Pedalando hoje na Av. Estados Unidos, aqui em São Paulo, vi uma pickup importada soltando a maior fumaceira. Ela estava um pouco mais à frente e fui obrigado a aspirar toda aquela fumaça azulada.
Quando o trânsito parou, emparelhei e abordei o motorista com um sorriso, dizendo uma frase que achei que surtiria efeito, já que ele provavelmente tinha orgulho de ter uma pickup importada:
- Um carro bonito desse, soltando essa fumaça toda fica feio, hein? – disse sorrindo, em tom de brincadeira.
A conversa seguiu bem, com sorrisos dos dois lados durante todo o tempo. A receptividade foi muito melhor do que eu esperava (na verdade estava pronto para sair “fugido”, achando que o motorista poderia querer partir para a ignorância).
- É, fica, né… – respondeu ele, também sorrindo, meio envergonhado. – Preciso arrumar. É que a bomba de combustível bla bla bla [argumentação técnica irrelevante]. Mas preciso arrumar mesmo. Mas tenho que trabalhar pra pagar, né…
Eu ia dizer alguma coisa, mas ele já emendou:
- Certo tá você de ir de bicicleta! Não polui, faz exercício… bem que podia ter menos carro na rua pra gente poder andar de bicicleta.
- É verdade, mas se passarem meio longe na hora de ultrapassar já ajuda pra caramba!
Nisso o trânsito andou, a gente se despediu sorrindo e ainda ganhei um “Deus te acompanhe”. Desabafei, fiz gentilmente o cara se envergonhar da fumaceira que o carro dele estava soltando, deixei uma boa imagem do ciclista e ainda passei a mensagem de ultrapassar com uma distância razoável. Valeu a pena ter usado uma abordagem amistosa. Se eu tivesse xingado (olha que dava vontade), não teria conseguido nada disso.
Semana passada eu estava voltando à noite pela Pedroso de Moraes, quase chegando na Faria Lima, quando um carro passa tirando uma fina de mim. Parou uns 5 metros depois. Passei para o corredor, parei do lado do motorista, sorri (é, não sei como eu consegui) e falei, calmamente, para o rapaz que estava dirigindo e levava um amigo como passageiro:
- Boa noite, tudo bem? Não passa tão perto assim, que se for um ciclista menos experiente o cara cai só de susto…
- É mesmo, foi mal. Passei muito perto, desculpa.
- Às vezes a gente tem que desviar de algum buraco, dá uma desviadinha com o guidão e numa dessas o carro derruba.
Aí trocamos mais umas duas ou três frases sobre os buracos e consegui um sorriso dele. Esse certamente vai tomar mais cuidado quando vir o próximo ciclista pela rua.
Não sou um exemplo de virtuosismo, já mandei motorista tomar no c., gritando isso na janela dele depois de uma tentativa de assassinato claramente proposital. Mas minha meta é fazer das histórias acima o “default”, o meu padrão de conduta. Melhor para mim e para todos os ciclistas que o motorista verá dali em diante.
Quando o cara encosta atrás e buzina, eu costumo olhar para trás com aquela expressão de “pô, mas vc quer que eu faça o quê?”, com o braço aberto, dando de ombros. Geralmente ele se toca e muda de pista. Às vezes xingando, às vezes tirando fina, mas pelo menos passei um pouco do recado, evitei um stress e talvez até uma briga.
Tenho tentado ser assim. E olha que pra mim isso é difícil, quem me conhecesse aos 20 anos nunca diria que um dia eu seria assim paciente, conversando sorrindo em vez de quebrar o cara na porrada ou de arrebentar o parabrisa com um pedregulho certeiro.
Mas violência gera violência – e isso não é só retórica ou filosofia oriental. Mesmo que eu espanque um motorista que tentou me matar, ele não vai aprender nada com isso, não vai servir de lição. Só vai servir para aumentar sua raiva de ciclistas. Provavelmente ele colocará em risco o próximo que tiver o azar de estar na frente dele. Se for possível conversar de maneira agradável, com um sorriso, tratando o imbecil motorista como amigo, o resultado será bem mais positivo.
Semana passada fomos até o aeroporto de Congonhas fazer uma surpresa para nossa amiga Aline, que chegava de viagem. Éramos mais de 20 ciclistas, na chuva, levando uma bicicleta dobrável para que ela viesse embora pedalando conosco.
No aeroporto, que apesar da lei municipal nao tem bicicletário, aguardamos todos no saguão com nossas bicicletas. E demos de presente de boas vindas uma cena que ela nunca vai esquecer.
O Bike Tour é um passeio ciclístico onde você ganha uma bicicleta, uma mochila, um capacete e algumas coisas mais por um valor de inscrição bem baixo. O passeio acontece sempre em vias que em dias normais receberiam um grande fluxo de veículos motorizados.
