Depois de uma longa pausa para a Copa do Mundo em 2010 da qual a Espanha se sagrou campeã do mundo pela primeira vez, a maior categoria do turismo nacional regressou as pistas. O traçado de rua de Salvador que em 2009 a exemplo da última etapa antes do mundial da África em Ribeirão Preto foi alvo de inúmeras críticas por ser muito apertado e não proporcionar nenhuma disputa, passou por importantes mudanças e neste domingo foi palco da 6ª prova da temporada 2010 da Stock Car. A corrida pela qual alguns críticos já sentenciavam como chata e monótona foi muito movimentada e em dados momentos até empolgante. A carreira de 36 voltas previstas quase foi ofuscada pela chuva que ameaçou mas veio fraca no fim. O carioca Cacá Bueno que partiu da pole-position e liderou de ponta a ponta e venceu pela segunda vez uma corrida no circuito do Centro Administrativo de Salvador, não havia perdoado a pista do interior de São Paulo e tão pouco os erros e atitudes de comissários desportivos e suas decisões estranhas para com os pilotos. O piloto da Red Bull WA Mattheis que no ano passado ao vencer na Bahia(Sua única vitória em 2009) deu a arrancada para seu tri-campeonato, já pode até em sonhar em disputar o tetra. Thiago Camilo da Vogel e Duda Pamplona da Officer completaram o pódio em segundo e terceiro respectivamente.

Já o líder do certame Átila Abreu após largar em décimo, se envolveu em um choque com o gaúcho Claudio Ricci na sexta volta e o paulista  caiu para as últimas posições. Ainda tentou progredir na corrida mas abandonou com problemas na suspensão. Mesmo com este revés Abreu segue na dianteira com 94 pontos contra os 72 de Max Wilson que completou a prova apenas em quinto. Ricardo Maurício está em terceiro na tabela com 71 e Cacá Bueno aparece em quarto com 61.

A próxima etapa da Stock Car é a Corrida do Milhão, dia 5 de setembro, em São Paulo.

O escocês Dario Franchitti da Chip Ganassi venceu a 12ª etapa da Fórmula Indy neste domingo em Mid-Ohio. Com o triunfo Dario diminuiu a diferença para Power no campeonato e está a 41 pontos atrás do piloto da Penske. Franchitti que largou do segundo lugar foi superado por Takuma Sato que saiu em terceiro lugar e ganhou a posição em cima de Franchitti na largada. Na quarta volta o piloto retomou o posto em cima do japonês que abandonaria a prova voltas mais tarde. Entretanto na primeira bandeira amarela ocasionada pelos despistes de de EJ Viso e Justin Wilson, Alex Tagliani que partiu em décimo quarto se manteve na pista e liderou por um razoável periodo de tempo a corrida, mas posteiormente foi obrigado a fazer sua parada, chegando em quarto e deixando a briga pela liderança com Power e Franchitti. Nox boxes Ryan Hunter-Reay que completou em décimo, se chocou com dois carros da Penske – Primeiro tocou em Helio que acabou abalroando Ryan Briscoe. Felizmente os dois não tiveram danos e prosseguiram. Helinho fechou sua participação em terceiro e Briscoe em sexto.

A corrida que foi marcada por 5 intervenções do carro de segurança foi decidida na última parada para reabastecimentos e troca de pneus. Will Power da Penske que lutou até o fim pela vitória foi mais lento que a Ganassi na estratégia de lançar seu piloto novamente à pista. Mesmo assim o australiano não se deu por vencido e pressionou fortemente o escocês que se manteve na frente cruzou a linha de chegada com pouco mais de meio segundo para Power.

Mais uma vez a nota negativa da corrida(Não é nenhuma novidade e já virou lugar comum, foi outro péssimo desempenho da venezuelana Milka Duno que bateu em Briscoe durante a prova e quase tocou em Danica Patrick também.

Outros brasileiros: Raphael Matos da De Ferran Luczo Dragon Racing que saiu em décimo nono, teve uma extraordinária perfórmance e foi premiado com o sétimo lugar ao final das 85 voltas em Mid-Ohio. Mario Moraes da KV Racing Technology foi o décimo segundo depois de partir em décimo sexto. Vitor Meira da A.J.Foyt encerrou em 15º e Tony Kanaan da Andretti Motorsport que teve problemas de acerto do carro no classificatório e partiu apenas em 20º escapou da pista no começo e não teve como tirar a diferença. Foi só o décimo sétimo.

A IRL volta no dia 22 de Agosto em Sonoma na Califórnia.

A dupla Rafael Derani/Claudio Ricci venceram a décima etapa da GT Brasil disputada neste domingo em Interlagos/SP. Partindo do segundo lugar Derani manteve a posição no começo da corrida e partiu para cima de Matheus Stumpf que divide a pilotagem do FordGT da equipe AH competições com Valdeno Brito. Entretanto os atuais campeões da categoria lograram êxito em assumir a posição de honra na segunda parte da prova logo depois da troca de pilotos dentro dos boxes. Com a escapada de pista de Valdeno Brito que teve problemas de freio na curva do lago, quando assumiu o controle do Fordão de Stumpf, Claudio Ricci roubou o primeiro posto e deu ao time CRT Brasil a segunda vitória na temporada 2010 na GTBR3. Stumpf e Brito tiveram que se contentar com o terceiro lugar pois com o desgaste nos freios ainda foram superados por Chico Longo/Daniel Serra que completaram a quase 2 segundos atrás dos vencedores. A briga mais intensa e eletrizante da corrida foi protagonizada por Chico Serra e Cleber Faria pelo quarto lugar já no finzinho da prova. Serra que divide a tocada da Lamborghini Cimed com João Adibe, pressionou ferrenhamente Cleber que sem cometer erros sustentou a Lambo de número #30 no quarto lugar até a bandeirada final. Destaque novamente para o Audi R8 de Andreas Mattheis/Xandy Negrão que foram 8º colocados depois de sairem em 12º. Na primeira parte Mattheis teve uma extraordinária performance e chegou a andar entre os cinco primeiros. Mas o peso do lastro atrapalhou e não permitiu que galgassem melhor sorte. Na GTBr4 Renan Guerra venceu novamente.

