É o que diz uma nova propaganda de TV para um carro de luxo – “dirigir é como viver: você escolhe o caminho e aproveita o momento”.

Essa frase dá muito o que pensar, mas para não parecer ranzinza vou tentar me conter nos comentários:

Primeiro: Viver é muito mais que isso. Mais do que aproveitar momentos dentro de um carro, mais do que escolher um caminho e deixar rolar. A diferença entre dirigir e viver é a mesma entre ler sobre uma praia ou visitá-la; entre falar com alguém pelo telefone ou abraçar essa pessoa; olhar o cardápio ou saborear o prato. O carro pode ser um meio para se chegar a algum lugar onde você vai viver, mas dizer que dirigir é viver é como se contentar em tentar sentir um cheiro pela TV.

Segundo: Aqui em São Paulo você pode escolher o caminho à vontade, não tem muito o que aproveitar quando se está preso no trânsito. Você tem carros por todos os lados e não pode nem se permitir a liberdade de dizer “ah, cansei”, sair do carro e ir embora. Os momentos que você vai aproveitar aqui com esse carro de luxo são de stress, ansiedade e medo de ser assaltado.

Fique menos tempo atrás do volante, tem uma vida do lado de fora te esperando. Ao vivo e em cores, com emoções de verdade.

Colocando uma manopla nova

Uma boa manopla é difícil de encaixar no guidão. Por isso, trocar as manoplas da sua mountain-bike pode não ser uma tarefa fácil, mas um pequeno truque pode ajudar.

Limpe bem o guidão, para tirar a oleosidade, e depois seque totalmente. Se a manopla não for nova, limpe-a por dentro e depois seque bem, não deixando nem um pouco de umidade.

Nessas condições, se ela entrar fácil é porque ainda tem algum problema, que pode ser folga da manopla – aí complicou. Algumas pessoas recomendam passar laquê, daqueles de usar no cabelo, porque aquilo seca rápido e vira meio que uma cola. Outra dica é você aumentar a espessura do guidão com alguma fita – a isolante é uma boa opção, estique bem ela para que não fique solta.

Se ela estiver meio difícil de entrar, está do jeito certo. Ruim de entrar significa que será ruim de sair também, ou seja, ela vai se agarrar no guidão do jeito que precisa ser. O truque para conseguir colocá-la sem *muito* esforço é pingar álcool entre ela e o guidão. O álcool seca rapidinho, tão rápido que é capaz de você ter que reaplicar algumas vezes para conseguir vestir a manopla toda. Mas depois que seca, a manopla não gira mais.

Se você usar água na hora de colocar a manopla, a água pode levar alguns dias para secar (dependendo do clima, temperatura e composto da manopla). Nesse meio tempo, ela vai ficar girando em falso e isso pode até ser perigoso, porque há chance dela escorregar ou escapar quando você mais precisar dela, te presenteando com um belo capote.

Quando você tiver que tirar a manopla de lá, pode usar água mesmo, porque depois você vai poder secá-la antes de reutilizar.

                    …

Preciso dizer alguma coisa? A campanha desse modelo de carro estimula claramente a agressividade! Ao tentar mostrar que o carro é “forte”, é exibida uma postura agressiva, confundindo força com violência.

A peça publicitária acima é uma seqüência animada exibida no MSN Messenger, em que a mão que ali aparece bate com força a cada frase, como alguém dando soco em uma mesa, reforçando a imagem de agressividade. Faltou o terceiro frame, mas ele só falava o nome do carro, nada importante.

Infelizmente tem muita gente que compra carro para tentar mostrar o quanto se acha superior aos outros. Para esses, a campanha cai como uma luva. Desse jeito, esse carro vai vender muito.

A Gol cobra para transportar bicicletas

Eu tinha escrito um artigo meio pesado sobre esse assunto, porque no meu entender a Gol estava desrespeitando a lei ao realizar essa prática. Há tempos a empresa cobra um adicional de quem transportar uma bicicleta, mesmo estando dentro dos limites de bagagem, desmontada e acondicionada no chamado “mala-bike”. A taxa já foi de R$ 25,00, passou pra R$ 50,00 e agora está em R$ 100,00. Se o cliente reclama, ainda é capaz de ter que agüentar deboche dos funcionários. Outras empresas não cobram nada, só o excesso quando esse peso for ultrapassado.