A idéia dos organizadores é estimular o uso da bicicleta nas ruas, a atividade esportiva e a vida saudável, sem uso de drogas. As bicicletas são subsidiadas por patrocinadores e sua distribuição faz parte do objetivo de disseminar o uso da bicicleta.
Edição anterior
Na última edição, houve pouca divulgação do evento. Informalmente, foram chegando informações incompletas vindas de funcionários de uma montadora de automóveis que patrocinou o evento. Por terem a informação em primeira mão, esses mesmos funcionários esgotaram boa parte das vagas. O site era ruim, lento, com poucas informações sobre o evento de São Paulo, e não ajudou muito. A maioria das pessoas, quando soube, já era tarde. As inscrições acabaram rapidamente.
Mesmo assim, o evento foi um sucesso. Milhares de ciclistas pedalaram na Marginal Pinheiros em um domingo de manhã, aniversário da cidade. A repercussão foi ótima, o que fez o evento desse ano ser bem melhor organizado.
Edição 2010
Como no ano passado, o passeio será no dia 25 de Janeiro, aniversário da cidade de São Paulo, e sairá da ponte estaiada – aquela que, infringindo a lei, não permite a passagem de bicicletas e pessoas, que foi construída para atender apenas aos carros, sem uma mísera passarela para as pessoas chegarem a pé ao outro lado do rio, sem estudo para contemplar o transporte coletivo.
Da ponte, os ciclistas pedalarão pela Marginal Pinheiros, que estará fechada aos automóveis durante o evento, seguindo até a ponte da Cidade Universitária e entrando na USP. Os participantes recebem uma bicicleta, que esse ano foi fabricada no Brasil pela Caloi, um capacete, uma mochila de hidratação, camiseta, uma medalha e um diploma de participação.
O percurso é todo plano, com exceção de uma subida leve para acessar a ponte da Cidade Universitária. O ritmo da pedalada é tranquilo e qualquer pessoa consegue acompanhar, idependentemente de idade ou condição física.
Através de uma identificação eletrônica no capacete, o participante será identificado pelas câmeras fotográficas e filmadoras ao longo do caminho, podendo ver suas fotos e vídeos no site mybiketour.net. Posteriormente, receberá um DVD com uma edição de vídeo com imagens selecionadas em que ele seja o personagem principal.
O evento é apenas para quem se inscrever. Infelizmente, quem aparecer com sua própria bicicleta não poderá participar. Segundo os organizadores, a estrutura foi montada para atender a 6 mil pessoas, dentro da proposta do evento, não sendo possível abrir o passeio para o grande público. Uma pena.
Inclusão e acessibilidade
Haverá 40 deficientes físicos pedalando em bicicletas adaptadas, nas quais se “pedala” com as mãos. 40 deficientes visuais pedalarão em bicicletas tandem (bicicleta para duas pessoas), auxiliados por guias.
A coletiva de imprensa tinha parte do material em braille e havia um tradutor de Libras (linguagem gestual) traduzindo tudo que era dito.
E dois dias antes do evento principal haverá um evento “kids”, um passeio em menor escala para 200 crianças carentes, com idades dos 2 aos 11 anos, que ganharão um kit do evento que inclui as bicicletas que pedalarão nesse dia.
Inscrições
Para a edição 2010, há seis mil vagas. Mas não se iluda com o número: como o inscrito ganha uma bicicleta por um valor bem baixo, elas esgotarão rapidamente. Numa experiência passada em Madrid, oito mil inscrições se esgotaram em apenas quatro horas.
Se você quer mesmo ir nesse passeio, se prepare para passar o ano novo na frente do micro. As inscrições serão abertas à meia-noite da virada do ano. O endereço para se inscrever no evento é www.worldbiketour.net. Boa sorte!
aquela ponte que, infringindo a lei, não permite a passagem de bicicletas e pessoas
Centenas (talvez milhares) de ciclistas estão se organizando para descer de bicicleta para o litoral através da futura Rota Cicloturística Márcia Prado, que está em fase de aprovação na câmara de vereadores de São Paulo, em um projeto do vereador Chico Macena.
O trajeto
O trajeto inicia na estação Grajaú da CPTM. O embarque de bicicletas nos trens da Linha Esmeralda será permitido excepcionalmente nesse sábado das 5 às 12h, para que os ciclistas possam fazer o teste da rota. A partir da estação, monitores orientarão sobre o caminho, que foi sendo sinalizado nos últimos dias. Voluntários ao longo do percurso orientarão os ciclistas.
