Arquivo de fevereiro, 2009
28/02/2009 - 18:48
Mais de cem personalidades e defensores de direitos humanos da Colômbia enviaram ao presidente Barack Obama uma carta na qual pedem uma revisão da política dos EUA para o país. O texto, entregue anteontem ao embaixador americano em Bogotá, propõe mudanças em cinco pontos, com destaque para o combate ao narcotráfico.
Segundo a ONG colombiana Codhes (Consultoria para Direitos Humanos e Refugiados), a carta aborda, entre outras coisas, o Plano Colômbia, que desde 2000 destinou mais de US$ 5 bilhões para o combate ao narcotráfico por Bogotá. A estratégia “tem sido ineficaz para reduzir tanto a produção como o consumo de drogas”, afirma.
Assinado por personalidades acadêmicas, políticas e religiosas, o texto pede revisão da política antidrogas; promoção de soluções para o conflito armado interno; apoio ao Judiciário; respeito aos direitos humanos; e acordos comerciais justos.
O Tratado de Livre Comércio entre Colômbia e EUA ainda não foi aprovado no Congresso americano por resistência dos democratas, que acusam o país de desrespeito aos direitos humanos e à liberdade sindical.
Diplomacia
Ao final da primeira viagem de representantes do governo Álvaro Uribe aos EUA no governo Obama, o ministro da Defesa, Juan Manuel Santos, disse ter oferecido o uso de bases aéreas militares da Colômbia para operações americanas.
Até novembro, os EUA devem retirar-se da base de Manta (Equador) por determinação do presidente Rafael Correa.
O governo Uribe, maior aliado do ex-presidente George W. Bush na América do Sul, busca aproximar-se da nova Casa Branca para conseguir a aprovação do TLC e preservar os recursos do Plano Colômbia.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: INTERNACIONAL
28/02/2009 - 18:44
A Argentina pôs em vigor ontem reforma da Justiça Militar que acabou com os tribunais especiais para militares e com punições a homossexuais nas Forças Armadas, além de eliminar a pena de morte do ordenamento jurídico local.
A partir de agora todo militar que cometer crime comum será julgado em tribunais federais, por juízes civis, e fica extinto o Código de Justiça Militar de 1951. A nova lei foi aprovada no ano passado pelo Congresso e demorou seis meses para entrar em vigor.
As mudanças integram o conjunto de medidas que o ex-presidente Néstor Kirchner (2003-2007) impulsou durante seu governo, que teve o julgamento de repressores da ditadura (1976-1983) como principal bandeira política. Orientação que vem sendo mantida por sua mulher e sucessora, Cristina Kirchner.
“É um passo adiante na Argentina e na região rumo ao controle civil das Forças Armadas”, afirmou à Folha o diretor-executivo da ONG Cels (Centro de Estudos Legais e Sociais), Gaston Chillier.
Para Chillier, com a nova legislação a Argentina se coloca em um campo oposto ao do Brasil, onde a Justiça Militar ainda dispõe de grande autonomia para julgar os crimes de militares, o que enseja críticas de corporativismo.
Muitas das normas agora extintas na Argentina já não estavam vigentes na prática -o último caso de militar submetido a pena de morte, por exemplo, ocorrera em 1956. Militares que praticassem atos homossexuais continuavam, contudo, sujeitos a expulsão da corporação ou prisão por até dois anos.
A nova legislação também impõe alterações no sistema disciplinar das Forças Armadas. O militar passa a ter direito a advogado particular e a independência de opinião.
As mudanças tiveram origem no caso do capitão da reserva Rodolfo Correa Belisle, que testemunhou na Justiça comum contra superiores no caso da morte do soldado Omar Carrasco, em 1994, e foi condenado pela Justiça Militar a três meses de prisão. O episódio da morte de Carrasco, dentro de um quartel, foi determinante para o fim do serviço militar obrigatório na Argentina.
O caso Belisle foi levado à Comissão Intermericana de Direitos Humanos em 1997 por um grupo de advogados, que denunciaram a violação de direitos do militar. A Argentina negou as acusações até 2004, quando passou a negociar “solução amistosa” com a comissão, concretizada na reforma do sistema de Justiça Militar.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: INTERNACIONAL
28/02/2009 - 18:02
Agir em conjunto pelas grandes reformas há tempos aguardadas pelo país. Com esse objetivo, os presidentes da Câmara e do Senado, José Sarney e Michel Temer, anunciaram, nesta quinta-feira (26), a criação de uma comissão especial mista para consolidar todas as proposições sobre a reforma política em tramitação nas duas Casas.
A iniciativa, que visa a agilizar o trabalho de aprovação das mudanças no sistema político-partidário às vésperas das eleições de 2010 – de acordo com a legislação eleitoral, se as mudanças não forem aprovadas até outubro deste ano, elas não poderão valer para o próximo pleito – toca num ponto chave na discussão sobre a reforma: a necessidade de uma maior sintonia entre Câmara e Senado em relação ao assunto.
Apesar de ter sido impulsionado pelo envio, no início de fevereiro, por parte do governo federal, de uma proposta de reforma composta por seis projetos de lei e uma proposta de emenda à Constituição (PEC), o esforço não é inédito. Como informa o consultor legislativo Caetano Araújo em estudo sobre o tema, as primeiras comissões especiais que se dedicaram a analisar o assunto foram criadas na legislatura 1995-1999, tanto na Câmara quanto no Senado. A comissão criada na Câmara, inicialmente, não prosperou, ao passo que a do Senado concluiu seus trabalhos em 1998, com a apresentação de uma série de sugestões, entre propostas de emenda à Constituição e projetos de lei.
A Câmara, por sua vez, ao criar sua própria comissão em 2002, rejeitou em bloco as mudanças propostas pelo Senado. As duas Casas seguiram, então, na trajetória dos caminhos independentes, o que resultou, no mais das vezes, na apresentação de projetos em duplicidade e na dificuldade de construção de acordos.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: REFORMA POLÍTICA
28/02/2009 - 17:35
O presidente do Zimbábue, Robert Mugabe, comemorou neste sábado seu aniversário de 85 anos em uma festa que custou cerca de US$ 250 mil (R$ 594 mil), segundo os organizadores.
