Considerando a emissão individual de poluentes, essa diferença se torna ainda maior, já que a emissão feita pelo ônibus é “dividida” entre todos os passageiros, resultando em menor poluição por pessoa.
Veja abaixo um gráfico da ANTP que demonstra isso claramente. Para informações sobre a metodologia e um detalhamento das informações do gráfico, veja o relatório da ANTP.
Usar transporte coletivo é um ato ecológico.
Mais espaço ocupado = mais congestionamentos
As motos são apontadas por muitos “especialistas” como uma das soluções para o trânsito nas grandes cidades, por ocupar menos espaço. Como um ônibus poderia ocupar menos espaço que uma moto? A diferença de tamanho é visível…
Mas o que não é tão perceptível é que um ônibus leva muitas pessoas dentro, contra apenas uma (raramente duas) na moto. Portanto, o espaço individual ocupado acaba sendo bem menor. Por isso o gráfico acima mostra que uma pessoa que utilize uma moto ocupa 5 vezes mais espaço na via do que uma que utilize ônibus.
Pôster da cidade de Münster, na Alemanha, mostrando quanto espaço ocupa a mesma quantidade de pessoas utilizando carros, ônibus e bicicletas (2001)
Usar transporte coletivo diminui o tempo da viagem de todo mundo.
Todos pagam por isso
Nota no relatório da ANTP: “É importante salientar que o uso dos veículos motorizados implica também em custos sociais e ambientais de acidentes, poluição e congestionamento, que mostram um grande impacto negativo, por passageiro transportado, do uso dos modos individuais em relação ao uso do transporte público.”
Em que cidade você quer viver?
(ilustração de Andy Singer)
Quanto mais pessoas usarem transporte público, menos dinheiro o país queima com o custo social do automóvel
E o poder público?
Se o país, estado e municípios dessem tantos incentivos ao transporte público quantos dão à montadoras e fizessem tantos investimentos no transporte de massa quanto fazem no individual, a tarifa dos ônibus seria muito mais barata, talvez pudesse até ser gratuita.
Enquanto não cobrarmos postura diferente dos candidatos e dos políticos eleitos, os investimentos continuarão sendo no “sonho de consumo”: o transporte individual motorizado (carro e moto).
Em vez de termos um sonho de consumo, deveríamos ter um sonho de cidade na qual queremos viver.
Não seja parte do problema, seja parte da solução
Se você não pode ou não quer usar uma bicicleta, vá de ônibus de linha, de ônibus fretado, de trem, de metrô. Vá além de reclamar: faça da cidade um lugar melhor.
Não tem ônibus suficiente? O ônibus não é como você gostaria que fosse? Reclame. Mostre ao poder público que tem quem se importe com isso e cobre melhorias. Crie demanda.
Você deve *ser* a mudança que deseja ver no mundo – Mahatma Gandhi
O site estadunidense Treehugger publicou uma galeria de fotos de mulheres famosas usando bicicletas. Entre as fotografadas estão nomes como Madonna, Daryl Hanna e Kate Winslet.
O blog da Transporte Ativo tem um texto muito oportuno sobre essa galeria, no qual comenta que “uma cidade pensada para nossas mães, esposas, filhas é um lugar mais interessante e belo para todos”. Vale a leitura.
O site Copenhagen Cycle Chic é outra visita interessante. Com fotos de mulheres elegantes em suas bicicletas, mostra como existe um outro conceito de uso da bicicleta em muitos lugares do mundo, onde seu uso está tão presente na cultura local que as moças não as abandonam nem nos dias chuvosos.
Pelas roupas que essa moça está usando, poderia muito bem ser uma foto tirada aqui em São Paulo. Mas preste atenção nas ruas: as moças elegantes já estão por aqui.
Foto: Copenhagen Cycle Chic
Você sai para passear de bicicleta e leva seu melhor amigo de carona. Ele vai pertinho de você, olhando tudo e comportado.