A rota inicia no Grajaú, passa por São Bernardo do Campo, por dentro do Parque Estadual da Serra do Mar, Cubatão e, por fim, Santos. A passagem por dentro do parque, antes não permitida, será liberada. A iniciativa é uma parceria entre o Instituto CicloBR, o Parque da Serra do Mar, a CPTM e as prefeituras de São Paulo, São Bernardo, Cubatão e Santos.
O roteiro é indicado para quem está em boas condições físicas e já tem uma boa intimidade com a bike. É importante que sua bicicleta esteja em boas condições. O freio será muito usado, o percurso tem cerca de 77km e, em alguns trechos, o chão é um pouco escorregadio. Mais informações no FAQ do CicloBR, uma seção de perguntas e respostas para tirar todas (ou quase todas) as suas dúvidas.
O visual, principalmente no trecho do Parque, é sensacional. Não esqueça de levar sua câmera.
A área do parque só estará aberta entre as 8 e 15h, portanto programe-se e tente ir cedo para evitar contratempos! Vá de manhã cedinho e almoce na praia…
O que levar
Ao entrar no parque, o ciclista assistirá uma pequena palestra com dicas de segurança, mas cada um é responsável pela sua própria segurança. Por isso é importante que a bike esteja em ordem, para você não se colocar em risco desnecessariamente.
Será feita uma rápida vistoria nas bicicletas pela equipe do Instituto CicloBR, para garantir a segurança de todos. É obrigatório o uso de capacete e tênis (ou sapatilha de ciclismo). Recomendo também o uso de luvas e óculos, que considero como outros itens básicos de segurança.
O evento é gratuito, basta preencher a ficha de inscrição na entrada do Parque.
Prepare sua bicicleta, leve protetor solar, alguma coisa para comer, bastante água e vamos para a praia!
Revisão comunitária hoje, sexta
Hoje, sexta-feira 18, vai rolar na Praça do Ciclista uma oficina comunitária para revisar as bikes de quem quiser descer. O pessoal da Bicicletada estará por lá a partir das 19h. Se você tem algum conhecimento de mecânica, passe por lá para ajudar. Se não tem, passe também para ter sua bike revisada. Não será cobrado nada para examinar a bike, mas se você pagar um refri pra agradecer ninguém vai reclamar…
A propósito, hoje tem Bicicletada, saindo como sempre da Praça do Ciclista. Aproveite que estará por lá para pedalar com o pessoal pelas ruas!
Vai dar praia? E pra voltar?
Segundo relatos de quem já fez, na rodoviária as empresas estão acostumadas a transportar as bicicletas no bagageiro sem problemas. Se você descer cedo, consegue ainda curtir a praia. As cidades do litoral tem muitas ciclovias e você pode aproveitar para passar por elas, conhecer um restaurante bacana, tomar uma água de coco, colocar os pezinhos na areia.
Você pode voltar no mesmo dia ou passar a noite em algum hotel ou pousada para curtir a praia no dia seguinte. Só recomendo comprar com antecedência a passagem da volta e ficar esperto com o horário do ônibus.
Saiba mais
Eu não havia publicado nada sobre isso por aqui ainda porque estava tentando conseguir tempo para escrever um texto elaborado, explicativo, cheio de dicas, referências e mapas. Mas estou enrolado com a migração do Vá de Bike para um domínio próprio, que está me dando alguns problemas técnicos e isso está me tomando quase todo o tempo livre. E como hoje pretendo sair para ajudar a sinalizar o percurso, não tive tempo para fazer o post que o assunto merece.
Por isso, coloco aqui alguns links que explicam mais sobre o assunto:
A MTV demonstra apoio pelo uso da bicicleta como meio de transporte e não é de hoje. No ano passado, participei de uma vinheta da MTV Pública, falando sobre a bicicleta e sobre o uso do automóvel:
No mês do Dia Mundial Sem Carro (setembro), veicularam várias vinhetas falando sobre o uso da bicicleta e sobre a Bicicletada: uma, duas, três, quatro. Clique nos links para assistir (não consegui incorporar à página).
E em uma edição do MTV na Rua com o tema poluição, abriram espaço para a bicicleta:
Não é à toa que a MTV anda ajudando a divulgar as vantagens do uso da bicicleta como meio de transporte. Além de ecologicamente correto, o uso da bicicleta é uma atitude de contestação em uma sociedade que venera o uso do automóvel. E, como em muitos lugares, na emissora há pessoas que usam a bicicleta para chegar ao local de trabalho – que, vale a pena ressaltar, fica em um dos pontos mais altos da cidade.
Nasce nessa quarta 25/11, em São Paulo, a Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo, que ganhou o criativo nome de Ciclocidade.
Qual a vantagem disso?