A festa, realizada em uma universidade na cidade de Chinhoyi, a cerca de 100 km da capital Harare, ocorre em meio a uma crise econômica e humanitária do país africano.
Nesta sexta-feira, o país não conseguiu obter de países vizinhos um pacote de ajuda econômica orçado em US$ 2 bilhões (R$ 4,7 bilhões).
O Zimbábue possui a maior inflação do mundo –231 milhões porcento, segundo dados oficiais–, enfrenta uma epidemia de cólera que já matou quase 4.000 pessoas desde agosto e boa parte da população passa fome. O desemprego chega a 95% da população ativa.
Mugabe, que dirige o país desde a independência em 1980, completou os 85 anos no último 21 de fevereiro, mas decidiu comemorar neste sábado e chamou para a festa membros de seu partido –o Zanu-PF– e crianças de todo o país.
O novo primeiro-ministro, Morgan Tsvangirai, que era aguardado no evento, disse que poderia não comparecer por se tratar de algo feito para os partidários do presidente.
Tsvangirai é o líder do partido de oposição MDC (Movimento pela Mudança Democrática), que depois de longas negociações, finalmente conseguiu um acordo de divisão do poder com Mugabe neste mês.
Fragilidade
Analistas políticos dizem que embora Mugabe passe a impressão de estar no controle, ele enfrentará um ano difícil, devido à frágil coalizão de governo formada com o MDC e sob uma disputa no Zanu-PF sobre quem iria sucedê-lo.
Tido no passado como um líder democrático e um herói na independência do Zimbábue, Mugabe tem sido duramente criticado nos últimos anos por causa da violência praticada contra seus opositores e por afundar a economia do país, causando danos humanitários graves à população.
Mugabe diz que os problemas no país são resultado de sabotagem por parte de nações ocidentais e de opositores dentro do Zimbábue que tentam derrubar suas políticas nacionalistas.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: COTIDIANO
28/02/2009 - 17:30
Um dia antes da estreia, a Force India revelou fotos de estúdio de seu novo carro para 2009, o VJM02.
Certamente, o bólido do time indiano foi o que apresentou as mudanças mais radicais no quesito layout.
Ao contrário do branco, cinza, vermelho e dourado, o equipamento concentrou-se nas cores da bandeira da Índia: laranja, verde e o branco, que predomina.
O visual “nacionalista” da Force India também impera nos macacões de Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi, trio de pilotos da escuderia.
Na parte aerodinâmica, não há muitas invenções mirabolantes _o destaque fica por conta do bico, alto e fino, bem parecido com desenho da peça utilizada em 2008.
Por baixo da carenagem, outra mudança significativa: a parceria técnica com a McLaren-Mercedes fez com que a equipe de Vijay Mallya deixasse de usar os motores Ferrari. A caixa de câmbio será a mesma utilizada pelo time de Lewis Hamilton, assim como o Kers.
O modelo, idealizado por Mark Smith e James Key, realizou o primeiro shakedown (teste de checagem dos sistemas) na última quarta-feira em Silverstone, na Inglaterra.
No comunicado emitido em seu site oficial, Mallya fala em vitórias, mas apenas em 2010. “Neste ano, se estivermos regularmente nos pontos, ficarei feliz. Já seria um grande passo adiante”, completou.
O VJM02 fará sua primeira aparição pública neste domingo, em Jerez de la Frontera, na Espanha, onde serão realizados os penúltimos testes coletivos da pré-temporada.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: FÓRMULA 1
28/02/2009 - 17:26
Bucareste, 28 fev (EFE).- Um avião da companhia romena Carpatair teve hoje que fazer uma aterrissagem de emergência no aeroporto da cidade de Timisoara (oeste), devido a problemas no trem de pouso, mas as 51 pessoas a bordo saíram ilesas, informou a imprensa local.
Os 47 passageiros da aeronave e os quatro membros da tripulação não sofreram nenhum ferimento no incidente, disse a porta-voz do terminal aéreo, Carmen Stoica.
O avião, um Saab 2000, voava de Chisnau (República da Moldávia) para Timisoara, mas, antes de pousar, sobrevoou por mais de uma hora e meia a cidade de destino devido aos problemas no trem de aterrissagem.
Segundo o vice-presidente da Carpatair, Dan Andrei, o trem de pouso dianteiro emperrou.
“Na aterrissagem, o avião desceu com os dois trens laterais, freou bruscamente e depois, a uma velocidade reduzida, inclinou-se para frente. (Durante as manobras,) O trem de pouso dianteiro permaneceu emperrado”, disse Andrei à agência “Agerpres”.
Cerca de 20 ambulâncias e equipes da Polícia e do Corpo de Bombeiros aguardavam a aterrissagem do avião para socorrer possíveis feridos e evitar a explosão da aeronave.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: AVIAÇÃO
28/02/2009 - 17:20
O BMW X6, lançado em abril (C/D 6), inovou ao enxertar o corpo de um cupê em uma carroceria tipicamente de SUV, dentro de uma configuração batizada de Sports Activity Coupé. Houve o mesmo tipo de espanto quando os franceses da Matra recriaram, no começo dos anos 80, o conceito de monovolume (atribuído à americana Stout, com o Scarab, em 1936) ou quando a Subaru cruzou formas de perua com utilitárioesportivo que resultaram na Legacy Outback no início dos anos 90.
Mas o que vem por aí? Qual o estilo que predominará nos próximos 20 anos? O que está hoje nas telas dos computadores – e que em quatro anos será visto nas lojas? São perguntas que não têm respostas objetivas. “Há uma forte inclinação para os carros compactos, os city-cars, com carroceria monovolume”, afirma Carlos Eugênio Dutra, diretor de Desenvolvimento de Produto da Fiat do Brasil. Os monovolumes, explica Dutra, são mais altos, favorecem o espaço interno e, em conseqüência, podem transportar mais passageiros ou maior volume de carga. Ele também acredita que a moda retrô, muito forte nos últimos anos, deva diminuir.