Mesmo com o terceiro lugar e a certeza de que a vitória seria certa se não fosse o freio falhar, o dueto Brito/Stumpf lideram o certame com 128 pontos. Claudio Dahruj que neste fim de semana dividiu a pilotagem da Lambo #8 com o estreante Ricardo Zonta vem logo à seguir com 112 pontos. Marcelo Hahn/Allam Khodair que só foram o nono na 10ª etapa contam com 109, enquanto Daniel Serra/Chico Longo tem 106.

A GT Brasil volta nos dias 11 e 12 de Setembro no Velopark em Nova Santa Rita/RS

O dueto formado por Chico Longo/Daniel Serra no comando da Lamborghini Cimed confirmaram o domínio no treino oficial e venceram a primeira bateria/9ª etapa da GT Brasil neste sábado em Interlagos/SP. Foi a segunda vitória da dupla na temporada – a outra havia ocorrido em Pinhais na grande Curitiba/PR. Partindo do primeiro lugar, Daniel Serra abriu ótima diferença na primeira parte da corrida antes de passar a tocada da lambo ao seu parceiro Chico Longo. Longo pode administrar a boa vantagem conquistada por Daniel no primeiro trecho graças a briga intensa pelo segundo lugar que teve Allam Khodair/Marcelo Hahn, e Valdeno Brito/Matheus Stumpf. A disputa entre o quarteto foi eletrizante e nos momentos derradeiros da corrida Allam Khodair que também guia uma Lamborghini superou magistralmente o FordGT de Valdeno Brito no “S” do Senna. Além disso o final da disputa pelo quarto lugar também foi eletrizante e envolveu cinco pilotos e foi vencida nos últimos metros por Rafael Derani, parceiro de Claudio Ricci, com um modelo Ferrari F430. Na última volta, ele tomou a posição de Claudio Dahruj, que corre com Ricardo Zonta(que fez sua estréia na categoria) numa Lamborghini Gallardo LP560.

Já a parceria da Mattheis Motorsport, Andreas Mattheis e Xandy Negrão que carregam 120 quilos a mais no Audi R8 depois do duplo triunfo nas etapas do Rio de Janeiro, largaram em décimo segundo e fizeram uma boa prova de recuperação e completaram em sexto lugar. Na classe GT BR4 Cristiano Federico/Leonardo Medrado com a Ferrari Challenge levaram a melhor.

Neste domingo as 13hs acontesse a segunda prova 10ª etapa da GT Brasil em Interlagos.

Após a farsa da Ferrari no GP da Alemanha em Hockenheim, a corrida da Hungria neste domingo que parecia caminhar a passos largos rumo a monotonia, não foi tão enfadonha quanto alguns analistas previam. Novamente Sebastian Vettel foi imaturo e numa manobra pra lá de estranha durante a intervenção do safety-car ao ficar longe demais do carro de segurança, tomou uma punição que lhe custou muito caro. Além de ter perdido a possibilidade de vitória no GP magiar, Vettel viu seu companheiro de Red Bull Mark Webber faturar a 12ª etapa e de lambuja assumir a liderança do mundial de pilotos com o abandono de Lewis Hamilton na volta 25. Com as sucessivas falhas de Vettel a briga interna dentro da equipe das bebidas energéticas segue aberta.

Webber outrora chamado de “o número 2” da Red Bull tem ofuscado e muito Sebastian que tem tudo para quem sabe dar a volta por cima e se consagrar como campeão mundial um dia. A ele falta por os nervos no lugar. Além da trapalhada de Vettel, Webber que optou por utilizar pneus macios na segunda parte da prova, permaneceu por mais tempo na pista e sem cometer erros abriu uma vantagem colossal frente a Fernando Alonso que roubou o segundo posto de Vettel no início e encerrou sua participação em segundo. Ao alemãozinho que foi o terceiro restou chorar as pitangas e dizer durante a coletiva de imprensa que não viu a hora em que o carro madrinha se distanciou dele e concluiu dizendo: “Achei que era a última volta do safety-car”. Parecia que o auto de seguridad que deu as caras na pista húngara só para a retirada de detritos do traçado tinha a seguinte frase que só Vettel viu: “Keep Your Distance” – Mantenha a distância.

Felipe Massa pouco fez e numa atuação apagada foi o quarto, muito longe dos três primeiros colocados. Foi uma participação para se esquecer depois do papelão do qual ele foi o principal protagonista. A Hungria não lhe trás boas lembranças. Em 2008 teve o motor estourado há 3 giros do fim e ano passado escapou da morte quando foi acertado por uma mola da Brawn de Barrichello.