Foto: Lars Terkelsen, via Copenhagen Cycle Chic
Se você quer pedalar de saias, veja como montar uma proteção (chamada lá fora de skirt guard) para que ela não enrosque na roda traseira (dica do Akira Kojima).
Vale também conhecer o grupo Saia na Noite, que promove um passeio noturno semanal para mulheres de todas as idades, aqui em São Paulo. E a Bicicletada, claro, que está por todo o país e tem uma participação feminina cada vez maior. Em ambos os grupos (e em outros mais), você vai encontrar mais mulheres que pedalam pela cidade e poder trocar conhecimentos e dicas sobre o uso da bicicleta.
Minha mulher Priscila, em uma tarde em que saímos de bicicleta para passear e comer um lanche.
Bicicleta feminina da marca Avalon, que eu encontrei à venda na loja Bike Stop: tem protetor de corrente para não sujar a roupa, farol com dínamo, paralamas perfeitos para não se molhar ao pedalar depois da chuva, bagageiro, quadro feminino que facilita o uso com saias, suspensão dianteira para amenizar os buracos, marchas para ajudar nas subidas e até suspensão no selim para tornar a pedalada mais confortável.
Não deu tempo de fotografar o catador,
até sair do restaurante ele já tinha ido embora.
Um engarrafamento enorme. Um sinal que abre, fecha e ninguém passa. Três pistas cheias de carros parados em uma rua que um dia foi tranqüila.
Os motoristas se sentem presos. Sufocados. E não podem nem desistir e ir embora, porque estão carregando uma tonelada de metal com eles, que não tem por onde passar.
Em um dos carros, um homem começa a buzinar, descontando sua frustração na buzina. É um absurdo um carro que custou tanto e que deveria levá-lo a todo lugar ficar parado ali, às 4 da tarde!
Outro homem, com pelo menos uns 60 anos, puxa uma carroça cheia de papelão embaixo da chuva fina. Ao ver o primeiro em seu acesso de fúria que não levará a nada, ele ri. Com seu riso sem dentes, diz a quem quiser ouvir:
“É só comprar um avião que não tem mais trânsito! Vai por cima, zupt!” – e faz um gesto com a mão, como se fosse o avião passando por cima.
O homem que puxa a carroça ri e segue feliz, esperando os carros andarem para ele andar também, no seu ritmo de sempre. Ele vai chegar lá no sinal junto com o homem que buzina. Um feliz, o outro alguns passos mais perto de um ataque cardíaco. Escassez versus excesso, simplicidade versus ostentação, sorriso versus stress.
No próximo sábado, dia 20 de dezembro, o cicloturista Antonio Olinto lançará um livro e um vídeo, relatando dessa vez sua viagem pela Cordilheira dos Andes.
O livro “7 Passos Andinos – uma aventura de bicicleta pelos desestos da cordilheira” relata a viagem de 3.300km pelos Andes, em que Olinto enfrentou vários tipos de terreno, temperaturas entre -5,5°C e +49°C, altitudes de 0 a quase 5 mil metros, chuvas, tempestades, enchentes, neve e granizo, passando por paisagens e lugares inesquecíveis.
E não é jabá: li outro livro dele, em que relata uma volta ao mundo de bicicleta que durou três anos e meio, e adorei. Outro livro nessa linha que eu li e recomendo é o Avenida das Américas.
O evento será também uma reunião do Clube de Cicloturismo. As reuniões são gratuitas e abertas a todos os interessados. O objetivo desses encontros é a trocar experiências e planejamento de viagens, reunindo desde o iniciante ao veterano.
Se você gosta de viajar com a bicicleta ou tem vontade de fazê-lo, aproveite esta oportunidade de conhecer outros cicloturistas e saber mais sobre o assunto.
Dia 20 de dezembro, sábado, às 15h no SESC Ipiranga.