“Os carros que estarão nas ruas em 2020 terão formato de cápsulas para um ou dois ocupantes e contarão com um pequeno porta-malas”, prevê Gérson Barone, chefe de Design da Volkswagen do Brasil.
O trânsito impraticável das cidades, no entender de Barone, determinará o surgimento de microcarros desse tipo para transporte individual em bolsões de aluguel. “Seriam veículos facilmente recicláveis, de manutenção barata e construção simples.”
Mas o designer também aposta na personalização cada vez maior do automóvel. “Espera-se que o carro tenha componentes de fácil intercâmbio, como faróis, lanternas e pára-choques e que as fábricas ofereçam revestimentos internos, como capas de bancos, para que o comprador monte o veículo conforme seu gosto pessoal.” Painéis virtuais, como em um desktop de computador doméstico, e cores mutantes da carroceria por meio de cargas elétricas, fariam parte do pacote.
Será? Há estudos neste sentido, mas Luiz Alberto Veiga, Chefe de Design para a América do Sul da Volkswagen, não acredita em mudanças radicais no automóvel. De seu estúdio em Wolfsburg, na Alemanha, sede mundial da marca, Veiga diz que o carro que ele está desenhando hoje será derivado dos segmentos já conhecidos atualmente.
“Se a gente voltar na história, verá que as carrocerias de hoje não são muito diferentes das de 20 anos atrás. O que já começou a acontecer é o uso de carrocerias clássicas em veículos com aplicações diferentes. Não me espantaria se visse uma elegante limusine como um crossover ou uma minivan extremamente esportiva.”
João Marcos de Oliveira Ramos, gerente do Departamento de Design da Ford América do Sul, fala em flexibilidade. “As configurações tradicionais devem mudar para atender a essa tendência.” Os sedãs, por exemplo, durante décadas tiveram configuração similar, mas nos últimos anos passaram a oferecer banco traseiro rebatível e deslizante sobre trilhos, o que resultou em flexibilidade parecida com a das peruas. “A idéia é que configurações ou atributos de certas carrocerias venham a se unir gerando novos conceitos. Tudo isso embalado por um desenho diferenciado.” Mas que tipo de desenho? Nada radical, por enquanto, afirma Carlos Eugênio Dutra. “Acho pouco provável que haverá mudanças significativas nas formas dos veículos dentro de dez ou 15 anos, embora acredite que os estilos tendam a se misturar.” O que pode acontecer, segundo ele, é o resgate das linhas esportivas.
FONTE: Car and Driver
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: AUTOMOBILISMO
27/02/2009 - 15:49
O Ministério da Fazenda divulgou nesta sexta (27), no Diário Oficial da União, edital de concurso público com 2.000 vagas para assistente técnico-administrativo, em todos os Estados do país. Do total de postos, 114 são para portares de deficiências.
São 12 postos no Acre, 31 em Alagoas, 26 no Amazonas, dez no Amapá, 123 na Bahia, 61 no Ceará, 112 no Distrito Federal, 65 no Espírito Santo, 56 em Goáis, 33 no Maranhão, 217 em Minas Gerais, 25 em Mato Grosso do Sul, 39 em Mato Grosso, 47 no Pará, 46 na Paraíba, 89 em Pernambuco, 23 no Piauí, 92 no Paraná, 226 no Rio de Janeiro, 50 no Rio Grande do Norte, 30 em Rondônia, nove em Roraima, 108 no Rio Grande do Sul, 73 em Santa Catarina, 20 em Sergipe, 368 em São Paulo e nove em Tocantins.
Para concorrer, é preciso ter ensino médio concluído ou equivalente. A remuneração é de até R$ 2.792,42. O profissional irá executar de atividades técnicas, administrativas, logísticas e de atendimento.
As inscrições podem ser feitas entre as 10h do dia 9 e as 18h do dia 20 de março, com taxa de R$ 62, no site da Esaf (Escola de Administração Fazendária), organizadora da seleção.
A data provável de realização das provas é o dia 26 de abril. São 20 questões de língua portuguesa, dez de raciocínio lógico-quantitativo, dez de informática básica, 20 de direito administrativo e direito
constitucional, e 20 de conhecimentos básicos de direito tributário e previdenciário.
Pode pedir isenção de taxa o candidato que estiver inscrito no CadÚnico (Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal) e for membro de família de baixa renda (ter ganho familiar mensal per capita de até meio salário mínimo, ou R$ 232,50; ou possuir renda familiar mensal de até três salários mínimos, ou R$ 1.395). Os pedidos têm de ser feitos das 10h do dia 9 de março às 18h do dia 10 de março, pelo site da Esaf. O resultado sai até o dia 18.
É recomendável confirmar datas e horários para se prevenir de alterações posteriores à publicação deste texto. Outros dados podem ser obtidos no site da Esaf.
FONTE: UOL EMPREGOS
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: CONCURSO
27/02/2009 - 15:45
O TRT (Tribunal Regional do Trabalho) concedeu liminar nesta sexta-feira suspendendo, até a próxima quinta, as mais de 4.200 demissões feita pela Embraer na semana passada. A liminar é resultado de ação das centrais Força Sindical e Conlutas, que ontem protocolaram no TRT de Campinas (93 km de SP) uma ação de dissídio coletivo para pedir a anulação das demissões.
O TRT informou ter avisado os sindicatos e a Embraer. Procurada pela Folha Online, a fabricante de aviões não confirmou o recebimento do texto que comunica a decisão.
Ontem, o tribunal já havia agendado para a próxima quinta uma audiência de conciliação entre a Embraer e as entidades sindicais para analisar as dispensas, motivadas pela crise internacional e pela queda da demanda por aeronaves.
O presidente do TRT da 15ª Região, em Campinas, desembargador Luís Carlos Cândido Martins Sotero da Silva, disse ontem em entrevista à Agência Folha que uma negociação prévia poderia resultar em alternativas à rescisão: “Você pode reduzir a jornada, reduzir salário; são mecanismos que podem mitigar esta situação mais grave”, afirmou.
