Comentários sobre: Como foi o Desafio Intermodal (a versão longa e apaixonada)

Por: Amanhã tem Desafio Intermodal em São Paulo | + Vá de bike! +

Amanhã tem Desafio Intermodal em São Paulo | + Vá de bike! + — Wed, 16 Sep 2009 15:39:46 +0000

[...] o cavalinho de número 6, trafegando por grandes avenidas, como tenho feito desde 2007 (em 2006, acompanhei a ciclista que o fez). A propósito, chamar essas vias, nesse horário, de avenidas de “trânsito rápido” [...]

Por: Desafio Intermodal em Santo André | + Vá de bike! +

Desafio Intermodal em Santo André | + Vá de bike! + — Fri, 17 Apr 2009 23:57:48 +0000

[...] da Grande São Paulo) vai promover um Desafio Intermodal por lá, nos moldes dos que foram feitos em São Paulo e no Rio de Janeiro. E estão procurando voluntários que possam participar de carro, moto, [...]

Por: Por que ir de bicicleta? | + Vá de bike! +

Por que ir de bicicleta? | + Vá de bike! + — Wed, 11 Mar 2009 20:19:21 +0000

[...] ruas da cidade, em um dia em que estava frio e choveu. Os Desafios Intermodais do Rio de Janeiro e de São Paulo comprovaram que a bicicleta é bem mais rápida que o carro nas grandes cidades, nos horários de [...]

Por: Bicicleta mais rápida que o carro (e já não é mais novidade) | + Vá de bike! +

Wed, 11 Mar 2009 19:43:19 +0000

[...] Paulo 2008: ESPN, Bicicletada 2007: Apocalipse Motorizado, CicloBR 2006: Vá de Bike!, Apocalipse Motorizado, [...]

Por: Jupercio Juliano

Jupercio Juliano — Wed, 04 Oct 2006 12:53:50 +0000

Legal Crux e obrigado pela resposta.
Fico contente em saber, pois derruba os possíveis argumentos contra o uso da bike.
Só não acho que a “corrida” é despretenciosa, ela tem a pretensão sim de incentivar um maior uso da bicicleta e com isso trazer a série de benefícios que conhecemos.
Abraços

Por: +crux+

+crux+ — Wed, 04 Oct 2006 00:28:45 +0000

Não sei o que era, mas já sarou.

Por: luddista

luddista — Wed, 04 Oct 2006 00:28:30 +0000

cara, o “link do post” tá quebrado…. adorei o texto!

Por: +crux+

+crux+ — Wed, 04 Oct 2006 00:28:03 +0000

Danilo, as leis municipais já obrigam a contemplar ciclovias nos novos projetos de avenidas. Mas veja o exemplo da Av. Águas Espraiadas, que foi renomeada para “Jornalista” Roberto Marinho (o que, por sinal, parece ter contrariado a Lei Municipal 13.180, de 27 de setembro de 2001): ao construir a avenida original, foi feita uma ciclovia de CEM METROS na última quadra da avenida (entre a Berrini e a Nações Unidas). Pronto, cumpriu-se a lei…

Mais do que leis, é preciso conscientização de que o uso da bicicleta é bom até para quem nem pensa em subir em uma. Afinal, bicicleta não ocupa espaço (diminuindo os congestionamentos para os carros) e não polui (tornando mais limpo o ar que os motoristas também respiram).

Por: +crux+

+crux+ — Wed, 04 Oct 2006 00:22:25 +0000

Jupercio, eu acompanhei pessoalmente uma das ciclistas e garanto que as leis de trânsito foram respeitadas. Ela pedalou rápido, sim, mas sem apelar: chegamos até a desmontar da bicicleta para atravessar a Av. Santo Amaro na faixa de pedestres.

Todos os participantes do Desafio Intermodal eram pessoas que conhecem bem as leis de trânsito e as respeitaram na realização do evento. Nessa corrida não havia Dicks Vigaristas.

Como eu disse no texto, nossas vidas valem mais que vencer uma corrida despretensiosa como essa. Não valeria a pena furar um sinal vermelho ou pegar uma rua em contramão, como eu acredito que não valha também no nosso dia-a-dia.

Por: Jupercio Juliano

Jupercio Juliano — Tue, 03 Oct 2006 16:26:12 +0000

Pergunta sobre o desafio, os ciclistas obdeceram a todas as leis de trânsito, tipo pararam em todo farol vermelho?

Abraços

Por: nico

nico — Wed, 27 Sep 2006 19:03:01 +0000

Eu só uso a bicicleta, para casa, trabalho, cinema, qualquer coisa. É muito mas rápida, vc faz um exercício e anda muito mais rápido que os carros. O único inconveniente é chegar suado em qualquer lugar. Com a chegada do verão esse é o pior impecílio para que novas pessoas queiram experimentar a bike.

Por: Danilo

Danilo — Tue, 26 Sep 2006 18:36:56 +0000

Acredito que nas novas obras deveria ser obrigado o planejamento de ciclovias ou ciclofaixas. Isso não era obrigatório por uma lei municipal? Porque não incluir as faixas para bikes e meios não motorizados, que poderiam até ser compartilhadas com pedestres como em Curitiba, nas obras do complexo Roberto Marinho e no Expresso Tiradentes (o fura-fila). Abs e parabens pelo blog.

Por: Pafuncio

Pafuncio — Tue, 26 Sep 2006 16:13:47 +0000

Realmente, no transito pesado das cidades de hj, quem vai de bike sai ganhando. Sempre me reveso qdo vou pro trampo (dia c/ carro / dia c/ bike) e naum me arrependo. Pena q muitos motoristas naum tem o menor respeito pelos ciclistas.