O Google Maps já tem faz tempo um serviço para traçar rotas entre um ponto e outro, com as opções “de carro” e “a pé”. Agora, surgiu a opção “transporte público”, atendendo inicialmente as cidades de São Paulo e Belo Horizonte.
O serviço informa se houver mais de uma opção de ônibus, oferece também como opção o metrô, diz o intervalo entre os ônibus, tempo estimado de trajeto e várias outras informações. É essencialmente o serviço existente no site da SPTrans, com uma interface *muito* mais fácil de usar e com as informações bem à mão.
Abaixo, um vídeo de demonstração feito pela Google. Se quiser dar os parabéns ou fazer alguma crítica, isso pode ser feito aqui, na seção de comentários (final da página).
Segundo informações da Abraciclo, exatamente metade das bicicletas do país é utilizada como meio de transporte.
O relatório diz ainda que 32% das bicicletas vendidas é destinada ao público infantil. Podemos então considerar que, dentre as bicicletas utilizadas por adultos, cerca de 77% são utilizadas como meio de transporte.
Outras informações no site da Abraciclo mostram que o Brasil é o terceiro produtor mundial de bicicletas e os cinco milhões e meio de unidades produzidas em 2007 foram absorvidas pelo mercado interno, ou seja, estão rodando por aí e a frota aumenta continuamente.
As bicicletas estão circulando cada vez mais. Só não vê quem não quer.
Nova tentativa, novo desrespeito aos direitos dos ciclistas.
Foto: Gustavo Bahri
Na semana anterior, os ciclistas paulistanos fizeram uma tentativa de descida a Santos, em que tiveram que engolir diversas desculpas esfarrapadas para que a lei fosse desrespeitada e a descida fosse impedida (sem falar no manipulamento da mídia pela Ecovias).
Nesse final de semana, alguns bravos ciclistas fizeram nova tentativa, onde se ouviram novas desculpas esfarrapadas. Leia aqui o relato feito pelo Gustavo Bahri, com fotos.
Cansado da sua cidade? Cansado da sua vida? “Seus problemas se acabaram-se!”
É o que diz uma campanha da Renault (a mesma que ganhou do Walter Feldman um evento de primeira pra divulgar sua marca).
Na ação de marketing, que aconteceu de agosto a outubro, foi criado um blog onde eram divulgados depoimentos de personagens como se fossem pessoas reais, dizendo que estavam cansados da cidade. Também havia twitter e comunidades do orkut. Tudo muito bem moderado, claro, divulgando apenas opiniões que condiziam com a lavagem cerebral argumentação da campanha.
Havia personagens de São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Recife. O motivo para estarem cansados da cidade era principalmente a falta do carro (que teria quebrado ou “se matado”). Associado a isso, havia problemas no trabalho, no relacionamento, gripe, o time que perdeu, a chuva, e outros que não têm nada a ver com a cidade. Poucos foram os motivos que poderiam ser realmente problemas “da cidade” (só achei dois: filas e assaltos).
A solução encontrada por eles foi comprar “o novo carro da Renault, o Sandero Stepway”. E no último vídeo postado no blog, que encerrou a campanha, um dos personagens diz, empolgadíssimo, que esse carro “levanta seu astral na hora! Faz assim ó: vupt! Na hora!”
É um carro que te desperta o prazer de dirigir na cidade. E levanta seu astral na hora! Faz assim ó: vupt! Na hora!
Acho que o tal carro cura gripe, resolve seus problemas no trabalho, acaba com as filas e os assaltos, não ocupa espaço e tira os outros carros da rua, não polui e some com a poluição dos outros carros, se teleporta de um lugar para o outro, etc.
O pior de tudo é que os personagens citavam problemas como o stress no trânsito (havendo até um relato de alguém que teria sido agredido por outro motorista) e a poluição causada pelos carros (reclamando inclusive do gasto com remédios por causa da poluição). Mesmo assim, a solução é comprar outro carro. Deixar de ser parte do problema, nem pensar.