Na ação protocolada, as entidades sindicais argumentam que a Embraer ignorou os sindicatos e não estabeleceu nenhum tipo de negociação antes de oficializar a demissão em massa. A decisão de hoje foi classificada pelo presidente da Força, Paulo Pereira da Silva, o Paulinho, como “um gol de placa”.
As centrais alegaram ainda que a empresa tem alta lucratividade, o que poderia, na opinião deles, evitar as demissões no momento de crise.
A Força e a Conlutas agendaram um protesto para hoje, a partir das 14h, em São José dos Campos, onde fica a sede da Embraer.
Antes disso, na segunda-feira (2), deve ocorrer uma audiência de mediação entre a Embraer e representantes dos funcionários, agendada pelo Ministério Público do Trabalho. A audiência atende a representação registrada pelo sindicato para pedir que as demissões da Embraer sejam anuladas.
Demissões
A Embraer alegou que os efeitos da crise financeira internacional são os responsáveis pela queda das encomendas, o que gerou a necessidade de demissões.
O corte representa cerca de 20% do efetivo de 21.362 empregados, e se concentram na mão-de-obra operacional, administrativa e lideranças, incluindo a ‘eliminação de um nível hierárquico de sua estrutura gerencial.
A Embraer também revisou suas estimativas para 2009. A empresa calcula entregar 242 aeronaves no período (ante 270 na previsão anterior), com uma receita prevista de US$ 5,5 bilhões (ante US$ 6,3 bilhões). Por conta da redução da estimativa de receita, a empresa refez sua previsão de investimentos para US$ 350 milhões neste ano (ante US$ 450 milhões).
ATÉ QUE PONTO É CERTO A JUSTIÇA DO TRABALHO INTERFERIR NAS DECISÕES DAS EMPRESAS ? COMENTE.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: JUSTIÇA TRABALHISTA
27/02/2009 - 11:49
Proposta apresentada pela deputada Sandra Rosado (PSB-RN) determina que as leis produzidas no País terão que usar os vocábulos “homem” e “mulher” sempre que o texto se referir a pessoas de ambos os sexos. O objetivo do Projeto de Lei Complementar (PLP) 438/08 é introduzir a linguagem inclusiva de gênero na legislação brasileira.
O projeto altera a Lei Complementar 95/98, que estabeleceu os procedimentos para a redação das leis brasileiras. Segundo Sandra Rosado, sua proposta garante a igualdade linguística entre homens e mulheres nos textos oficiais. “Isso é uma forma de combate à exclusão das mulheres”, disse.
Exemplo
Um exemplo de aplicação do PLP 438 é o artigo Art. 1.011 do Código Civil. O dispositivo determina que os administradores das sociedades devem pautar seu comportamento com o cuidado que “todo homem ativo e probo costuma empregar na administração de seus próprios negócios”.
Se o projeto da parlamentar já fosse uma lei na época da votação do Código Civil, a redação traria “homem e mulher” no texto.
Tramitação
O projeto será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Depois segue para votação em dois turnos no Plenário.
Íntegra da proposta:
- PLP-438/2008
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
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27/02/2009 - 11:47
A taxa de inadimplência subiu e as taxas de juros caíram para as famílias em janeiro, segundo dados do Banco Central (BC), divulgados hoje (26).
A taxa média anual de juros passou de 43,3%, em dezembro de 2008, para 42,4%, em janeiro deste ano. Para as famílias, no mesmo período, a taxa caiu três pontos percentuais e ficou em 55,1% ao ano. Para as empresas, entretanto, houve um aumento de 0,3 ponto percentual, chegando a 31% ao ano, no mês passado.
A taxa de juros do cheque especial caiu de 174,9% para 172% ao ano, uma redução de 2,9 pontos percentuais de dezembro para janeiro. No crédito pessoal, que inclui operações consignadas em folha, a redução foi de 60,4% para 56,5% ao ano.
Segundo o BC, a inadimplência geral subiu 0,2 ponto percentual e ficou em 4,6% em janeiro. Para as famílias (pessoas físicas) a inadimplência subiu de 8% para 8,3% e para as empresas, de 1,8% para 2%. A taxa de inadimplência é calculada com base no saldo em atraso superior a 90 dias.
O spread geral também recuou de dezembro para janeiro, de 30,7 para 30,4 pontos percentuais. Para as pessoas físicas (famílias) passou de 45,2 para 43,6 pontos percentuais. No caso das empresas (pessoas jurídicas), houve um aumento de 0,4 ponto percentual, chegando a 18,8 pontos percentuais.
O spread é a diferença entre os juros que a instituição financeira paga para ter o dinheiro (basicamente a taxa juros Selic) e a taxa cobrada do cliente na hora do empréstimo. A redução do spread é considerada uma condição para o barateamento do crédito ao tomador final e está sendo estudada pelo governo.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
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27/02/2009 - 11:46
É necessário indicar o sítio da Internet de onde foi extraído o inteiro teor de acórdão para comprovação de divergência jurisprudencial na apresentação de recurso ao Tribunal Superior do Trabalho. A Seção Especializada em Dissídios Individuais (SDI-1) rejeitou embargos de uma ex-funcionária da IBM Brasil – Indústria de Máquinas e Serviços Ltda., pois a trabalhadora não atendeu à formalidade exigida pela Súmula nº 337 do TST.
Segundo o ministro Vantuil Abdala, relator dos embargos, a indicação do Diário da Justiça como fonte de publicação não é suficiente para demonstrar a autenticidade da decisão apresentada como divergente na fundamentação do recurso. É preciso que a parte traga cópia do seu inteiro teor e, caso o extraia da Internet, apontar a que sítio pertence. Sem isso, a divergência não atende à formalidade exigida pela jurisprudência do TST.
A secretária ajuizou ação trabalhista contra a IBM Brasil para reivindicar diferenças decorrentes dos planos Collor e Verão sobre a multa de 40% dos depósitos do FGTS. A 3ª Vara do Trabalho de Florianópolis (SC) julgou extinta a ação, em razão de prescrição bienal, e a secretária recorreu ao Tribunal Regional do Trabalho da 12ª Região (SC), que manteve a sentença.