Por falar em Rubens, o veterano fez uma excelente prova. Infelizmente a entrada do safety-car pós sua estratégia por água abaixo. Após sua segunda parada no pit laine depois de andar por um bom tempo em quinto, Barrichello regressou em décimo primeiro imediatamente atrás do heptacampeão Michael Schumacher que outra vez destilou o seu mau-caratismo numa manobra pra lá de anti desportiva ao jogar a sua Mercedes pra cima da Williams de Barrichello que quase ficou espremido entre o alemão e o muro. Mesmo com a atitude covarde e intempestiva de Schumacher, Barrichello o superou magistralmente e na marra literalmente.

Schumacher que perdeu o brilho e o talento outrora conquistado nos tempos de Ferrari e mais parece uma alma penada nos paddocks, resgatou a vigarice e a estupidez bem peculiar do início da sua carreira na F1. Um péssimo fim para um piloto que só aprendeu a ganhar e atualmente não está lidando bem com as situações adversas em seu time. O ato anti-desportivo de Schumacher lhe custará a perda de 10 posições no grid para a classificação do GP da Bélgica em Spa-francorchamps.

Depois do sábado chuvoso que atrapalhou e muito a pilotagem dos pilotos nas duas primeiras baterias da Fórmula 3 Sulamericana em Nova Santa Rita/RS, o sol deu o ar da graça no Velopark neste domingo e com a pista seca o novato piloto Pietro Fantin da Hitech Racing novamente conquistou outra boa vitória para o seu curriculo. Com apenas 3 provas disputadas na categoria, Fantin sai do Sul com 2 vitórias. A primeira foi conquistada de forma sensacional com uma ultrapassagem magistral no molhado sobre Yann Cunha da Bassam Motorsport. Na última prova da rodada tripla, Fantin saiu da ponta e não cometeu erros.

Já Bruno Andrade da Cesário Fórmula  passou por maus lençóis mas se recuperou. Depois de deixar o motor morrer na largada, Bruno caiu para a 10ª colocação e passou a corrida toda se recuperando para chegar em 2º lugar e recuperar a liderança do campeonato perdida ontem para Yann Cunha. Cunha iria ficar com a terceira colocação até a roda traseira esquerda de seu carro começar a se soltar, deixando o brasileiense para trás. A 3ª colocação parecia encantada, já que Leonardo de Souza, logo após de assumi-la escapou e bateu forte, acabando com a suspensão do lado esquerdo de seu carro. Com o impacto o piloto saiu mancando e forçou o encerramento da prova a 3 voltas do fim. No ambulatório ficou constatado que Leonardo não teve nenhuma lesão grave.

Na categoria light o angolano Duarte Ferreira venceu pela terceira vez neste final de semana descontando mais 10 pontos em relação a Fernando Kid Rezende que ficou com a 3ª colocação na categoria ao final da 3ª bateria. Kid foi penalizado por uma batida com Lu Boesel quando os dois disputavam posição. Lu ao tentar uma ultrapassagem por fora, espremou o mineiro que, sem espaço, subiu na zebra e atingiu o carro de Boesel que quebrou a suspensão traseira esquerda.

O campeonato está assim:

1 Bruno Andrade – Cesário Fórmula 192

2 Yann Cunha – Bassan Motorsport 189

3 Lu Boesel – Dragão Motorsport 152

4 Nilton Molina – PropCar Racing 117

5 Leonardo Souza – Kemba Racing 95

6 Mateus Laba – Dragão Motorsport 82

7 Lucas Foresti – BraCesário Fórmula 68

8 Pietro Fantin – Hitech Racing 50

9 Aldo Piedade Jr – Bassan Motorsport 24

10 Rodolpho Santos – Razia Sports 22

F3 Light

1 Fernando Rezende (Kid) – Cesário Fórmula Jr 266

2 Duarte Ferreira – Cesario Formula 195

3 Ronaldo Freitas – Cesário Fórmula Jr 141

4 Francisco Diaz – Dragão Motorsport 130

5 Jean Spolaor – Motorsport 56

6 Daniel Politzer – PropCar Racing 37

7 Alberto Cattucci – Capital Motorsport 36

O britânico Jolyon Palmer venceu a segunda bateria da Fórmula 2 disputada neste domingo em Brno na República Tcheca. Largando do segundo lugar Palmer levou a melhor em cima de seu compatriota Dean Stoneman – pole-position da corrida e líder do certame até ontem(sábado 31 de Julho).

Kazim Vasiliauskas fechou em terceiro. Nicola De Marco que logrou êxito em triunfar na 1ª bateria, completou só em sexto.

Faltando apenas 4 rodadas duplas para o fim do campeonato da Fórmula 2 -Oschersleben/Alemanha nos dias 4 e 5 de Setembro e Valencia/Espanha em 18 e 19 do mesmo mês, Jolyon Palmer conta com 221 pontos somados contra 217 de Dean Stoneman.

O norte-americano Alexander Rossi venceu fácil a prova 2 da GP3 Series neste domingo em Hungaroring. O piloto da ART que saiu da pole position não teve dificuldades e definiu sua vitória na primeira curva ao manter a posição à frente do seu compatriota Josef Newgarden da Carlin. No entanto Newgarden que tinha o segundo posto assegurado acabou deixando a prova a dois giros do fim com problemas mecânicos. O canadense Robert Wickens da Status herdou o segundo lugar com Dean Smith da Carlin completando o pódio em terceiro. Com o segundo posto de Wickens, o venezuelano Esteban Gutierrez que chegou apenas em quinto ainda não pode comemorar o título da GP3, que se encerra daqui a duas etapas. O melhor brasileiro na corrida foi Leonardo Cordeiro da MW Arden que encerrou sua participação em décimo terceiro. Felipe Guimarães da Addax e Pedro Henrique Nunes da ART não completaram. Nunes se envolveu num forte acidente e chegou a capotar o seu carro mas saiu ileso.

