Terminou no dia 09/novembro o 25º Salão do Automóvel.

Agora só ano que vem!

Informações Importantes

Ingressos:

Adultos: R$30,00
Crianças de 5 a 12 anos: R$20,00
Menores de 5 anos e maiores de 65 anos têm entrada gratuita.

 

Compra de ingresso somente em dinheiro. Há caixas eletrônicos (Banco 24h, Itaú e Bradesco) na entrada do pavilhão, mas para sua comodidade e para agilizar sua entrada, retire dinheiro antes de chegar ao Anhembi.

 

ATENÇÃO: Não compre ingresso de cambistas. Se comprar, com certeza terá problemas no acesso ao Salão Internacional do Automóvel.

O carro chinês M100, trazido ao País pela Effa Motors, manteve a liderança entre os carros mais baratos do Brasil no mês de outubro, custando R$ 23.163. No entanto, seu posto está ameaçado, já que a nova versão do veículo, que chega ao País em dezembro, terá um preço de R$ R$ 25.980. Com base na tabela de preços da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), que considera os valores que os veículos são achados no mercado, e não os sugeridos pelas montadoras, o Terra selecionou os 20 automóveis 0 km mais baratos do Brasil.

       O M100 traz sob o seu capô um motor de 4 cilindros em linha, de 970 cm³, tecnologia Suzuki, que gera 47 cavalos de potência a 3,5 mil rpm.

       Líder entre os mais baratos até a chegada do M100, o Fiat Uno Mille manteve a segunda colocação, custando R$ 24.966. Se o preço for mantido nos próximos dois meses, o automóvel pode retornar à liderança do ranking. Em sua versão mais básica, de duas portas, o carro possui um motor 8 válvulas bicombustível de 1.0 l.

       O Chevrolet Celta, que custa R$ 26.901, ficou no terceiro lugar. Em seu modelo de entrada, é equipado com motor bicombustível de 1.0 l e possui duas portas. Com transmissão manual de cinco marchas, o automóvel tem potência de 70 cavalos.

       As vendas do Gol City Trend foram mantidas pela Volkswagen, mesmo com a chegada do Novo Gol. A intenção da montadora é oferecer uma versão mais barata. O modelo com design antigo custa R$ 27.998 e ficou na quarta colocação da lista.

       Outra versão antiga que foi mantida é o Chevrolet Classic, que custa R$ 28.579 e ficou em quinto. O Fiat Palio caiu uma posição em relação ao levantamento de setembro, ficando no sexto lugar, com um preço de R$ 28.606, na versão de duas portas com motor bicombustível de 1.0 l. A mais recente versão do veículo foi apresentada em fevereiro de 2007, com diversas mudanças estéticas.

       Com um preço de R$ 30.148 o Fiesta é o mais bem colocado automóvel da Ford na lista, com a sétima posição. Seu modelo de entrada possui um motor de 1.0 l flex com até 73 cavalos de potência.

       Carro de entrada da Renault no País, o Clio ficou com a oitava colocação. Com um preço de R$ 30.593, o hatch foi lançado no mercado nacional em 1999. Atualmente, sua versão mais básica é o Clio Campus, com motor bicombustível de 1.0 l 16V, que desenvolve até 77 cavalos de potência.

       Na nona colocação, o Peugeot 206 manteve seu lugar no ranking, custando R$ 30.603. A montadora francesa não vende mais o modelo com motorização de 1.0 l. Sua versão de entrada possui propulsor flex de 1.4 l e até 82 cavalos de potência.

       O décimo lugar continuou com o Corsa Hatch, que sai por R$ 30.802, ganhando três posições em relação ao levantamento anterior. O carro possui motor de 1.0 l flex e até 79 cavalos. A versão sedã do novo Corsa ocupa 11ª colocação, com um preço de R$ 30.985. O veículo possui o mesmo motor e mecânica de sua versão hatch.

       Segundo a tabela da Fipe, o modelo de entrada da Ford, o Ka, é vendido nas concessionárias por um preço médio de R$ 31.433, subindo da 13ª para a 12ª colocação.

       O Renault Logan subiu para a 13ª posição, custando R$ 31.610 em sua versão com motor 1.0 16V Hi-Flex. O sedã chegou ao mercado brasileiro no ano passado e conta com pára-choques pintados na mesma cor da carroceria, além de conta-giros e porta-objetos distribuídos pelo interior do veículo.

       O Novo Gol caiu da 12ª para a 14ª colocação entre os mais baratos. Pela lista da Fipe, ele custa R$ 31.713, em sua versão mais básica, com motor bicombustível de 1.0 l e sem pacote de opcionais.

