Willy, essa briga contra os fretados nao vem de hoje. Lembro que na adm da Marta os fretados sofreram o 1o baque qdo foram proibidos de circular em corredores. Que os levaram a usar vias alternativas.

Sobre o Sisinio (Leão), eu conheço ele e seus funcionarios pessoalmente. Ele eh dono da apeia  www.admleaofretados.com.br) que tem 73 linhas de fretados que ligam o extremo da ZL a Berrini. O qual era usuario. Isso SO ELE, fora outras N empresas de fretados para ZL, ZN, ZO e outras cidades.

A restrição é movida provavelmente por razoes financeiras devido ao lob dos donos de empresas de transporte com a prefeitura. Que estão para a prefeitura como as empreiteiras estao para o Estado / Governo. Mas em todo caso não é bom brincar com esse povo, vide o Celso Daniel né. Eu se fosse o Leão tomaria mais cuidado, inclusive se conseguir reverter essa restricao.

Qualquer pessoa com o minimo de cerebro sabe que isso NAO VISA MELHORIA. Uma vez que os fretados “serão” substituidos por (advinhe) ONIBUS que levariam os usuarios do Belem, à berrini, por exemplo.

Mas até agora vc nao viu 1 maldito jornalista ou órgão de imprensa questionando isso ao secretario / prefeito.

Sua “reclamacao” eh justa, mas o enfoque DESTE problema é outro. Vc só ta se esquecendo do óbvio, que é a troca dos fretados (os malditos) por onibus de linha normal (os salvadores). Isso na minha opnião, é claro

abração meu filho

Cristiano Bertoni

Opa, vamos às respostas:

Lemp, entendo perfeitamente o que você diz sobre fretados “folgados”. O lance da fila dupla é medonho. Mas se fossem proibir todos os fretados por isso, também teriam que proibir carros em ruas onde há escolas… A solução para esse tipo de problema é multar. Multa-se muito quem passa quinze minutos do estacionamento na zona azul, mas outros comportamentos mais danosos são tolerados, como estacionar em cima da calçada, sobre a faixa de pedestres e em frente a rampas de acessibilidade, parar em fila dupla e até virar em uma rua sem dar seta – essa última é um perigo para nós ciclistas. Como você colocou bem na sua conclusão, o assunto rende.

Cris, eu imaginei que o Sisino fosse parte interessada, por isso mesmo escrevi um “exageros à parte” quanto aos 72%. Tomara que não sejam nem 27, senão piora para todo mundo. E eu realmente não tinha pensado nisso: estão tirando os fretados para colocar outros ônibus. Que vantagem Maria leva? Ou: qual Maria leva vantagem?

Paulo, quem divulgou essa informação foi a Prefeitura. Segundo a informação divulgada, a média de quilômetros de congestionamento caiu de um ano para cá. Só que “congestionamento” foi tucanado, como diria o José Simão, para “lentidão”. Propositalmente ou não, o jornal Metro (que abomino, como já disse por aqui mais de uma vez), escreveu que a “restrição a caminhões reduz lentidão”. Para não serem acusados de manipular a informação, colocam um box ao lado da matéria contando discretamente que o tempo das viagens aumentou. Detalhe: a Prefeitura divulgou a informação sobre a queda dos quilômetros de “lentidão” quase ao mesmo tempo que a do aumento do tempo das viagens, assim confunde a gente um pouco.

Só sei que, como ciclista, meu tempo de viagem continua o mesmo de um ano para cá. Na verdade, deve ter até diminuído um pouco, porque com o tempo as subidas ficam cada vez “menores” para quem pedala com frequencia.

Olá Leandro, que você acha de deixar seu carro num bolsão desses que estão propondo para os fretados e ir de transporte público para o trabalho?

Já que você acha boa essa idéia, pode fazer isso com seu carro.

Aliás, já que você não concorda com essa coisa de pegar na porta de casa e deixar na porta do trabalho, porque não deixa seu carro a um km da sua casa e estacione a dois do seu trabalho?

Pensa bem, a mesma lógica que leva as pessoas a usarem o fretado é a mesma que levam para usar o carro. Conforto e praticidade, já que devido as inúmeras restrições que a prefeitura vem colocando aos fretados, velocidade já não é o atrativo. Sendo que o principal atrativo é a possibilidade de deixar o carro em casa, contribuindo para um trânsito menos caótico.

Regulamentar e tirar as empresas irregulares das ruas seria uma solução, a criação de “Linhas Executivas” como existiam até pouco tempo também seriam uma alternativa, mas parece que no fundo, o governo quer é que mais pessoas usem os seus carros, para a felicidade das montadoras e empresas de combustiveis. Além das empresas de transporte público que quanto mais apinharem de gente seus ônibus e vans, melhor para eles.

O governo esta tentando tapar o sol com a peneira e muita gente esta caindo nessa. Principalmente as pessoas que “já resolveram” seus problemas de mobilidade comprando um carro e estão pouco se importando para aqueles que “ainda não resolveram” ou não querem se tornar um escravo do carro.

Seja menos egoísta, suas justificativas são no intuito de apenas resolver o seu problema. Acontece que ele só vai piorar pois ao invés de ter “1 fretado” complicando o trânsito da região da Paulista, teremos “30 carros” melhorando a fluidez da região. Incrível, mas tem gente que acredita nessa conta e que os carros não atrapalham o trânsito.

Acabaram com os caminhões, agora com os ônibus, logo serão os motoqueiros que vão tentar tirar da 23 de maio, aguardem que em breve serão nós ciclistas e por último os pedestres. Mas esses já começaram a tempos, acabando com as calçadas.

André Pasqualini