O italiano Giacomo Ricci da iSport levou a melhor na segunda prova da GP2 disputada neste domingo em Hungaroring na Hungria. Saindo da posição de honra, Ricci não cometeu erros e foi de encontro a sua primeira vitória na temporada. Antes da volta de apresentação Michael Herk da DPR, segundo no grid não largou e saiu dos boxes. Posteriormente acabou não completando a prova. Christian Vietoris da Racing Engineering - sétimo no grid outra vez teve um desempenho excelente e novamente subiu ao pódio com mais um segundo lugar.

 Na segunda volta Davide Valsecchi da Trident tocou no Mexicano Sergio Perez da Addax que rodou e ficou parado na pista. No salseiro Luiz Razia foi atingido e teve a roda traseira esquerda quebrada e o brasileiro foi forçado a abandonar. Pastor Maldonado na confusão teve sua asa dianteira quebrada ao se chocar com outro competidor. O venezuelano foi chamado pela direção da prova pra trocar o artefato mas o piloto da Rapax não obedeceu e foi desclassificado com uma bandeira preta. Restando 12 voltas do fim Alberto Valerio da Coloni que estava em décimo primeiro escapou da pista e caiu uma posição. Concluiu em 12º. Faltando dois giros do fim Valsecchi causador do enrrosco no início da prova superou o holandês Giedo Van der Garde e fechou o pódio em terceiro.

Com os abandonos de Perez e a desclassificação de Maldonado, a diferença no campeonato ainda se mantém em 26 pontos – Maldonado com 77 e Perez com 51.

A GP2 volta nos dias 28 e 29 de Agosto em Spa Francorchamps na Bélgica.

As fortes chuvas que cairam na região de Nova Santa Rita no Rio Grande do Sul não deram trégua aos pilotos da Fórmula 3 sulamericana neste sábado no Velopark. As duas baterias foram disputadas sob chuva torrencial. Rodadas, batidas, derrapagens controladas e ultrapassagens formaram a tônica de ambas as provas. Na primeira corrida Lu Boesel da Dragão Motorsport conquistou sua segunda vitória na temporada que foi coroada com uma atuação segura e consistente. O novato Pietro Fantin que dominou o treino para a primeira prova e largou bem no começo, se viu em maus lençóis ao rodar três vezes e ficar atolado pelo caminho. Uma emocionante luta se seguiu entre Bruno Andrade, Yann Cunha e Lu Boesel, que lideraram em ocasiões diferentes alternando ótimas ultrapassagens. O momento decisivo foi quando Bruno Andrade na freada da curva em descida que antecede o “S” de aceso ao retão, rodou e acertou de leve a traseira de Yann Cunha. A suspensão traseira direita do Bruno entortou na hora e ele, apesar da tentativa, não conseguiu prosseguir. Yann Cunha também perdeu tempo com o acontecido já que teve um pneu traseiro furado no toque, enquanto Lu Boesel se aproveitava e retomava a ponta para vencer com facilidade.

Na segunda carreira Pietro Fantin que não completou a primeira bateria, deu a volta por cima e com uma ultrapassagem espetacular sobre Yann Cunha nos momentos finais da corrida obteve sua primeira vitória e largará na ponta para a terceira corrida. Apenas 5 carros terminaram a prova.

Lá classe Light o angolano Duarte Ferreria venceu mais uma vez e chegou à frente de Fernando Kid que não está habituado a correr sobre piso molhado.

Já o colombiano Francisco Dias perdeu o controle do seu bólido rodou e deixou a prova mais cedo.

Amanhã acontece a última prova da rodada tripla da F3 no Velopark.

Num campeonato do qual a disputa do título da Fórmula 2 se resume a apenas dois pilotos ingleses, neste sábado o italiano Nicola De Marco alcançou a sua primeira vitória na primeira bateria disputada neste sábado em Brno na República Tcheca. Partindo do segundo lugar De marco superou Dean Stoneman no começo da prova e foi de encontro ao seu primeiro triunfo. Stoneman que lidera o certame com 199 pontos, fechou em segundo. O russo Sergey Afanasiev completou o pódio em terceiro.  

Uma vez na liderança Nicola De Marco estabeleceu um ritmo impressionante e Dean Stoneman não conseguiu reagir. Com isso o italiano abria 2 segundos por volta e ao final dos 20 giros estabelecidos a diferença ficou em pouco mais de 3 segundos.

Já o compatriota de Stoneman, Jolyon Palmer que está a apenas 3 pontos da liderança do campeonato, chegou só em quinto lugar.

Jolyon Palmer travou um forte duelo com Philipp Eng na volta 13 na entrada da curva três do traçado tcheco. Eng tentou responder mas Palmer defendeu bem e o austríaco foi forçado a desistir de sua manobra na tentativa de superal Palmer - acabou encerrando em sexto.

Amanhã acontece a segunda prova da Fórmula 2 em Brno.

Largado da pole-position o suíço Nico Müller da equipe Jenzer não foi incomodado por seus oponentes e levou a melhor na primeira bateria da GP3 disputada neste sábado na Hungria. A corrida que foi monótona em Hungaroring só teve disputas do segundo posto para trás, já que o difícil e muito travado circuito magiar privilegia quem sair da posição de honra.

