilômetros da capital do Estado de Goma.

Neste domingo, em Johannesburgo, na África do Sul, uma reunião de cúpula dos líderes dos países do sul da África vai discutir a violência no Congo, entre outros problemas do continente, como a crise política e econômica no Zimbábue.

Mortes de civis

A luta entre tropas do governo e rebeldes congoleses começou em agosto e já deixou cerca de 250 mil desabrigados.

A investigação da ONU foi aberta depois que a organização de defesa dos direitos humanos Human Rights Watch divulgou um relatório no qual afirma que civis foram mortos nas suas próprias casas em Kiwanja, tanto por grupos simpatizantes do governo que tentaram tomar a cidade quanto por rebeldes.

Oficialmente, pelo menos 26 pessoas morreram. O porta-voz militar da ONU Jean-Paul Dietrich afirmou que, algumas morreram em episódios de fogo cruzado, mas outras foram executadas sumariamente.

No sábado, uma reunião de líderes africanos em Nairóbi, capital do Quênia, pediu um cessar-fogo imediato nos conflitos da República Democrática do Congo e mais poderes às tropas de paz da ONU para que elas possam controlar a crise no país.

Eles também pediram a criação de um corredor humanitário para que ajuda possa chegar às milhares de pessoas que foram obrigadas a sair de suas casa por causa dos combates entre os rebeldes do general Nkunda e tropas governistas. Fonte: BBC BRASIL

A menina foi acusada de violar leis islâmicas e detida pela milícia al-Shabab, que controla a cidade.

“Dentro do estádio, membros da milícia abriram fogo quando algumas das testemunhas tentaram salvar a vida de Duhulow, e mataram a tiros um menino que estava observando tudo”, disse nota no website da Anistia Internacional.

Segundo a organização, há notícia de que depois um porta-voz da al-Shabab pediu desculpas pela morte da criança, e disse que um miliciano seria punido.

Jornalistas somalianos haviam noticiado que Duhulow tinha 23 anos de idade, julgando pela sua aparência física. A verdadeira idade dela só veio à tona quando seu pai disse se tratar de uma criança.

Buraco

Duhulow lutou contra quem a detinha, e foi levada à força para dentro do estádio.

A Anistia Internacional disse que foi informada por várias testemunhas que, em dado momento durante o apedrejamento, enfermeiras receberam instruções para verificar se Aisha Ibrahim Duhulow ainda estava viva.

Ao constatarem que sim, a menina foi recolocada em um buraco no chão onde tinha sido coberta de pedras, para que o apedrejamento continuasse até sua morte.

Segundo a Anistia, nenhum dos homens que estupraram a menina foi preso.

A Anistia Internacional vem realizando uma campanha para pôr fim à prática de punição por apedrejamento. “A morte de Aisha Ibrahim Duhulow demonstra a crueldade e a discriminação inerente contra mulheres nesta punição”, disse nota no website da organização.

Fonte : BBCBRASIL