A Fórmula 1 virou de cabeça pra baixo neste fim de semana em Monza, na Itália. Quem apostava na Ferrari, McLaren ou até na BMW viu a Toro Rosso (ou STR, como gosta de falar o Galvão Bueno) vencer com um pé nas costas, sendo pilotada por um piloto que já se mostrou muito promissor quando substituiu o Kubica no GP dos EUA do ano passado, quando terminou em 8º. No mesmo ano, foi contratado pela atual equipe, a Toro Rosso, onde fez duas grandes corridas no final da temporada, inclusive chegando a andar na liderança no aguaceiro de Fuji, e chegando em 4º lugar em Shangai, até então o melhor resultado de sua equipe na história.
Pois a doideira já começou no sábado, no também aguaceiro de Monza, onde ele fez a pole position e ainda contou com o pouco rendimento da Ferrari de Massa na chuva, a incompetência de Kovaleinen e as não presenças na super-pole de Hamilton e Raikkonen. E, na corrida, que teve suas duas primeiras voltas com o safety car devido à chuva, não tomou conhecimento de ninguém, ganhando praticamente de ponta a ponta (só deixou a liderança na primeira parada dos boxes, tomada por Kovaleinen, em quem colocava diferença volta após volta). Vettel é o terceiro piloto alemão a ganhar uma corrida na Itália.  Schumacher, em 1996, 1998, 2000, 2003 e 2006, todas com a Ferrari, e Heinz-Harald Frentzen, em 1999. com a Jordan, também colocaram a Alemanha no topo do pódium. Todas as corridas foram disputadas em Monza.
Enquanto isto, lá atrás, Kovaleinen fazia uma corrida burocrática e, por não ter feito nenhuma besteira, permaneceu em 2º, sua posição de largada. Em 3º lugar ficou o competente e ciscador Robert Kubica, que se valeu de uma tática de corrida competente para sair de um 11º lugar.
Já os dois principais concorrentes ao tÃtulo tiveram posições discretas, apesar de Massa ter feito uma boa ultrapassagem em Rosberg e Hamilton ir passando todo mundo lá atrás, algumas vezes feito Dick Vigarista, como nas disputas com Glock e Alonso. Porém, ele poderia ter saÃdo como vÃtima na disputa com Mark Webber, já que este jogou o carro de leve pra cima do Negão Voador e acabou passando reto na chicane invertida (também conhecida como Variante di Rettifilo – chicane invertida porque, antigamente, a primeira curva era pra esquerda). No final, Hamilton ficou ameaçando Massa, mas sem muita efetividade, ficando este em 6º e aquele em 7º. Agora, a diferença entre os dois está em apenas 1 ponto a favor de Lewis Hamilton.
Na classificação, quem se deu bem, obviamente, foi Sebastian Vettel, que pulou da 11ª para a 9ª posição e agora está com 23 pontos. Em compensação, Jarno Trulli, Mark Webber e Timo Glock perderam uma posição cada. Destes, só Webber marcou pontos, ficando em 8º.
No Mundial de Construtores, a Toro Rosso, com os 10 pontos de Vettel, subiu da 7ª para a 6ª posição e foi a 27 pontos (23 de Vettel e 4 de Bourdais, que está subindo no telhado); quem também se deu bem foi a Renault, que estava em 5º e conseguiu empatar com a Toyota em 4º lugar. Esta não marcou pontos, e os 5 pontos do 4º lugar de Alonso (sempre ele) fizeram a equipe francesa alcançar a japonesa. Foram a 41 pontos (28 de Alonso e 13 do Piquet paraguaio)
A diferença entre Ferrari e McLaren diminuiu para 5 pontos. Enquanto a vermelha marcou apenas os 3 pontos de Felipe Massa, a chumbo fez 10 pontos (8 com Kova e 2 com Hamilton). A diferença caiu para 5 pontos. E quem também pode roubar a liderança da McLaren é a BMW, que marcou os mesmos 10 pontos da McLaren, sendo 6 com Kubica e 4 com Heidfeld.
Aguardemos duas semanas para um final de semana duplamente histórico: será a primeira corrida de Fórmula 1 em Cingapura, além de ser a primeira corrida norturna da história da Fórmula 1. Vale a pena ficar ligado pra conferir. Em 28/09, mais um capÃtulo da disputa Hamilton x Massa e Ferrari X McLaren x BMW. E vamos ficar ligados pra ver se o Vettel apronta de novo.
Em tempo: é sempre muito legal ver a primeira vitória de um piloto, principalmente se ele for competente. É o caso de Sebastian Vettel, um moleque que ainda vai longe na Fórmula 1, para o bem do esporte.