O canadense Robert Wickens da Status foi até bem tomando a iniciativa logo no princípio, ganhando duas posições e saltou para o 2º posto mas metros adiante foi superado pelo venezuelano Esteban Gutierrez da ART Grand Prix e Stefano Coletti da Tech 1 - ambos completaram o pódio em segundo e terceiro respectivamente. Wickens teve que se contentar com o quarto lugar - Colocação da qual chegou ao término da prova.

Brasileiros: Felipe Guimarães foi o 13º, Pedro Henrique Nunes encerrou em décimo nono e Leonardo Cordeiro completou em vigésimo segundo.

Amanhã ocorre a segunda bateria da GP3 na Hungria.

O venezuelano Pastor Maldonado alcançou a sua quinta vitória neste sábado ao vencer sem dificuldades a prova longa da GP2 series na Hungria. A corrida que se iniciou de forma tumultuada só foi validada após três tentativas de largada com o safety-car na pista, já que Davide Valsecchi da iSport que era segundo no grid, não saiu. Depois foi a vez de Adrian Zaugg da Trident ficar parado na pista e na terceira tentativa o inglês Sam Bird da ART Grand Prix - Pole-positon, deixou o motor morrer. Com a primeira fila totalmente vazia por conta Bird e Valsecchi que sairam dos boxes, Pastor Maldonado assumiu a ponta com imensa facilidade sobre o inglês Oliver Turvey. Entretanto metros adiante um acidente entre o francês Jules Biachi da ART que rodou e acertou o chinês Ho Pin Tung outra vez ocasionou a paralização da prova por quase 20 minutos. Após a retirada da bandeira vermelha a corrida foi retomada com o carro de segurança na pista. Pastor Maldonado comandou a prova e sem cometer erros abria volta a volta uma vantagem cada vez maior frente aos seus adversários. As disputas se resumiram apenas do segundo lugar para trás. O mexicano Sergio Perez quase por tudo a perder nas voltas finais. O piloto da Addax inconformado pelo terceiro posto quase encheu a traseira do alemão Christian Vietoris na disputa pelo segundo lugar. Vietoris e Perez fecharam atrás de Maldonado em segundo e terceiros respectivamente. Com a manobra amalucada do mexicano, Perez quase perdeu o lugar no pódio para Turvey mas soube se controlar e manter a posição. Antes disso faltando 11 giros para o fim o baiano Luiz Razia parceiro de Maldonado na Rapax, se chocou com Alberto Valerio na última curva do traçado magiar. Na disputa entre os brasileiros que disputavam o 9º posto, Valerio da Coloni levou a pior e foi parar na barreira de pneus após tocar sua roda dianteira direita na roda dianteira esquerda de Razia. Valerio natural de Ipatinga/MG ficou inconsolado e transtornado pelo abandono.

Com o triunfo Maldonado abriu 26 pontos de diferença na tabela de classificação com 77 pontos contra os 51 de Sergio Perez que tomou o segundo lugar de Dani Clos.

Amanhã as 5:30 da manhã acontece a segunda prova da GP2 na Hungria.

Com mais um avassalador domínio durante todo o fim de semana de atividades para o GP magiar até aqui, novamente a Red Bull de Sebastian Vettel faturou mais uma pole-position e de quebra o alemão pulverizou o recorde da pista da Hungria ao registrar 1′18”773. A marca era do seu compatriota Michael Schumacher que em 2004 de Ferrari fez 1′19”146. Mark Webber com o outro carro da equipe das bebidas energéticas bem que tentou roubar a posição de honra no grid de Vettel e até conseguiu isso em dado momento do Q3, mas partirá novamente do segundo posto. A segunda fila ficou com os ferraristas Fernando Alonso e Felipe Massa em terceiro e quarto respectivamente. Lewis Hamilton da Mclaren fechou com a quinta melhor marca, com Nico Rosberg da Mercedes em sexto e Petrov em raro momento se classificando a frente de Kubica – 7º, com o polonês em 8º. Pedro de La Rosa fez um bom treino e levou sua BMW Sauber até o Q3 e é o nono. Nico Hulkenberg da Williams é 10º.

Já Rubens Barrichello companheiro de Hulkenberg teve azar durante o Q2. Foi atrapalhado por carros mais lentos durante sua volta rápida e sairá amanhã em 12º. O veterano confessou em entrevista que seus compostos não aqueceram o suficiente para que ele levasse seu bólido até a disputa da super-pole.

Lucas Di Grassi da Virgin e Bruno Senna da Hispania sofreram mais uma vez. Com carros que estão longe de ter um bom equilíbrio, os dois novamente fecham a raia em vigésimo segundo e vigésimo terceiro.

Grid de largada para a 12ª etapa da F1 na Hungria:

1 Sebastian Vettel

2 Mark Webber

3 Fernando Alonso

4 Felipe Massa

5 Lewis Hamilton

6 Nico Rosberg

7 Vitaly Petrov

8 Robert Kubica

9 Pedro de la Rosa

10 Nico Hülkenberg

11 Jenson Button

12 Rubens Barrichello

13 Adrian Sutil

14 Michael Schumacher

15 Sébastien Buemi

16 Vitantonio Liuzzi

17 Jaime Alguersuari

18 Kamui Kobayashi

19 Timo Glock

20 Heikki Kovalainen

21 Jarno Trulli

22 Lucas di Grassi

23 Bruno Senna

24 Sakon Yamamoto

Atualizando: Kamui Kobayashi tomou punição por ignorar sinal vermelho na entrada dos pits para ir para a inspeção. Cai 5 lugares, sai em 23º.