E vejam esse depoimento de um dos personagens, que diz, em desespero: “o que preciso saber é como resolver esse drama da falta de um carro”. Dá a impressão de um viciado com crise de abstinência: como vou resolver esse drama da falta de um cigarro/pó/trago?
Os personagens dessa lavagem cerebral ação de marketing culpam a cidade por seus problemas e apontam um carro novo como solução, mesmo com muitos desses problemas sendo causados pelo próprio carro e seu uso indiscriminado. Quase todos os outros pontos citados eram circunstâncias da vida pessoal dessas pessoas ou fenômenos climáticos eventuais, ou seja, além de não serem problemas “da cidade”, um carro novo não resolveria em nada.
Com inspiração nessa campanha pessimista e consumista, poderia-se lançar, como contraponto, um blog otimista chamado Adoro a Cidade. Um espaço para quem ama sua cidade e, apesar de saber que ela tem muitos problemas, tenta ver o lado bom e faz o possível para tentar melhorar os pontos ruins. Quem topa?
Árvore de Natal na Praça do Ciclista. Repare no painel solar, no topo da árvore.
A Praça do Ciclista está com uma árvore de natal que remete a hábitos sustentáveis. Mais do que apropriado, embora a intenção da empresa que a instalou não fosse associá-la ao uso da bicicleta como meio de transporte.
O projeto da árvore é do artista plástico Eduardo Srur. Ela é produzida com “materiais reciclados e recicláveis” (PET reciclado de garrafas de refrigerantes e alumínio de latinhas) e a iluminação noturna, à base de LEDs é feita a partir de energia solar, captada ao longo do dia por um painel em cima da árvore. Segundo a empresa que patrocinou a instalação, “todo o material das árvores será retirado, reprocessado e enviado para reaproveitamento por ONGs”.
A árvore não fica na parte da praça em que costumamos nos reunir. Fica onde antes estava a base móvel (trailer) da Polícia Militar, que foi reposicionado para a esquina da Paulista com a Consolação (em frente à árvore). Aliás, ali do lado da árvore havia paraciclos (estruturas para estacionar e prender a bicicleta). No dia em que tirei essa foto, não estavam mais lá. Que fim levaram?
O curioso é que até o press-release (texto de divulgação enviado à mídia) do projeto das árvores cita o local onde a árvore está como “cruzamento da avenida Paulista com a rua da Consolação”. Cruzamento de uma com a outra é onde está agora a Base Móvel. Ali é a Praça do Ciclista, conforme a Lei Municipal 14.530, de 17 de outubro de 2007. Talvez se a prefeitura atendesse a alguma das inúmeras solicitações ao SAC e colocasse a placa na praça, essa confusão não acontecesse.
A matéria do tweet anterior está na capa do Jornal da Tarde. A PM percebeu que os bandidos, em bicicletas, conseguiam escapar até das motos. 1 hr atrás
PM de SP usará bicicleta para conter assaltos no trânsito http://twurl.nl/s2zg8i "Equipamento facilita a mobilidade da PM" 1 hr atrás
@leobozzo Ainda não tenho uma opinião concreta sobre a bicicleta elétrica, mas em algum momento vou escrever sobre o assunto sim. resposta de leobozzo22 hrs atrás
Apesar de falarmos sempre de São Paulo por aqui, a Bicicletada está por todo o Brasil. Temos:
Se você não pode ou não quer usar uma bicicleta, vá de ônibus de linha, de ônibus fretado, de trem, de metrô. Vá além de reclamar: faça da cidade um lugar melhor.
No próximo sábado, dia 20 de dezembro, o cicloturista Antonio Olinto lançará um livro e um vídeo, relatando dessa vez sua viagem pela Cordilheira dos Andes. 
O Google Maps já tem faz tempo um serviço para traçar rotas entre um ponto e outro, com as opções “de carro” e “a pé”. Agora, surgiu a opção “transporte público”, atendendo inicialmente as cidades de São Paulo e Belo Horizonte.
Segundo 
