31/10/2008 - 14:34
Vou tentar ser breve.
Kyle Busch, na minha opinião, não amarelou não. Uma conjunção de fatores o levaram a este “poço” de final de temporada.
Caso não lembremos, nas últimas corridas da temporada regular, ele aparentemente tirou o pé do acelerador, pois já estava classificado e tal…
Não creio que foi por aí. Vejo que a equipe de Joe Gibbs parou enquanto as outras evoluiram, leia-se uma Rousch que já estava competitiva e uma Hendrick em via Jimmie Johnson.
O problema foi que aliado à isso, vieram logo de cara 2 problemas mecânicos que foram um tiro em seu chase. Aí entra o fator piloto. Kyle se entregou. Não amarelou. Entregou, desistiu, se desmotivou. À parte seu carro, ele não é sombra do piloto agressivo e arrebatador da temporada. Poderia muito bem arrasar agora nestas provas que faltam, pois afinal para ele o bonde já passou e não tem mais responsabilidade nenhuma.
Vejo que ele largou mão mesmo. O que é uma caracteristica muito pior que amarelar. Quem tem ambição de ser campeão não pode passivamente aceitar os fatos desta forma. Ehhh, ele tem um longo caminho a percorrer….
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, Nascar, Sem categoria
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31/10/2008 - 14:13
Enquanto os blogs e sites especializados vão te dar uma overdose de F-1 na veia, neste final de semana, eu vou de Nascar.
Que a pressão está toda em Jimmie Johnson todo mundo já sabe, aliás como está em Hamilton por aqui. Em declaração hoje ao site oficial da NASCAR ele voltou a reforçar que está focado em fazer a sua corrida e que está de ouvidos tapados para o que a mídia diz. E não é pouco.
Mas estes anos mostraram que ele soube superar bem a pressão e lidar com o formato do CHASE muito bem. No seu histórico das temporadas regulares (26 corridas), em 2006 fechou 57 pontos atrás de Matt Kenseth, em 2007 401 atrás de Jeff Gordon e em 2008 302 atrás de Kyle Busch.
Agora cabe a ele manter a calma e focar. E à Edwards & cia vir para cima com a faca nos dentes. Que prova teremos! UAU!
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, Nascar, Sem categoria
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31/10/2008 - 09:14
A pedidos de um primo meu, vou colocar algumas informações não oficiais sobre o destino dos brasileiros na F-1.
Todo mundo sabe que rola uma grande expectativa para saber o futuro de Barrichello, Piquetzinho, Senninha e Di Grassi.
Para fazer uma estória curta. Em épocas de vacas gordas como vivemos nos últimos anos em termos de investimento na categoria, tanto RBR, Toro Rosso e Honda, colocariam na pista no ano que vem novos talentos.
Porém a mesa virou e o que manda é dimdim. A regra é simples, ou o piloto traz consigo possibilidade de alavancar negócios (por imagem, etc…) ou entra com mais de US$ 15 mi. Simples assim.
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, F-1
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31/10/2008 - 09:05
Esta semana a categoria mostrou a primeira foto do que será o novo carro. Pelas informações que tenho, está sendo feito na Itália e a posição do piloto será central, o que é uma novidade em carros turismo. Veremos, estou no aguardo.
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, Sem categoria, Stock Car
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31/10/2008 - 09:01
Tem muita coisa na Stock que precisa ser revista sim. O maior trunfo da categoria, a igualdade de condições, também necessita de atenção. Temos fora Curitiba e Brasília, todos nossos circuitos são muito fechados para carros deste tamanho. O pit stop foi boa alternativa, mas podemos ir além, na DTM temos 2 pits, e troca de pneus. Só isso mata este assunto.
O sistema de disputa para a largada entre os 6 primeiros é absurdo. Ninguém vai dividir curva para perder uma posição no grid.
E finalmente e mais importante, o sistema de chase não faz sentido em uma competição com 12 etapas. Pois se corre só 8 para o gasto e se dá tudo de si nas últimas 4. Resumindo, evoluiu muito, mas precisa ainda de muito acerto para manter a curva ascendente, principalmente com a crise batendo na porta e patrocinadores abandonando o barco…
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, Sem categoria, Stock Car
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31/10/2008 - 09:00
Tem muita gente que critica a Stock. Por ser favorecida pela grande emissora, por ter o filho do narrador, etc, etc,…
Mas vamos separar as coisas. Uma coisa é o fato do Brasil ter um automobilismo precário, senão inexistente. Outra é criticar a única (ou a maior?) categoria (fora a Clio) que tem eTstrutura.
Supervalorizam? Sim. Mas é uma ótima categoria. E o trabalho que foi feito desde 2000 com estes carros, pegando uma categoria literalmente morta e transformando em um sucesso de público e $$$ não é pouco. Aplausos à ZF e Vicar.
Autor: marcelo.mason@ig.com.br - Categoria(s): Esportes, Sem categoria, Stock Car
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