No TST, o prosseguimento do recurso foi barrado na Terceira Turma porque a decisão juntada para comprovar a divergência de jurisprudência, oriunda do Tribunal Regional do Trabalho da 3ª Região, não permitia a verificação da exatidão e autenticidade das transcrições feitas pela parte, porque era uma cópia sem assinatura do juiz e sem autenticação. Além disso, como o Diário da Justiça só publica as ementas, sua indicação é insuficiente.
A trabalhadora, ao interpor embargos à SDI-1, argumentou a impossibilidade de obter cópias autênticas da decisão do TRT/MG, e ressaltou que a obrigação implicaria “verdadeiro impeditivo ao acesso à Justiça”. Alegou, ainda, que foi citada a fonte oficial de publicação com indicação dos trechos que comprovariam o conflito de teses. Mas a SDI-1, por unanimidade, manteve o entendimento do relator e rejeitou os embargos.
E-A-RR-5308/2003-026-12-00.0
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
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27/02/2009 - 11:45
Sancionada pelo Presidente Luiz Inácio Lula da Silva no dia 13 de junho de 2008, a lei 11.698, que trata da guarda compartilhada dos filhos, que traz à tona mais um modelo de guarda a ser adotado, naquelas hipóteses em que houver o fim da união conjugal, trazendo aos pais iguais responsabilidades, com direitos e com deveres em relação ao menor.
Para Eduardo de Oliveira Leite “A guarda conjunta conduz os pais a tomarem decisões conjuntas, levando-os a dividir inquietudes e alegrias, dificuldades e soluções relativas ao destino dos filhos. Esta participação de ambos na condução da vida do filho é extremamente salutar à criança e aos pais, já que ela tende a minorar as diferenças e possíveis rancores oriundos da ruptura. A guarda comum, por outro lado, facilita as responsabilidades cotidianas dos genitores, que passa a ser dividida entre pai e mãe, dando condições iguais de expansão sentimental e social a ambos os genitores”.
Há tempos esse tipo de guarda já vinha sendo aplicada para casais, em situações em que se dava um consenso na dissolução da união, mas não era lei; hoje, no entanto, é realidade e deve ser prestigiada, tanto quanto possível, nas decisões judiciais.
Vejamos alguns acórdãos anteriores à lei vigente, hipóteses em que a guarda compartilhada já era aplicada, e mantida quando não era observado nenhum motivo relevante para que houvesse alteração:
EMENTA: GUARDA COMPARTILHADA. CABIMENTO. Tendo em vista que o pai trabalha no mesmo prédio que a infante, possuindo um contato diário com a filha, imperioso se mostra que as visitas se realizem de forma livre, uma vez que a própria genitora transige com a possibilidade da ampliação das visitas. Agravo provido, por maioria, vencido o Relator. (SEGREDO DE JUSTIÇA) (Agravo de Instrumento Nº 70018264713, Sétima Câmara Cível, Tribunal de Justiça do RS, Relator Vencido: Sérgio Fernando de Vasconcellos Chaves, Redator para Acórdão: Maria Berenice Dias, Julgado em 11/04/2007).
EMENTA: GUARDA DE CRIANÇA. ALTERAÇÃO. RECENTE ACORDO FIRMADO ENTRE OS GENITORES. Tendo os litigantes recentemente estabelecidos a guarda compartilhada em acordo devidamente homologado em juízo, descabe nova alteração da guarda para a genitora, de forma açodada, sem a prévia realização de estudo social e de avaliação psicológica. Negado provimento ao agravo. (SEGREDO DE JUSTIÇA) _ DECISÃO MONOCRÁTICA _ (Agravo de Instrumento Nº 70018888537, Sétima Câmara Cível, Tribunal de Justiça do RS, Relator: Maria Berenice Dias, Julgado em 12/03/2007).
Para tanto, é necessário que a separação dos pais tenha ocorrido de forma consensual, ou seja, de forma que torne possível um convívio amigável e saudável entre os pais em prol do menor, sempre tendo em conta os supremos e mais nobres interesses da criança ou do adolescente.
Caso isso não seja possível, e essa dissolução se dê de forma litigiosa, a guarda compartilhada ainda será a principal opção, mas quem irá decidir neste caso será o juiz, que analisará o que for melhor para o menor, e a guarda unilateral poderá ser aplicada, e o filho passará a ter o convívio diário somente com um dos genitores, que tomará as decisões relacionadas ao filho sozinho, sendo que o outro passará a visitar o filho com dia e horário marcado.
Rolf Madaleno afirma que essa modalidade se mostra inviável para casais em litígio, pois, “[...] atentaria contra a saúde psíquica e emocional da prole, que perde seus valores, seu norte e suas referências, mantendo problemas reais de adaptação [...]“.
Se a guarda adotada for a compartilhada e com o passar do tempo notar-se que já não existe mais o consenso nem a harmonia justificadores desse tipo de guarda, poderá um dos genitores pleitear a alteração, assim como veremos na leitura do seguinte acórdão:
EMENTA: AGRAVO DE INSTRUMENTO. GUARDA COMPARTILHADA. PEDIDO DE MANUTENÇÃO DO ACORDO RELATIVO À GUARDA, FIRMADO NA AÇÃO DE SEPARAÇÃO CONSENSUAL. GUARDA MANTIDA COM O PAI EM CARÁTER LIMINAR. ALTERAÇÃO DAS CONDIÇÕES DE VISITAS. Não mais existindo harmonia entre o casal, a guarda compartilhada, anteriormente acordada entre as partes, não deve mais subsistir. Guarda deferida ao pai, em caráter liminar, por demonstrar no momento condições mais favoráveis aos interesses do menor e por estar exercendo-a de fato. Diante da demonstração de saudável relacionamento entre mãe e filho, a fixação das visitas, mesmo em condição provisória, devem observar esse direito recíproco. AGRAVO DE INSTRUMENTO PROVIDO EM PARTE. (SEGREDO DE JUSTIÇA) (Agravo de Instrumento Nº 70022891915, Sétima Câmara Cível, Tribunal de Justiça do RS, Relator: André Luiz Planella Villarinho, Julgado em 12/03/2008).