Eu acreditava que a lei garantisse o direito de transportar a bicicleta dentro da franquia de bagagem, pois a legislação cita o limite de 23kg e faz referência apenas a animais vivos. Uma bicicleta, já com a embalagem, pesa sempre bem menos do que isso e, até onde eu tenha notado, não tem vida própria; apesar disso, essa página do site da Gol diz que a franquia de bagagem não pode ser utilizada para bicicletas ou pranchas de surf.

Mas algumas pessoas com formação jurídica ou que trabalham na área de aviação pesquisaram o assunto e descobriram que a companhia tem sim o direito de cobrar. Ela pode cobrar sobre o que considerar como bagagens especiais, que seriam inaceitáveis “por razões de peso, tamanho ou características frágeis ou perecíveis”. A Gol pode alegar que uma bicicleta tem características frágeis que exigem tratamento especial – afinal, eles realmente não podem jogá-la no carrinho de transporte junto com as malas. A TAM por exemplo cobra para transportar pranchas de surf, prática também realizada pela Gol, pois a prancha é relativamente frágil e volta e meia há casos de ressarcimento.

Apesar disso, a Federação de Triathlon do Estado do Rio de Janeiro (FTERJ) continuará tentando na justiça reaver os valores cobrados dos triatletas do estado e informou por e-mail que aguarda um pronunciamento oficial da Agência Nacional de Aviação Civil sobre o assunto.

Enquanto muitas empresas se esforçam para incentivar o esporte, sempre tem quem tente andar na contramão. Quando for viajar de avião com a bicicleta, leve em conta não apenas o preço da passagem, mas também a taxa adicional para o transporte do seu equipamento, pois R$100 é uma taxa *BEM* salgada. Exercite sua liberdade de escolha e opte por uma empresa que respeite o esportista.

Agradecimentos ao Leandro Martinucci e à FTERJ.

A maioria das pessoas estranha quem troca o carro pela bicicleta. Para muitos, parece irreal, excêntrico ou coisa de atleta. Alguns até chegam a ver uma ou outra vantagem, mas não poriam em prática. Talvez o fizessem se conhecessem todas as vantagens de usar a bicicleta em vez do carro particular ou do transporte público.

Para ajudar a entender “por que esse maluco faz isso todo dia” e, talvez, para ajudar a convencer mais pessoas a adotar esse hábito (para o bem de todos nós) eu resolvi relacionar aqui todas as vantagens em usar a bicicleta como meio de transporte.

Economia de tempo
Levo sempre 30 minutos no trajeto do trabalho até em casa (e vice-versa), tendo trânsito ou não, com chuva ou com sol, em qualquer horário. De carro, esse tempo varia entre a mesma meia hora (das 23h em diante) a até uma hora e meia (se for um dia de chuva, em horário de pico). Já cheguei a levar duas horas de carro há alguns anos atrás, quando estavam fazendo reformas nas ruas da cidade, em um dia em que estava frio e choveu. Os Desafios Intermodais realizados em várias cidades do país comprovam que a bicicleta é bem mais rápida que o carro nas grandes cidades nos horários de pico.

Economia de dinheiro
Combustível, estacionamento, flanelinha, seguro, IPVA, troca de óleo, mecânico, funilaria, retoque na pintura… Tudo isso fica para trás. E as peças e eventuais reparos de uma bicicleta têm custo muito baixo, principalmente se comparados com os de um automóvel. O investimento para adquirir o veículo também é muitíssimo menor.

Menos stress no trajeto
Um sinal que abre e fecha três vezes, vinte metros à sua frente, permitindo a passagem de menos de meia dúzia de carros, não há Cristo que agüente…

Mudança no humor
Além da diminuição do stress relacionado ao trânsito, as endorfinas liberadas pelo exercício contribuem para um relaxamento muscular e mental que faz os praticantes de atividade física regular verem a vida com outros olhos. Meu humor melhorou tanto no trabalho como em casa. Um relacionamento melhor com os colegas proporciona um ambiente de trabalho mais agradável para todos.