Ainda pouco conhecidos do grande público, o londrinense Cesinha Bonilha e o carioca Serafin Jr. desprezaram a fama dos pilotos mais vitoriosos do grid e dominaram a segunda rodada dupla (3ª e 4ª etapas) do Trofeo Linea, realizada neste domingo no Autódromo Ayrton Senna. A vitória de Cesinha na primeira bateria foi ainda mais espantosa, já que ele só confirmou presença no grid na sexta-feira, quando conseguiu completar o orçamento necessário para ocupar a vaga deixada por Luciano Kubrusly, abatido por uma tendinite no joelho direito. Já com a experiência da abertura do calendário no Rio de Janeiro, Serafin aproveitou-se do sistema de grid invertido da categoria – a ordem de largada da segunda prova inverte as posições de chegada dos oito primeiros da anterior – para sair na pole e ganhar de ponta a ponta. Com o 5º lugar na segunda corrida, André Bragantini manteve a liderança do campeonato.

Cesinha precisou contar com a ajuda de amigos, em especial dos pilotos do regional paranaense que utilizam de sua oficina de preparação, para garantir a participação na etapa. Começou a surpreender no sábado, ao passar para o Top Qualifying entre os seis mais rápidos da tomada classificatória. Mas errou em sua única volta lançada e terminou em 6º. A sorte começou a virar com a desclassificação de três pilotos por irregularidade técnica. Guindado ao terceiro lugar do grid, aproveitou a punição do pole Cacá Bueno, obrigado a uma passagem pelos boxes por queima de largada, e depois pressionou o paranaense Alceu Feldmann até tomar a ponta. “Percebi que o Cacá se adiantou antes das luzes vermelhas apagarem. Esperei que ele pagasse o drive-thru para atacar o Alceu num ponto onde eu era o mais rápido”, explicou. “Além disso, Londrina é uma pista onde o conhecimento do circuito faz realmente toda a diferença.”

Na segunda prova, Cesinha não levou tanta sorte e abandonou depois de um toque com André Bragantini. Mesmo assim, fechou o domingo com o maior número de pontos entre os 21 pilotos, já que a corrida de abertura da programação tem pontuação superior. O degrau mais alto do pódio foi herdado por Serafin Jr. “Aqui é muito difícil ultrapassar, por causa das dimensões do traçado”, reconheceu. Apesar de toda a pressão movida por Giuliano Losacco, que saiu em segundo e não deu trégua até cruzar a linha de chegada colado no vencedor, Serafin conquistou sua primeira vitória na categoria. “Corridas com esse formato são sempre mais equilibradas”, reconheceu Losacco, aliviado com o que espera ser o início de uma fase mais favorável. “A equipe conseguiu melhorar o carro do Rio de Janeiro para cá”, justificou.

Outro estreante que brilhou no norte paranaense foi Christian Fittipaldi. O terceiro lugar na segunda bateria foi um merecido prêmio ao desempenho apresentado desde a sexta-feira. O ex-piloto da Fórmula 1, Fórmula Indy e Nascar, entre outras categorias de ponta do automobilismo mundial, só fechou a participação no Trofeo Linea nos últimos dias. “Até o começo da semana passada, achava que passaria o domingo na praia”, brincou. Segundo Christian, a volta de uma parceria vitoriosa do início da carreira foi o segredo do começo mais do que animador. “Fazia pouco mais de 20 anos que eu não trabalhava com meu pai”, disse, ressaltando a importância do chefe de equipe Wilsinho Fittipaldi nos resultados em Londrina.

A próxima rodada dupla do Trofeo Linea será disputada dia 22 de agosto, em Interlagos.

Resultados em Londrina (sujeitos à verificação técnica e desportiva)

1a bateria:

1) Cesinha Bonilha
2) Alceu Feldmann
3) Ricardo Maurício
4) Antonio Jorge Neto
5) Duda Pamplona
6) José Vitte
7) Giuliano Losacco
8) Serafin Jr.
9) Christian Fittipaldi
10) Popó Bueno
11) André Bragantini
12) Thiago Camilo
13) Cacá Bueno
14) Rodrigo Navarro
15) Ulisses Silva
16) Clemente Faria Jr.
17) José Cordova
18) Fernando Nienkötter
19) Cesare Marrucci
20) Betinho Sartório
21) Leonardo Nienkötter

Melhor volta: Christian Fittipaldi, 1min29s231

2a bateria

1) Serafin Jr., 28min10s141
2) Giuliano Losacco, a 0s263
3) Christian Fittipaldi, a 0s901
4) Ricardo Maurício, a 1s143
5) André Bragantini, a 1s381
6) Duda pamplona, a 1s190
7) Alceu Feldmann, a 2s329
8) Cacá Bueno, a 3s326
9) Antonio Jorge Neto, a 3s635
10) Thiago Camilo, a 4s057
11) Popó Bueno, a 4s440
12) José Cordova, a 4s947
13) Rodrigo Navaroo, a 6s189
14) Leonardo Nienkötter, a 6s658
15) Betinho Sartório,a 9s449
16) Ulisses Silva, a 9s860
17) Cesare Marrucci, a 10s338
18) Clemente Faria Jr., a 1 volta
19) José Vitte, a 4 voltas
20) Cesinha Bonilha, a4 voltas