       O Volkswagen Fox ficou na 15ª colocação, sendo vendido nas concessionárias por um preço médio R$ 32.410. O automóvel passou por problemas no primeiro semestre do ano, tendo que realizar um recall de 293.199 unidades, por causa de um defeito no mecanismo de rebatimento do banco traseiro. O manuseio do banco teria machucado e até mutilado dedos de usuários.

       A 16ª colocação ficou com o Fiesta sedã, que custa R$ 32.721 e divide a mecânica da versão hatch do carro, com motor de 1.0 l flex com até 73 cavalos de potência.

       Picape mais bem colocada da lista, a Ford Courier custa R$ 32.820, possuindo um propulsor de 1.6 l flex com 107 cavalos e garantindo a 17ª posição na lista.

       Apresentado no final de 2007, o Renault Sandero manteve a 18ª colocação, custando R$ 33.174. O carro é o primeiro da empresa produzido fora das suas bases na Europa, sendo fabricado no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).

       A Strada, da Fiat, ocupa a 19ª posição. A picape custa R$ 33.529 em sua versão com motor de 1.4 l flex e 81 cavalos.

       Fecha a lista o Fiat Siena, com um preço de R$ 33.983. O carro em sua versão Fire Flex 2009 possui quatro portas e motor de 1.0 l, com até 66 cavalos de potência.

Fonte: Invertia – Terra

Montadoras apresentam carros-conceitos desenvolvidos totalmente no Brasil

Leonardo Nishihata

Os apaixonados por carros já podem comemorar: está tudo pronto para a abertura do 25º Salão do Automóvel de São Paulo, o evento que promete ser o maior do gênero já realizado no Brasil.
A partir do próximo dia 30 de outubro (quinta-feira) até o dia 9 de novembro, cerca de 170 expositores apresentarão suas novidades para um público estimado em 600 mil visitantes.

Fiat
Hoje, o pavilhão de exposições do Anhembi foi aberto exclusivamente para a imprensa. A primeira grande montadora a apresentar suas estrelas foi a Fiat, que trouxe para São Paulo o protótipo FCC II.
Trata-se de um veículo esportivo com jeito de off-road, inteiramente desenvolvido no centro de engenharia da marca em Betim (MG) para testar na prática conceitos ecologicamente responsáveis como motor elétrico, utilização de materiais recicláveis. Além disso, o visual do FCC II serve de base para o desenvolvimentos das futuras versões Adventure de Palio Weekend e Strada.

Renault
Outra marca que dará destaque a um carro-conceito é a Renault. Em seu estande, será exibido o Sand’up Concept, um desenvolvimento do Sandero com visual bem mais arrojado, incluindo portas no estilo asa-de-gaivota.
Conforme explica o presidente Jerome Stoll, o Sand’up é o primeiro trabalho desenvolvido pelo centro de design que a Renault acaba de ativar em São Paulo. A proposta é clara: a partir de agora, a Renault quer não apenas fabricar, mas também desenvolver seus projetos por aqui.

Nissan
Notícia parecida foi divulgada pela Nissan, montadora japonesa que atualmente faz parte da própria Renault. Em suas novas instalações em São José dos Pinhais (PR), a marca deve começar a produzir seu primeiro veículo no país, o monovolume Livina, a partir de março de 2009.
A grande estrela do estande da Nissan, porém, foi o superesportivo GT-R, nova encarnação do Skyline, com 476 cavalos e tração integral nas quatro rodas – equipamento necessário para jogar toda essa potência no asfalto e levá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos.

Legião francesa
Mais duas montadoras francesas marcam presença no Salão. A Citroën traz diversas novidades, a começar pela nova geração do suntuoso C5. Ele mantém o design visionário e a suspensão Hydractive III Plus, que faz a fama da Citroën há décadas.
Junto com ele, vem sua versão perua, a C5 Tourer. Outro lançamento é o C4 hatch, terceiro integrante da família formada pelo C4 e C4 Pallas. O preço não foi divulgado, mas deve ficar na faixa dos 58 mil reais para competir com rivais como o Golf, Focus e Peugeot 307.
Por falar em Peugeot, a marca traz para o Anhembi o que promete ser um dos destaques mais exclusivos do evento: o 908 HDi FAP, bólido de corrida com motor V12 a diesel de 5,5 litros, mais de 700 cavalos e 120 mkgf de torque. Recordista da útima edição das Mil Milhas em Interlagos, o 908 HDi FAP é um dos mais vitoriosos carros de competição da atualidade

Fonte: IG Estilo