A guarda unilateral, com a nova lei, deixa de ser prioridade e passa então a guarda compartilhada a ser a opção preferencial nas decisões judiciais. Até mesmo quem não possui a guarda do filho, a partir de agora poderá pedir a modificação.
No momento em que o assunto for tratado judicialmente, deverão os juízes mediar, incentivar, destacar as vantagens aos responsáveis sobre esse tipo de guarda e tratar também dos períodos de convívio da guarda, antes de homologar a decisão, valendo-se para sua decisão de ofício ou a requerimento do Ministério Público se basear em orientação técnico-profissional ou de equipe interdisciplinar, observando-se o que for melhor para a criança.
A guarda compartilhada tem como foco principal os interesses da criança, que antes era a que mais perdia com a separação de seus pais, ficando privada do convívio de um deles e havendo aquela sensação de abandono daquele que não possuía a sua guarda, podendo gerar vários problemas emocionais à criança.
Essa nova lei fará com que não se percam os laços entre a criança e seus responsáveis ou genitores, a fim de que aquele que não possui a guarda não venha se sentir excluído da vida do filho, e que possa conjuntamente com aquele que possui cuidar da educação, das tomadas de decisões e de tudo que for relacionado aos anseios, interesses e reivindicações do menor.
Entende Silvio de Salvo Venosa que “não resta dúvida de que a solução da guarda compartilhada é um meio de manter os laços entre pais e filhos, tão importantes no desenvolvimento da criança e do adolescente [...]“.
No entanto, o genitor que apresentar algum tipo de problema, seja psíquico, social ou até mesmo referente à sua idoneidade, e não puder cuidar dessa criança, ficará impossibilitado de dividir as responsabilidades morais e materiais que envolvem o menor, podendo vir a ser modificado o tipo de guarda.
Sendo descumprido o acordo firmado pelos genitores, o transgressor sofrerá algumas sanções por esse descumprimento, tendo reduzidas algumas prerrogativas.
A criança precisa tanto do pai quanto da mãe, e não se pode admitir ou até mesmo acreditar que o vazio deixado por um dos genitores quando do momento da dissolução da união de seus pais, seja suprido por alguns finais de semana e menos ainda achar que a pensão paga por um deles é suficiente ou sinônimo de amor e carinho.
José Sebastião de Oliveira consigna que: “A família que tem fim com a separação judicial ou o divórcio pode ter sido extinta quanto ao relacionamento entre os cônjuges. Porém, os laços afetivos que ligam os separados ou divorciados a seus filhos mantêm-se íntegros e muito consistentes. A afetividade que teve fim com o fracasso do relacionamento não pode ser esquecida quanto aos filhos.”
Somente a lei dificilmente fará com que alguns comportamentos sociais sejam mudados, e é de extrema importância que os pais tenham consciência de que essa nova modalidade de guarda visa à boa formação emocional e social de seus filhos. Com a boa utilização e encaminhamento da guarda compartilhada, de tal modo a atingir concretamente os fins a que se destina, não se pode negar que todos sairão ganhando, principalmente aquela que mais precisa, que é a criança.
Graciela Fernanda Badona de Melo Gomes
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: JUSTIÇA
26/02/2009 - 12:02
Segundo o TSE (Tribunal Superior Eleitoral), 582.528 eleitores que não votaram nem justificaram a ausência nas três últimas eleições poderão perder o título se não regularizarem sua situação.
O tribunal informou que o número de eleitores que faltaram nas três últimas eleições representa 0,44% dos 130.604.430 eleitores do país.
São Paulo é o Estado com o maior número de eleitores em situação irregular com a Justiça Eleitoral: 154.513. Em seguida, está o Rio de Janeiro, com 60.283 eleitores; Minas Gerais, com 53.275; e Bahia, com 37.302 eleitores. Roraima é o Estado com o menor número de eleitores faltosos, 1.667.
Conseqüências
O eleitor, enquanto não regularizar sua situação com a Justiça Eleitoral, não poderá:
- inscrever-se em concurso ou prova para cargo ou função pública, investir-se ou empossar-se neles;
- receber vencimentos, remuneração, salário ou proventos de função ou emprego público, autárquico ou estatal, bem como fundações governamentais, empresas, institutos e sociedades de qualquer natureza, mantidas ou subvencionadas pelo governo ou que exerçam serviço público delegado, correspondentes ao segundo mês subsequente ao da eleição;
- participar de concorrência pública ou administrativa da União, dos Estados, dos Territórios, do Distrito Federal ou dos Municípios, ou das respectivas autarquias;
- obter empréstimos nas autarquias, sociedades de economia mista, caixas econômicas federais ou estaduais, nos institutos e caixas de previdência social, bem como em qualquer estabelecimento de crédito mantido pelo governo, ou de cuja administração este participe, e com essas entidades celebrar contratos;
- obter passaporte ou carteira de identidade;
- renovar matrícula em estabelecimento de ensino oficial ou fiscalizado pelo governo;
- praticar qualquer ato para o qual se exija quitação do serviço militar ou imposto de renda;
- obter certidão de quitação eleitoral.
Fonte: Folha Online
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: ELEITORAL
26/02/2009 - 12:00
O Conselho de Administração da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (Consad) aprovou edital de concurso para provimento de cargos de níveis médio e superior, num total de 153 vagas, para o campus de Natal e os campi do interior, provenientes do Reuni, Universidade Aberta do Brasil e Pactuação das Escolas Técnicas.
O edital será publicado nesta quinta-feira (26), e as inscrições serão realizadas no período de nove de março a cinco de abril. Os candidatos deverão acessar o site da Comperve (Comissão Permanente de Vestibular) onde estarão disponíveis o edital e o formulário de inscrição. Também no site da Comperve serão divulgadas as datas das provas, que deverão acontecer em maio, e os programas das provas dos respectivos cargos.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: CONCURSO
26/02/2009 - 11:25
GENEBRA (AFP) – O gelo dos pólos está derretendo mais rapidamente do que o previsto, provocando o aumento do nível dos mares e um agravamento do aquecimento global, advertiram cientistas nesta quarta-feira, ao apresentarem os resultados de um estudo aprofundado sobre o assunto.