Não classificado: Fernando Nienkötter

Melhor volta: Cacá Bueno, em 1min29s805

Classificação do campeonato:

1) André Bragantini 32
2) Antonio Jorge Neto 30
3) Alceu Feldmann 28
4) Ricardo Maurício 22
5) Popó Bueno e Giuliano Losacco 21
7) Cesar Bonilha 20
8) Ulisses Silva e Serafin Jr. 18
10) José Cordova e José Vitte 14
12) Duda Pamplona e Christian Fittipaldi 12
14) Cacá Bueno 7
15) Leonardo Nienkotter 6
16) Cesare Marrucci 1

Crédito do texto:

MF2 Serviços Jornalísticos

Márcio Fonseca

Sorocabano de 17 anos ganhou sua primeira corrida na categoria e assume liderança do campeonato

João Jardim contou com a quebra do pole position Francisco Alfaya e ganhou hoje no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), a terceira etapa da Fórmula Future Fiat. O sorocabano de 17 anos largou em segundo, assumiu a ponta faltando pouco mais de cinco voltas para o final, se defendeu dos ataques do carioca Nicolas Costa e ganhou pela primeira vez na categoria-escola apadrinhada por Felipe Massa, o piloto brasileiro da Ferrari na Fórmula 1. “Estou muito contente, muito mesmo, não aguentava mais de ansiedade. Essa vitória foi muito, muito difícil mesmo”, falou Jardim, emocionado, logo após a cerimônia de premiação. Costa chegou em segundo e o potiguar Johilton Pavlak, em terceiro.

A prova foi movimentada. Assim que o diretor de prova Sergio Berti autorizou a largada, o pole position Felipes Apezzatto ficou parado no grid. Um problema na embreagem tirou a chance do paulista brigar pela vitória. Melhor para Alfaya que pulou na ponta e foi abrindo para João Jardim a cada volta. Depois que caiu para as últimas posições, Apezzatto parou nos boxes e só voltou no final da prova para marcar a melhor volta (1min21s227). E foi também a embreagem que traiu Alfaya na corrida na qual a vitória parecia fácil e ele começou a perder rendimento. “Quebrou o cabo da embreagem, desfiou. Não conseguia reduzir. Chato é que foi trocado ontem isso, mas corridas são assim mesmo”, disse o gaúcho que chegou a Londrina na liderança da classificação da Fórmula Future Fiat.

Nicolas Costa, o segundo colocado na 3ª etapa, foi outro que teve trabalho para ir ao pódio. Ele enfrentou problemas com a pressão de óleo do motor e tem certeza que poderia ter feito melhor. “O carro estava saindo muito de frente, e foi piorando, piorando… E além disso tudo a pista não tem pontos de ultrapassagens e no final já não queria arriscar atacar o Jardim e perder pontos importantes, porque queria muito sair daqui como líder”, falou o carioca.

O destaque da prova foi o potiguar Johilton Pavlak. Após largar em sexto lugar, ele aproveitou os problemas dos adversários, pilotou com regularidade e marcou o pódio. “Tive problemas no treino de classificação, mas fiz uma largada excelente, ainda mais porque não treinei de carro depois do Rio de Janeiro. Também estou me familiarizando com o equipamento, ganhando confiança e espero ir ainda melhor na segunda corrida de hoje”, explicou Johilton. Vini Alvarenga, outro que não treinou, terminou em quinto depois de ter saído em sétimo lugar.

Na segunda prova o resultado final foi este:

Prova 02
1 – Francisco Alfaya, 20 votlas
2 – Felipes Apezzatto, a 4s773
3 – Johilton Pavlak, a 8s349
4 – Nicolas Costa, a 10s407
5 – Vini Alvarenga, a 20s175
6 – John Louis, a 20s317
7 – João Jardim, a 20s738

Campeonato
1 – João Jardim, 46 pontos
2 – Francisco Alfaya, 45
3 – Nicolas Costa, 42
4 – Johilton Pavlak, 40 pontos
5 – John Louis, 28
6 – Roberto Curia Jr., 23

O campeonato volta nos dias 21 e 22 de Agosto em São Paulo.

Crédito do texto:

MF2 – Serviços Jornalísticos Ltda.
Fabricio Lima

O brasileiro da Penske que partiu em segundo e andou durante a maioria da corrida atrás de Will Power – companheiro de equipe de Helinho, perdeu a liderança da corrida há 5 voltas do fim depois que a suíça Simona de Silvestro abandonou a prova causando a entrada do carro de segurança.

A prova foi retomada e Helio defendeu brilhantemente a posição em cima de Power sem que o brasileiro mudasse sua trajetória. No entanto os comissários cometeram uma injustiça colossal e conceberam o triunfo da corrida a Scott Dixon da Chip Ganassi que se aproveitou da falha de Power na retomada final da corrida e caiu pra segundo.

A Helio Castroneves – este vencedor moral da etapa em Edmonton coube contentar-se apenas com o décimo posto.

Literalmente esse domingo dia 25 de julho de 2010 – dia de São Cristovão(Padroeiro dos Motoristas), ficará marcado para sempre como o dia em que a essência do automobilismo foi definitivamente sepultada.

Confesso que ainda achava que a Fórmula Indy de tanta tradição e emoções pelas quais inúmeros brasileiros já nos proporcionaram em tempos áureos ainda tivesse o âmbito esportivo intacto. Pelo visto deixou de ter!