Produtividade no trabalho
A produtividade no trabalho aumenta, em decorrência do melhor humor e da diminuição do stress. A cabeça tranqüila permite um melhor julgamento em situações críticas.

Menor preocupação com assaltos
Por incrível que possa parecer, eu fico muito mais tranqüilo na bicicleta do que dentro do carro. Se eu vir uma pessoa com atitude suspeita perto de onde eu parei para esperar o sinal abrir, estando de carro eu só posso rezar. Estando na bicicleta, eu tenho uma visão muito maior do que está em volta, o que me permite fugir rapidamente ao ver alguém com atitude suspeita, evitando o confronto. Além do mais, não dá para fazer seqüestro-relâmpago com ciclista…

Não coloco a vida de outras pessoas em risco
Uma pessoa tem que ser muito criativa para conseguir matar outra com uma bicicleta. Já com os carros, basta tentar acender um cigarro, atender o celular, mudar a estação do rádio ou mesmo olhar para o lado errado na hora errada e pronto, já existe a chance de ceifar a vida de alguém que está na calçada esperando um ônibus. Os veículos automotores causam 30 mil mortes e 320 mil feridos por ano no Brasil. São números comparáveis aos das guerras. Para se ter uma idéia, no ataque às torres gêmeas de 11 de setembro de 2001 morreram cerca de 3 mil pessoas – um décimo do que o trânsito mata por ano aqui no nosso quintal sem a imprensa se dar conta e sem ninguém se comover além das famílias das vítimas.

Não poluo o ar que meu filho respira
Em São Paulo, a poluição mata indiretamente vinte pessoas por dia, agravando e acelerando problemas como infarto, acidente vascular cerebral, pneumonia, asma e câncer de pulmão. E 90% das emissões de poluentes em São Paulo é causada pelos veículos automotores. Cálculos rápidos: 90% de 20 mortes diárias significa que o uso de veículos motorizados causa 18 mortes por dia nessa cidade. E 86% da frota (junho/2009) é composta de motos e carros. São mais de 15 mortes por dia decorrentes da escolha que as pessoas fazem na hora de se locomover. Não quero ser conivente com esses assassinatos.

Respiro um ar menos poluído
E não é só por não gerar poluição! Ao contrário do que se pensa, o ar dentro dos veículos é mais poluído do que o ar do lado de fora. E quem diz isso não sou eu, é a Cetesb! A “Associação da Qualidade do Ar em Interiores dos Estados Unidos” também afirma isso.

91 anos de idade, ciclista desde os 3

Saúde e vida longa
A atividade física regular previne doenças cardíacas e AVCs, hipertensão, ajuda a controlar o diabetes, aumenta a resistência aeróbica, reduz a obesidade, ativa a musculatura de todo o corpo, diminui a ocorrência de doenças crônicas, faz bem para a saúde do idoso e aumenta o tempo de vida.

Os resultados físicos são visíveis
Há aumento de massa muscular, queima de calorias e melhoria da capacidade respiratória. É uma academia ao ar livre, mais prazerosa e sem a sensação que muitas pessoas têm em relação a atividades físicas, quando elas são realizadas apenas com o objetivo de perder peso ou melhorar a aparência. Nesses casos, o exercício passa a ser encarado como uma obrigação e não um prazer, o que causa uma taxa de desistência muito grande (não é à toa que as academias hoje em dia obrigam a pagar algumas mensalidades antecipadamente na inscrição). A utilização da bicicleta como meio de transporte não é um compromisso a mais para encaixar na agenda: passa a fazer parte da sua rotina, ocupando um tempo que antes era improdutivo e estressante.

Sensação de liberdade
Não há nada que pague passar tranqüilamente de bicicleta por uma fila de carros parados, não se sentir imobilizado no trânsito, ter 360º de visão, poder olhar o chão e o céu, notar casas, pessoas, cheiros, sons, árvores e pássaros, sentir o sol na pele, o vento no rosto… Precisa mais?

Quer entender melhor? Dê uma chance a si mesmo e tente!

Atualizado em 21/08/09 (troca de links quebrados, informações adicionais)