O estudo para o Ano Polar Internacional (API) 2007/2008, realizado por milhares de cientistas no terreno, revelou que o aquecimento na Antártica é “muito mais extenso que o previsto”, que o gelo ártico está diminuindo e que o derretimento do domo de gelo da Groenlândia está se acelerando.
A subida do nível dos mares e as mudanças da temperatura de suas águas anunciam mudanças climáticas eventualmente marcadas por um aumento do número de inundações em áreas costeiras durante tempestades.
“Começamos a ver índices de mudanças nas correntes marinhas que teriam um impacto gravíssimo sobre o sistema climático mundial”, declarou à imprensa o diretor do API, David Carlson.
As áreas geladas – frequentemente inacessíveis – das regiões polares são consideradas há muito tempo um dos barômetros mais confiáveis do aquecimento global, e influenciam as condições gerais dos oceanos e da atmosfera.
As águas oceânicas em torno da Antártica esquentaram mais rapidamente que a média mundial, de acordo com as primeiras conclusões do estudo apresentadas pela Organização Meteorológica Mundial (OMM) e pelo Conselho Internacional para a Ciência (CIS).
“A mensagem do API é clara: o que está acontecendo nas regiões polares tem consequências para o resto do mundo”, destacaram a OMM e o CIS.
Além da aceleração do derretimento da cobertura de gelo do continente antártico e da Groenlândia, os cientistas confirmaram uma redução do gelo e, volta do mar da Antártica, enquanto que o do mar Ártico atingiu o nível mais baixo já registrado desde o início das observações por satélite.
O estudo se concentrou na erosão das coberturas de gelo na Antártica e na Groenlândia, pois elas constituem as maiores reservas mundiais de água doce.
Quando o estudo começou, há dois anos, estas coberturas de gelo eram consideradas estáveis, apesar de sinais preocupantes de derretimento em suas margens.
O estudo também mostra que o permafrost, as terras constantemente geladas, pode contribuir para a aceleração do processo de aquecimento global liberando gases com efeito estufa até então presos aos solos.
O permafrost encerra mais poços de carbono que o previsto, advertem os cientistas, que também descobriram que o aquecimento climático mundial provocou mudanças significativas na vegetação ártica que está cada vez mais verde.
Os arbustos são mais numerosos que as extensões de erva, tornando-se cada vez mais altos.
fonte: Yahoo
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: MEIO AMBIENTE
26/02/2009 - 11:19
O ministro Arnaldo Versiani, do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), mandou notificar o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e a ministra Dilma Rousseff para que, se quiserem, apresentem defesa em relação a uma representação do DEM e do PSDB. Os dois partidos acusam Lula e Dilma de fazer propaganda eleitoral antecipada. Segundo DEM e PSDB, Lula fez sucessivas citações a Dilma em encontro de prefeitos promovido pelo governo em Brasília no início do mês. Os partidos querem que os dois sejam punidos com multa.
O despacho de Versiani foi assinado há uma semana, mas por causa do carnaval o prazo de 48 horas para apresentação da defesa a partir da notificação foi prorrogado. O TSE e o Palácio do Planalto não informaram ontem se Lula e Dilma já haviam sido notificados. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: POLÍTICA
26/02/2009 - 11:04
A linha de motos custom da Honda no exterior sempre nos fazem lembrar das pacatas e “caretas” linhas Shadow e VTX. Dessa vez, a empresa decidiu radicalizar, tanto no visual como na apresentação. O aviso de lançamento veio através de vídeos (teasers) na Internet, que indicavam a data e o local, 16 de janeiro, durante o Salão de Motocicletas de Nova York. No dia marcado, a Fury causou admiração por conta de seus design invejável.
É UMA HONDA?
No mais puro estilo chopper, a novidade da Honda esbanja modernidade e agressividade, algo nunca visto em sua linha de motos custom. Como a própria Honda diz sobre a moto: é o lado selvagem da marca. Realmente, há quem olhe para a Fury e ache que a moto foi feita por um personalizador, tamanha a sensação de exclusividade. Longa e baixa, com banco a apenas 67 centímetros do solo, a moto exibe a parte traseira no estilo hardtail. Na dianteira, destaca-se um longo garfo dianteiro, guidão plano e diversos cromados. O motorzão em V de 1312 cm³ — derivado de outra custom da marca, a VTX 1300 — também salta aos olhos, assim como as duas belas ponteiras de escape. Porém, nenhum dado de potência ou desempenho foi divulgado. A distância entre-eixos também impressiona: com 1800 milímetros, é a moto com o maior entre-eixos já produzida pela marca.
Modernidade também é vista na lanterna traseira, iluminada por leds. Os pneus geram certo contraste, pois a roda traseira recebe um pneuzão de 200 milímetros aro 18, enquanto na dianteira o pneu é um 90/90 aro 21. As belas rodas de liga leve complementam o visual agressivo da Fury. Trata-se de uma moto de encher os olhos.
APARECIDA
Esqueça qualquer vínculo da Fury com uma chopper tradicional ou com uma custom apta a realizar grandes viagens. Seu tanque, com pouco mais de 12 litros, que não proporciona uma boa autonomia, e o grande ângulo de cáster (38º) não encorajam uma aventura. É uma moto para passeio e para aparecer no meio da multidão, apesar dos 300 quilos de peso, quando devidamente abastecida.
A garupa também não terá uma boa recepção na Fury — basta olhar o pequeno assento para quem acompanha o piloto. A Honda, de toda forma, disponibiliza como acessório o encosto para garupa, assim como para-brisa e bancos personalizados para ambos os ocupantes.
Inicialmente, a Fury estará disponível somente no mercado americano. Na terra do Tio Sam, ela deverá encarar concorrentes de peso como a Harley-Davidson Rocker e a Yamaha Raider, embora ambas tenham motores maiores que o da nova Honda.
fonte: UOL CARROS
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: MOTOCICLISMO
26/02/2009 - 10:57
Quem frequenta encontros de motos clássicas já ouviu falar da marca norte-americana Indian, mas poucas e raras unidades são vistas rodando no Brasil. Já nos Estados Unidos, a Indian é tão famosa e lendária como a rival Harley-Davidson. Agora os fãs dessa centenária marca podem comemorar o retorno da fabricação deste sonho americano que começou em 1901. O curioso da história é que, em 1906, a Indian foi equipada com o primeiro motor V2 fabricado nos Estados Unidos, algo que muita gente acha ter sido proeza da Harley-Davidson.