A Ciclocidade pretende representar e defender os interesses dos ciclistas urbanos da cidade de São Paulo, atuando ao lado dos ciclistas junto ao poder público, à imprensa e às instituições. Dessa forma, ganharemos todos uma entidade que lute oficialmente pelos nossos direitos, amplificando a força dos ciclistas e grupos que já atuam em favor das bicicletas em ações dispersas.
Mas como sabem o que eu preciso?
Esse é um dos motivos pelos quais a Ciclocidade conta com a sua participação. A linha de atuação da associação é definida por quem participa dela. Todos podem opinar, dar idéias, atuar voluntariamente. É possível contribuir de várias formas e uma das mais importantes é a participação ativa.
A força e a representatividade da associação dependem diretamente da participação dos ciclistas urbanos da cidade. Essa força vem das pessoas que as constroem, sua diversidade cultural e ideológica, seus pensamentos e suas ações.
Tá, e o que eu posso fazer então?
Para começar, vá até o evento de fundação da entidade, nem que seja para dar uma olhada. Você vai ter a chance de entender melhor o que está sendo proposto e qual a idéia desse pessoal. E, de bônus, você ainda vai encontrar um monte de gente que também usa a bicicleta na cidade e quer uma cidade melhor para todos.
Dia 26 de outubro, um motorista de ônibus matou o ciclista Fernando Martins Couto e o gari Antônio Ribeiro, que estavam na calçada da Av. Robert Kennedy, próximo ao Largo do Socorro.
No dia 14 de novembro, mais de 100 pessoas se reuniram no local para instalar uma bicicleta branca – uma “ghost bike” – em memória de Fernando. Junto com a bicicleta, foi pendurada uma vassoura de varrição de ruas, em homenagem ao gari Antônio.
A bicicleta foi trazida pela família do ciclista, já pintada de branco. A vassoura foi providenciada no local e pintada numa funilaria no Largo do Socorro, que se ofereceu a fazer a pintura sem nenhum custo.
Após a instalação, um círculo em torno da Ghost Bike para uma oração
Dentre as pessoas presentes, muitos ciclistas, garis, familiares e amigos do ciclista Fernando e do gari Antônio e gente que trabalha por ali ou passava pelo local. Segundo os garis presentes, algunsfamiliares de Antônio não puderam comparecer porque houve outro acidente na família e eles precisaram viajar para o Rio de Janeiro. Triste…
Garis também participaram da manifestação. As vítimas foram atingidas pelo ônibus no ponto bem ao centro da foto, o trecho de calçada que possui guia rebaixada.
Os garis também colaboraram na ação, ajudando a isolar o tráfego e a realizar a pintura de solo.
Gari e ciclista realizando juntos a pintura do asfalto
Além da instalação, foi feita pintura no asfalto próxima ao local do acidente, onde se lia: “DEVAGAR – VIDAS”.
Amanhã, dia 14 de novembro de 2009, a partir das 10h irá acontecer uma manifestação em memória ao Ciclista e ao Gari atropelados no dia 26 de outubro de 2009, na Avenida Robert Kennedy, próximo ao Largo do Socorro, acidente registrado nesse vídeo, no site da Folha.
A mãe do ciclista Fernando Martins Couto está vindo de Catanduva para prestar essa homenagem ao filho. A família quer colocar no local uma bicicleta branca, mundialmente conhecida como Ghost Bike, como ciclistas colocaram em homenagem a Márcia Prado assassinada na Av. Paulista em janeiro de 2009.
Muitos ciclistas irão auxiliar a família para na instalação da Ghost Bike e também irão desenhar no asfalto frases pedindo respeito a vida no trânsito e para que os motoristas dirijam mais devagar.
A manifestação não esta sendo organizada por nenhum órgão ou ONG. Será uma manifestação espontânea, promovida por ciclistas e familiares do ciclista morto, organizado por redes sociais na internet.
Se você deseja participar, pode se dirigir diretamente ao local, ou encontrar com o pessoal que reunirá na Praça do Ciclista a partir das 8h, saindo impreterivelmente às 8h30 para seguir em um Pedal do Silêncio até o local da manifestação.
Mais bicicletas no exame do Detran: RT @digonery Fiz semana passada e perguntavam o q fazer qdo houvesse um ciclista envolvido num acidente 3 hrs atrás
Pedalando hoje na Av. Estados Unidos, aqui em São Paulo, vi uma pickup importada soltando a maior fumaceira. Ela estava um pouco mais à frente e fui obrigado a aspirar toda aquela fumaça azulada.
Tenho tentado ser assim. E olha que pra mim isso é difícil, quem me conhecesse aos 20 anos nunca diria que um dia eu seria assim paciente, conversando sorrindo em vez de quebrar o cara na porrada ou de arrebentar o parabrisa com um pedregulho certeiro.