O mexicano Esteban Gutiérrez levou a melhor na segunda bateria da GP3 neste domingo em Hockeinheim na Alemanha. Partindo do quinto lugar, Gutiérrez teve astúcia de ultrapassar dois oponentes logo na largada e subiu para a terceira colocação. Pouco depois superou Daniel Juncadella e Stefano Coletti após um acidente do qual Simon Trummer, da Jenzer, Roberto Merhi, da Atech, e Tobias Hegewald, da RSC Mücke ficaram fora. Com a aparição do safety-car as diferenças foram diluidas e Gutiérrez venceu o duelo contra Juncadella. Stefano Coletti fechou em terceiro. O melhor brasileiro foi Pedro Henrique Nunes da ART que foi o sexto. Felipe Guimarães da Addax veio logo atrás em sétimo. Lucas Foresti da Carlin encerrou em 14º e Leonardo Cordeiro da MW Arden novamente não completou. A corrida foi encerrada em bandeira amarela com o acidente do ingês James Jakes que saiu reclamando de dores após o choque

Com o triunfo o piloto da ART obteve sua quarta vitória na temporada da mais nova categoria do automobilismo e lidera a competição com 64 pontos. Já o canadense Robert Wickens é o segundo na tabela geral com 30 pontos de desvantagem. O brasileiro mais bem colocado é Felipe Guimarães que soma nove pontos em 13º.

Infelizmente a Fórmula 1 foi novamente maculada por um ato reprovável por parte da escuderia Ferrari na volta 49 do GP da Alemanha em Hockenheim. Felipe Massa que cedeu a posição a Fernando Alonso mentiu descaradamente na coletiva de imprensa e disse: “Segundo piloto, eu não sou. Não faz parte do meu caráter correr para ser segundo”. Com uma declaração sintomática como essa, percebe-se que o brasileiro não quer entrar em rota de colisão com a equipe da qual ele é empregado. É notório que Massa se transformou num “burocrata de Maranello” e jogou a toalha para que o espanhol das astúrias tivesse caminho livre com direito a tapete vermelho para ditar seu ritmo ao bel-prazer dentro e fora das pistas.

Até antes da Ferrari estragar tudo no quesito âmbito desportivo, Felipe e Fernando travavam um duelo espetacular pela vitória da corrida. Ambos cravavam volta mais rápida em cima de volta mais rápida a cada passagem. Massa fez uma espetacular largada no começo e com outro erro crasso de Vettel na tentativa de segurar Alonso, novamente teve um desempenho pífio. A opção do time Ferrari por Alonso ficou clara e evidente no 14º giro quando o bi-campeão parou primeiro. Massa parou depois e ainda sim saiu na frente do espanhol.

No registro 21 uma atitude jamais vista antes no automobilismo por parte de um corredor que disparou no rádio com seu engenheiro :”Isso é ridículo”, depois que o brasileiro fechou a porta do espanhol no hairpin do mutilado traçado alemão que há 10 anos assistiu a primeira vitória de Barrichello na categoria máxima – este que à época também na Ferrari experimentou o dissabor de ter uma vitória arrancada de suas mãos em 12 de Maio de 2002 em Zeltweg na Áustria. Vitória arranjada essa que nem mesmo a frieza de um alemão chamado Michael Schumacher que se consagrou como maior campeão da categoria, teve coragem de ficar no lugar mais alto do pódio!

Depois deste triste fato do qual ainda tentávamos esquecer, a Ferrari não aprendeu e cometeu o mesmo erro outra vez 8 anos depois, fazendo espectadores e jornalistas que cobrem a categoria in loco de palhaços.

Pior do que não punir Alonso e Massa pela marmelada made in Ferrari na pista, foi ver a FIA 3 horas depois aplicar uma multa de apenas 100 mil dólares ao time que é reconhecido pela fabricação de carros de passeio sob encomenda e que custam mais de 1 milhão!

Daí concluo: Quem é o presidente da FIA mesmo? Jean Todt. Não é preciso explicar mais nada! A F1 deixou de ser esporte e perdeu a essência e virou Business! Literalmente!

O mexicano Sergio Perez da equipe Addax venceu brilhantemente a prova 2 da GP2 series neste domingo em Hockeinheim na Alemanha e foi de encontro ao seu terceiro triunfo na temporda. Partindo do sétimo lugar na corrida curta, Perez que tinha um carro bem acertado nas mãos se impôs na corrida e faltando 14 voltas para o fim assumiu a ponta em cima do inglês Oliver Turvey da iSport que havia partido da pole no começo e acabou tendo que se contentar com a segunda posição. O atabalhoado e pouco talentoso sulafricano Adrian Zaugg fechou o pódio em terceiro. Já Romain Grosjean que fez uma espetacular prova de recuperação com o carro da Dams depois de partir de 20º, colocou tudo a perder nas voltas finais.

Grosjean que havia superado Pastor Maldonado há 4 voltas do fim no hairpin e subiu para o sétimo lugar exagerou no mesmo trecho da pista na tentativa de ultrapassar o espanhol Dani Clos e errou a tomada. Atrás veio Maldonado que tocou no francês que quase capotou e ambos foram parar fora da pista. Os brasileiros novamente encerraram suas participações em posições intermediárias do pelotão. Alberto Valerio da Coloni foi o décimo segundo com Luiz Razia da Rapax logo atrás em décimo terceiro.

A GP2 volta nos dias 31 de Julho e 1 de Agosto em Budapeste na Hungria.