Em seu retorno ao mercado americano, a marca “ressuscitou” o modelo Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em V acionado por varetas, com 1720 cm³, que gera mais de 13 kgfm de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard. A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom. O visual é retrô e a Chief está disponível em quatro versões — as diferenças entre elas estão nos pneus, que podem ter faixa branca, nas malas laterais e no formato do para-lama dianteiro. Mas, todas utilizam modernos freios da grife Brembo.
ANTERIOR À HARLEY
A história da marca começa em 1901, quando o ciclista George Holder construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolver se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos.
Com o sucesso de vendas das primeiras unidades, os dois rapazes se empolgaram e seguiram adiante na fabricação de motocicletas. Além de disso, a Indian começa a participar de competições ao redor do mundo, incluindo a famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova, realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.
TEMPOS DIFÍCEIS
No período da 1ª Guerra a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores, e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram saindo da linha de produção.
Um de seus modelos consagrados nas pistas e também nas ruas foi a Scout. Criada em 1919, a motocicleta usava um motor V2 com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.
Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942.
Durante a primeira metade do século 20, a marca também serviu às autoridades. As motos Indian foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque, em 1907, e nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial.
As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.
fonte: UOL CARROS
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: MOTOCICLISMO
26/02/2009 - 10:52
Com um pouco de atraso, em função da queda nas vendas no último trimestre de 2008, a Yamaha lança somente agora, em fevereiro, os modelos 2009 de sua linha XTZ 250, a trail Lander e a supermotard X. Para fazer com que os novos modelos poluam menos e se adequem ao Promot 3, a Yamaha instalou em ambos novo catalisador e uma sonda Lambda, que monitora o sistema de injeção de combustível e a saída de gases do escapamento, corrigindo eventuais falhas. Já no visual, novos grafismos e uma cor vermelha mais viva e atraente para a Lander, e a nova cor laranja, somando-se à preta mais sóbria, para a XTZ 250 X.
DESEMPENHO PARELHO
Tanto a Lander quanto a 250 X são equipadas com o mesmo monocilíndrico de 249 cm³, duas válvulas, comando simples no cabeçote (SOHC), com refrigeração mista (ar e radiador de óleo). Alimentado por injeção eletrônica de combustível, gera 20,8 cavalos de potência máxima a 8.000 rpm e torque máximo de 2,09 kgfm a 6.500 rpm nesse modelo 2009. A redução de desempenho em relação ao modelo 2008 (que tinha 21 cv e 2,1 kgfm) é imperceptível na prática.
O propulsor tem desempenho bastante satisfatório para sua capacidade e o sistema de injeção eletrônica garante um funcionamento bastante linear. Em conjunto com o câmbio de cinco velocidades aproveita-se melhor o torque disponível — exigindo menos trocas de marchas, tanto em subidas como em ultrapassagens na estrada. Alguns motociclistas criticam a opção da Yamaha em não equipar seus modelos 250 cc com seis marchas. Mas, seja no uso em cidade ou em estradas, a sexta marcha não chega a fazer falta.
Outra vantagem desse propulsor injetado é sua economia de combustível — respeitando-se o limite de giros do motor, chegamos a percorrer 35 km com um litro de gasolina. Por outro lado, se girarmos o acelerador com vontade, esticando as marchas, ou rodando em estradas a velocidade de 120 km/h, o consumo pode cair para 27 km/l. Detalhe importante, mas que não vai ajudar em nada na hora de escolher a sua: o consumo independe do modelo. Seja na Lander ou na X o que conta mesmo é a maneira de pilotar.
NA CICLÍSTICA, A DIFERENÇA
Se no quesito desempenho e consumo, a trail e a supermotard de 250 cc da Yamaha são semelhantes, o conjunto ciclístico guarda as grandes diferenças, que podem influenciar na escolha. Ambas compartilharem o mesmo quadro — berço duplo em aço — e o mesmo conjunto de suspensões — garfo telescópico, na dianteira, e balança monoamortecida, na traseira –, mas as rodas de tamanhos diferentes e os pneus distintos alteram bastante a pilotagem e denunciam a proposta diferente de cada uma delas.
A Lander tem rodas de ferro, aro 21 polegadas na frente e 18 atrás como grande parte das motos trails, calçadas com pneus Metzeler Enduro 3 de uso misto. Já a XTZ 250 X usa rodas de alumínio aro 17, na dianteira e na traseira, ambas equipadas com pneus Pirelli Sport Demon, que tem perfil mais esportivo, característica dos modelos supermotard.
As rodas e pneus diferentes mudam completamente a proposta de cada um dos modelos. A trail é mais versátil: enfrenta tanto as imperfeições do asfalto da cidade, como percorre com segurança estradas de terra com buracos e poças. Enquanto isso a supermotard tenta reunir o melhor de dois mundos, street e trail. Como tem os mesmos cursos das suspensões que a Lander — 240 mm na frente, 220 mm atrás–, também ultrapassa valetas e lombadas urbanas sem problemas, mas enfrenta certa dificuldade em estradas de terra muito esburacadas, em função de suas rodas menores. Os pneus de desenho mais urbano também dificultam a pilotagem na terra, pois estão mais sujeitos à escapadas em curvas ou frenagens.
Por outro lado, no cenário asfaltado, a X esbanja agilidade para cima da Lander. Suas rodas menores facilitam as mudanças bruscas de direção e permitem ao piloto contornar curvas com mais facilidade. Atividade dificultada pelo aro 21 na dianteira da trail, que exige mais esforço do piloto para deitar a moto em curvas fechadas.
Autor: alexothon@ig.com.br - Categoria(s): Notícias
Tags: MOTOCICLISMO
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